남극 트롤 비행장의 독특한 푸른 얼음 활주로에 착륙하는 최초의 드림라이너라는 역사적 이정표를 달성한 지 1년 만에, 노르스 애틀랜틱 항공은 이 대륙에서 과학 연구를 용이하게 하는 것을 목표로 한 두 번째 전세기 운항을 성공적으로 실시했습니다.
15년 2024월 10일 현지 시간 오전 55시 XNUMX분, 북유럽 대서양'의 보잉 787 드림라이너는 LN-FNC로 등록되었고 "에버글레이즈"로 명명되었으며, 노르웨이 극지연구소와 에어콘택트에서 온 10.5톤의 연구 장비와 과학자들을 태우고 성공적으로 착륙했습니다.
이 비행은 오슬로에서 케이프타운, 트롤 비행장을 거쳐 케이프타운으로 돌아온 후 마지막으로 오슬로로 돌아오는 노선을 운행했습니다. 이는 지난해 항공사의 역사적인 취항을 따라 한 것으로, 남극으로 가는 마지막 구간에 앞서 남아프리카공화국 케이프타운을 경유하기도 했습니다.
Norse Atlantic은 남극으로 가는 총 4개의 전세기를 완료할 계획이며, 모두 과학 연구 지원에 전념합니다. 이 성과는 고도로 훈련된 조종사와 승무원의 능숙함과 첨단 Boeing 항공기로 강조되는 운영 우수성에 대한 항공사의 명성이 높아지고 있음을 강조합니다.
장거리 여행을 위해 특별히 설계된 드림라이너는 뛰어난 연료 효율성으로 유명하며, 케이프타운에서 남극까지 연료를 재보급할 필요 없이 왕복 여행을 할 수 있어 경제적, 생태적 이점을 모두 제공합니다. 넓은 화물칸은 고립된 과학 연구 기지에서 운영에 필수적인 상당한 양의 연구 장비를 안전하게 운반할 수 있도록 했습니다.
"드림라이너로 남극으로 돌아가는 것은 Norse Atlantic이 복잡한 물류적 과제를 관리할 수 있는 역량을 강조합니다. 우리는 항공기의 성능과 효율성, 그리고 철저한 계획과 정확한 실행을 포함하는 Norse Atlantic 전세팀의 운영 우수성을 선보이는 것을 자랑스럽게 생각하며, 가장 외딴 지역으로의 임무에 대한 신뢰할 수 있는 파트너로서의 입지를 확고히 합니다." Norse Atlantic Airways의 전세 및 ACMI 책임자인 Mette Birkedahl의 말입니다.
이렇게 큰 항공기를 두 번째로 성공적으로 착륙시킨 것은 남극에서 우리에게 중요한 업적입니다. 이 개발은 트롤에서 향상된 물류 역량을 위한 길을 열어, 더 많은 양의 화물을 운송하고 같은 항공편으로 더 많은 승객을 수송할 수 있게 해줍니다. 이 발전은 또한 남극에서 노르웨이의 연구 노력을 강화하는 데 기여할 것이라고 노르웨이 극지 연구소의 운영 및 물류 책임자인 존 굴다흘은 말합니다.
세계에서 가장 오래된 항공 중개 회사 중 하나인 에어콘택트의 항공 중개인이자 대변인인 다니엘 캐리는 Drealliner의 성능과 운영 품질과 안전을 보장하기 위해 민간 항공 당국의 참여 필요성을 강조했으며, 임무 수행 전에 승인을 받아야 한다고 말했습니다.
"노르웨이 극지 연구소를 지원하는 트롤의 운영을 위한 핵심 자산으로 B787-900을 탑재한 Norse Atlantic Airways를 포함하는 것은 매우 귀중합니다. 연료 보급의 필요성을 없애고 화물 용량을 향상시키며, B787-900이 제공합니다. 게다가 Norse가 노르웨이 민간 항공청의 노르웨이 운영자가 되면 상당한 이점이 추가로 제공됩니다."
