미국 상원 : 보잉은 737 MAX 재난에서 안전보다 이익을 우선시합니다

보잉 CEO Dennis Muilenburg는 미국 국회의원들의 격렬한 불길에 직면했으며, 미국 상원 상무위원회에서 비행기 제조업체와 미국 항공 안전 규제 기관이 737 MAX 항공기의 설계 결함을 확인하고 수정하지 못한 것에 대해 증언했습니다. 346 명이 사망했습니다.

세계 최대의 항공기 제조업체는 미국 상원 의원이“고의적 인 은폐 패턴”에 관여하고 승객과 승무원의 안전보다 이익을 우선시하는 것에 대해 '반 진실'을 말한 혐의를 받고 있습니다. 몇 달 동안 보잉은 비난을 인정하지 않고 대신 '안전한 비행기를 더 안전하게'하겠다고 맹세했습니다.

인도네시아에서 610 명이 사망 한 Lion Air 189 항공기 추락 737 주년 기념 비극적 인 사건 이후 Muilenburg의 첫 공개 증언이었습니다. 지난 157 월, 에티오피아 항공 737 MAX가 추락하여 XNUMX 명이 사망 한 후 XNUMX MAX가 전 세계에 착륙했습니다. Muilenburg는 그런 사고가 다시는 일어나지 않을 것이라고 약속했습니다.

Muilenburg는 증언을하면서 사고 피해자의 가족들에게“미안합니다. 정말 진심으로 죄송합니다. “남편이자 아버지로서 저는 당신의 손실에 가슴이 아픕니다.”

그는 회사가 "실수"를했다고 인정했다.

이달 초 보잉 회장직에서 물러나야 만 한 CEO는“사고에서 배웠고 변경해야 할 사항을 확인했다”고 말했다.

이 회사는 설계와 제트기 인증 과정에 대해 점점 더 많은 비판을 받고 있습니다. 미국 연방 항공국 (FAA)도 비행기 제조업체의 느슨한 감독으로 비판을 받았습니다.

미시시피 상원 의원 Roger Wicker는“이 두 가지 사고는 모두 완전히 피할 수있었습니다. "우리는 잃어버린 346 명의 영혼의 가족이 겪은 고통을 헤아릴 수 없습니다."

Wicker에 따르면 MCAS 테스트 시스템에서 문제를 제기 한 인증 과정에서 보잉 직원 간의 메시지는 "불쾌한 수준의 우연 함과 경솔함"을 배반했습니다.

MCAS로 알려진 737 MAX 8의 자동 제어 시스템은 두 사고의 요인으로 확인되었습니다.

증언에 앞서 보잉은 시험 조종사가 실속 방지 시스템의 결함에 대해 알고 있지만 규제 기관에 경고하지 않았다는 조종사 메시지를 제공했습니다.

Muilenburg는 회사가 에티오피아 항공이 추락하기 전에 교환을 알고 있었음에도 불구하고 "몇 주 전"까지 메시지의 세부 사항에 대해 충분히 브리핑을받지 못했다고 주장했습니다.

코네티컷 민주당 상원의 원인 Richard Blumenthal은 Boeing이“의도적 인 은폐 패턴”에 가담했다고 비난했습니다. 그는 Muilenberg와 Boeing이 "Boeing이 조종사로부터 MCAS를 은폐하기로 결정한 결과 비행 관"을 공급했다고 비난했습니다.

텍사스 공화당 상원 의원 Ted Cruz는 테스트 파일럿의 교환을“충격적”이라고 불렀고 Boeing이 규제 기관으로부터 시스템 결함에 대한 지식을 보류했다고 비난했습니다.

“왜 당신의 팀이 '진짜 문제가 있습니다'라고 말하면서 머리카락에 불을 붙이고 당신에게 오지 않았습니까? 이것이 보잉에 대해 무엇을 말합니까? 346 명이 죽기 전에 왜 행동하지 않았습니까?” 크루즈가 물었다.