COVID-19는 지역에 대한 차별 없이 글로벌 위기가 되었습니다. 오늘날, 자메이카 여행 에드먼드 바틀릿 장관은 2차 특별 회의에서 OAS 미주관광위원회에 연설했습니다.
미주 위원회는 미주 통합 개발 위원회(CIDI)의 자회사입니다. 그 목적은 주어진 부문에서 개발을 위한 파트너십에 대한 부문 간 대화에 연속성을 부여하고, 장관 수준에서 발행된 위임 사항을 후속 조치하고, 다자간 협력 이니셔티브를 파악하는 것입니다. 각 위원회의 성격, 목적, 구조 및 기능은 자체 절차 규칙에 의해 설정됩니다.
이들 위원회는 각 회원국 정부로부터 인증을 받은 정책 결정 및 기술 수준의 부문별 기관으로 구성됩니다.
명예로운 Bartlett 장관은 위원장에게 먼저 감사를 표하면서 위원회에 연설했습니다. 그의 연설의 사본은 다음과 같습니다.
개요
자메이카 대표단은 반구 단위의 생물 위생 프로토콜 표준화에 관한 미래 지향적 의제, 아메리카 대륙을 위한 2050 관광 의제, 그리고 팬데믹 이후 시대에 크루즈 및 항공 산업의 회복을 가속화하기 위한 로드맵이 논의를 위한 좋은 기반이라고 환영합니다.
의장님, 우리 국경 내 COVID 사례의 현재 현실에 대처하고 부문과 경제의 탄력적이고 역동적인 회복을 위한 향후 방향을 설정하는 데 있어 국가적 노력이 여전히 부족한 상황에서 제안된 선언문을 지지하게 되어 기쁩니다.
반구 수준에서의 생물 위생 프로토콜 표준화
저는 우리 모두가 생물위생 및 더 광범위한 건강 프로토콜이 바이러스 전파를 막고 회복의 길을 여는 데 필수적이라는 데 동의할 수 있다고 생각합니다. 자메이카 정부는 직장, 관광, 엔터테인먼트, 건강 등 다양한 부문에 대한 프로토콜을 준비했으며, 해당 프로토콜을 시행하기 위해 부지런히 노력하고 있습니다.
국가 차원에서 이러한 의정서를 조화시킬 필요성은 명백합니다. 이를 통해 관련 이해관계자 간의 혼란과 차별을 없앨 수 있을 뿐만 아니라 시행 가능한 규정을 용이하게 할 수 있습니다.
우리가 회복을 향해 나아가고 COVID 이전에 수립된 장기적 공약과 계획(예: 다중 목적지 협정)을 되살리면서, 이 지역의 표준화된 프로토콜의 가치는 의심할 여지가 없습니다. 이를 위해, 저희 대표단은 이 이니셔티브에 대한 논의를 지지합니다.
2050년 아메리카 관광 의제
표준화된 프로토콜과 다중 목적지 계약 및 제품은 지속 가능한 개발을 위한 2030 의제에 대한 우리의 세계적 공약을 넘어서는 관광을 위한 협력적 반구적 의제와 잘 일치합니다. 반구적 의제는 유엔 사무총장이 다음과 같이 언급한 2030 의제를 기반으로 구축되어야 합니다. "지금까지의 전 세계적 노력은 우리에게 필요한 변화를 가져오기에 부족했습니다."
COVID-19는 의심할 여지 없이 지속가능개발목표(SDG) 달성에 있어서 기존의 과제를 악화시켰습니다. 그러나 팬데믹 이후 시대와 "새로운 정상"을 고려한 의제 개발은 개발 노력을 위협하는 문자적, 비유적 폭풍을 견뎌내기 위해 우리 부문과 경제의 회복력을 강화하는 것에 대한 광범위한 논의를 더욱 고려해야 합니다.
이런 이유로 글로벌 관광 회복력 및 위기 관리 센터가 제 포트폴리오의 우선순위였습니다. 이 센터는 지속 가능한 개발에 대한 다양한 기존, 신규 및 잠재적 방해 요소(팬데믹 포함)를 조사해 왔으며, 이 위기 동안 카리브해 하위 지역의 많은 국가에 대한 자원과 지원 역할을 할 준비가 되어 있었습니다.
대중 인식 노력에 따라 GTRCMC는 26월 XNUMX일에 지정학과 코로나바이러스: 세계 여행과 관광에 대한 의미라는 제목의 강연을 개최할 예정입니다. 관심 있는 대표단은 GTRCMC 웹사이트에서 등록할 수 있습니다. www.gtrccmc.org 혹은 GTRCMC의 Youtube와 Facebook 페이지에서 라이브 스트리밍을 시청하세요.
크루즈 및 항공 산업 회복 가속화 로드맵
이미 44 분기 동안 국제 관광객 입국자 (ITA)는 2019 년에 비해 97 % 감소했습니다. 180 월에는 여행 및 국경 폐쇄에 대한 엄격한 제한으로 인해 ITA는 2019 %로 감소했습니다. 이는 198 년에 비해 XNUMX 억 XNUMX 천만 명의 국제 도착 손실을 의미하며, 국제 관광 수입 (수출 수입)에서 XNUMX 억 달러가 손실되었습니다.
이러한 현실과 전개되는 전개 상황을 고려하여, 55월 말 IATA의 정보는 2020년 대비 2019년 글로벌 탑승객이 62% 감소할 것이라는 개정된 기준 예측을 제시합니다. 승객 수는 2021년의 침체된 기준에서 2020년에 30% 증가할 것으로 예상되지만, 이는 2019년 대비 2019% 감소한 수치입니다. 2024년 수준으로 완전히 회복되는 것은 이전에 예측했던 것보다 XNUMX년 늦은 XNUMX년까지 예상되지 않습니다.
항공 산업은 84.3년에 2020억 달러의 손실을 볼 것으로 예상되며, 라틴 아메리카와 카리브해 지역의 항공사는 4억 달러의 손실을 기록할 것으로 예상됩니다. 이 지역의 항공 산업 GDP 기여도는 올해 98억 달러 감소할 것으로 예상되며, 4.1만 개의 일자리가 위험에 처할 것입니다.
크루즈 산업은 매년 세계 경제 활동에서 150억 달러 이상을 창출하고 전 세계적으로 약 2만 개의 일자리를 지원합니다. 50월 중순(크루즈 운항 중단이 시작된 시점)부터 334,000월 말까지 전 세계적으로 경제 활동에서 XNUMX억 달러의 손실과 XNUMX개의 일자리가 손실될 것입니다.
이는 여행과 관광이 이 위기에서 가장 큰 타격을 입었다는 우리의 입장을 뒷받침합니다. 그러나 우리는 여행과 관광이 크루즈와 항공 산업을 통해 세계 경제 회복에 중요한 역할을 할 것이라는 점을 염두에 두고 있습니다.
우리는 세계적 공중 보건과 안전이 가장 중요하다고 주장하기 때문에, 우리의 정책과 규정은 전례 없는 적과 대면하더라도 과학적이고 증거에 기반해야 합니다. 이를 위해 우리 국가는 정확하고 신뢰할 수 있는 데이터를 기반으로 여행 제한 및 정책을 재고하여 신중하고 안전한 방식으로 항공 및 크루즈 여행을 재개해야 합니다.
우리 정부는 직접적인 재정 지원 및/또는 규제적 구제 조치를 통해 효과적인 구제 조치를 요구하는 업계 관계자들의 목소리를 들었습니다. 이는 국민과 기업을 위한 경기 부양책과 구제 패키지의 무게로 예산이 쪼들리는 우리 대부분에게 어려운 일입니다.
그럼에도 불구하고, 이러한 극명한 선택이 궁극적인 결과, 즉 경제의 완전한 회복을 달성하기 위해 혁신적인 자원과 접근 방식을 활용하려는 우리 자신의 창의성과 회복력을 가려서는 안 됩니다.
세대 C(Gen-C)는 이 전례 없는 팬데믹으로 통합된 세대적 특성을 가진 집단으로, 국가가 이 새로운 여행객의 특성과 행동을 이해하고 여행 제한이 해제될 때 열광적인 시장을 보장하기 위한 타겟 마케팅에 이 정보를 활용할 수 있다면 그러한 기회가 될 수 있습니다.
맺음말
이 위기에 맞서 극복하기 위한 아이디어와 접근 방식이 고갈될 시간은 허락하지 않을 것입니다. 이와 관련하여, 저희 대표단은 표준화된 생물 위생 프로토콜과 2050년 반구 관광 의제의 구체화를 확대하기 위해 관련 기술 작업 그룹에 참여하는 것을 포함하여 이 과정에 기여할 준비가 되어 있습니다.
# 재건 여행
