동 아프리카 지역 항공사가 아프리카 하늘을 점령하기 위해 싸운다

동 아프리카 지역 항공사는 이제 케냐 항공, 에티오피아 항공 및 남아프리카 항공이 지난 수십 년 동안 지휘해온 아프리카 하늘을 놓고 승패를 당하고 있습니다.

여러 국가가 2019 년 말까지 한때 사라진 항공사를 되살 리겠다는 계획을 발표 한 후 아프리카 하늘을 둘러싼 경쟁은 치열 해졌습니다.이 상황은 XNUMX 개의 주요 항공사가 아프리카를 계속 순항 할 수있는 전략을 세우도록 촉발 한 상황입니다. 하늘.

탄자니아 정부는 '오래된 병에 새 와인'처럼 동 아프리카 해체 이후 1977 년 설립 이후 손실을 입은 탄자니아의 국영 항공 모함 인 Snailing Air Tanzania Company Limited (ATCL)의 새 비행기 XNUMX 대를 구입했습니다. 한때 케냐, 탄자니아, 우간다의 동 아프리카 XNUMX 개 주가 소유 한 항공 (EAA).

탄자니아의 John Magufuli 대통령은 전체 훈련을 통해 XNUMX 대의 현대식 항공기를 구입 한 후 새로운 항공기를 ATCL에 넘겨 주었다. 항공사가 활발한 사업과 경쟁을 통해 우수성을 발휘하여 아프리카의 잘 확립 된 항공사와 탄자니아에서 운항하는 항공사를 제치고 대륙.

탄자니아 대통령은 지난주 캐나다 제조업체에서 도착한 새로운 에어 버스 A220-300의 도착을 시작으로 ATCL 경영진에게 국기 항공사가 납세자에게 부담이되지 않도록 보장해달라고 말했습니다.

대통령은 또한 정부가 국적 모함 개량 캠페인에서 올해 말과 내년 XNUMX 월까지 현대식 항공기 XNUMX 대를 더 구매할 것이라고 약속했다.

탄자니아의 국영 항공사는 아프리카 하늘에서 달팽이의 속도로 운영되고 있으며,이 아프리카 국가에서 수익성이 좋은 관광 사업을 장악 한 케냐 항공, 에티오피아 항공 및 남아프리카 항공을 포함한 다른 경쟁적이고 효율적인 외국 항공사를 따라 잡지 못했습니다.

새로운 장비를 확보 한 탄자니아의 달팽이 항공사는 이제 잠비아, 짐바브웨, 남아프리카 및 콩고 민주 공화국으로의 비행을 시작하려고합니다.

다른 지역 항공사에 충격파를 보내고, 다른 동 아프리카 국가들은 이제 2019 년 말까지 국기 항공사를 강화하여 항공사가 고객을 모으는 가운데 지역 항공 산업에서 경쟁을 심화시키고 있습니다.

엄청난 요금에 대한 불만으로 인해이 노선을 거의 독점해온 케냐 항공도 미국, 유럽, 아시아, 서 아프리카로의 대륙간 장거리 항공편을 강화할 계획입니다.

케냐 항공은 나이로비에서 다르 에스 살람까지 매일 XNUMX 회 이상, 우간다 엔테 베까지 매일 XNUMX 회, 잠비아의 루사카로 매일 XNUMX 회, 잠비아의 관광 도시인 리빙스톤까지 매일 XNUMX 회 이상 잠비아에있는 다른 XNUMX 개 도시까지 운항합니다.

에티오피아 항공은 또한 남부, 중부 및 아프리카의 뿔에 허브를 구축하려고합니다. 아디스 아바바에 본사를 둔이 항공사는 주로 많은 수의 항공편을 운항하는 남부 아프리카 지역에서 중단 된 일부 국적 항공사를 부활시키고 있습니다.

에티오피아 항공은 잠비아의 주요 개발 기관과 초기 비용 30 천만 달러에 남아프리카 공화국의 국적 항공사를 재 출시하기위한 지분 보유 계약을 체결했습니다. 45 년 이상 현장에서 다시 출시 될 예정입니다.

작년에 체결 된 새 협정에 따라 잠비아 정부는 55 %의 지분을 보유한 대주주가되고 나머지 45 %는 에티오피아 항공이 인수하게됩니다. 항공사는 또한 남부, 중부 및 아프리카의 뿔에 허브를 구축하려고합니다.

작년 XNUMX 월 에티오피아 항공은 합작 투자를 통해 항공사를 설립하기 위해 차드, 지부티, 적도 기니, 기니와 협의 중이라고 밝혔다. 또한 모잠비크에서 완전히 소유 할 새로운 항공사를 만드는 것을 목표로했습니다.

여러 차례 잘못된 출발을 한 후, 요 웨리 무세 베니 대통령은 XNUMX 년 간의 지상 근무 끝에 올해 XNUMX 월까지 운항 할 예정인 우간다 국영 항공사 인 우간다 항공의 부활에 개입했습니다. 우간다는 케냐 항공의 수익성있는 노선 중 하나입니다.