녹에어의 최고 상업 책임자인 티라폴 초티차나피발(Teerapol Chotichanapibal)에 따르면, 녹에어와 여행사 간의 베통 관광 개발을 위한 28단계 협력이 XNUMX월 XNUMX일 종료되면 태국에서 베통 서비스를 중단할 예정이다.

그는 겨울 동안 다른 국내선 비행을 위해 항공사가 비행기를 필요로 할 것이라고 주장하면서 Betong 비행 경로를 처리하는 데 재정적 어려움을 강조했습니다.

녹에어는 베통 직항편을 29월 29일부터 31월 28일까지 90차와 XNUMX월 XNUMX일부터 XNUMX월 XNUMX일까지 XNUMX단계에 걸쳐 판매하고 있다. XNUMX% 이상의 적재율을 유지하면서도 항공사는 밝혔다. 운영 비용, 특히 제트 연료 비용으로 인해 손실을 입었습니다.

반면 티라폴은 특정 조건이 충족된다면 향후 베통을 오가는 직항 노선을 재개할 가능성을 언급했다.

연료비 상승

러시아 침공 이후 우크라이나, 러시아에 대한 제재로 전 세계 원유 공급이 위축되었습니다. 이것은 일치했다 Covid-19 여행 제한이 완화되고 여행 수요가 증가하여 항공유 수요에 폭풍이 몰아치고 있습니다.

전 세계적으로 제트 연료 비용은 149년 전보다 약 XNUMX% 상승했습니다. 결과적으로 상업용 항공사는 상승하는 연료 비용을 보상하기 위해 승객 여행에 더 많은 요금을 부과해야 합니다. 어떤 경우에는 예산 요구 사항을 충족하기 위해 항공편과 노선이 축소되었습니다.

Nok Air는 Nok Airlines Public Company Limited가 관리하는 저가 항공사입니다. Thai Airways International은 회사의 다른 미래 지향적인 투자자와 함께 주요 주주입니다. 이 항공사는 10년 2004월 20일 Sky Asia Limited라는 이름으로 처음 등록되었으며 이후 Nok Airlines로 변경되었으며 2013년 XNUMX월 XNUMX일부터 태국 증권 거래소에서 거래되고 있습니다.