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보잉의 지속 가능한 얼굴은 보잉 737-10 MAX입니다.

보잉 737 - 10
보잉 737-10 (보잉 사진)

보잉은 판버러 국제 에어쇼에서 737 MAX 및 777X 항공기 제품군 중 가장 최신형의 대형 항공기를 선보일 예정입니다.

737-10은 ​​Boeing 737 MAX 제품군의 새로운 Boeing 항공기입니다. 이 항공기는 국제적으로 데뷔할 예정이며 777-9와 함께 매일의 비행 및 정적 전시에 참여할 것입니다.

동급 항공기 중 각각 가장 연료 효율이 높은 항공기는 지속 가능한 항공 연료를 혼합하여 쇼에 비행할 예정이며, 이는 보잉이 탄소 배출량을 추가로 줄이기 위한 주요 수단으로 보고 있습니다. 회사는 또한 2050년까지 탄소 배출량 제로에 도달하기 위해 항공 산업이 사용할 수 있는 전략에 대한 실행 가능한 통찰력을 제공할 모델링 도구를 공개할 예정입니다.

또 다른 탈탄소화 전략은 전기 추진이며 보잉의 조인트 벤처인 Wisk Aero는 완전 전기 수직 이착륙(eVTOL) 에어 택시의 유럽 데뷔를 할 것입니다. "Cora" 개발 차량은 조종사가 없어 항공 분야의 자율 주행 기능을 향상시키는 데 도움이 됩니다. 보잉은 이번 전시회에서 MQ-25 무인 공중급유기와 ATS(Airpower Teaming System)를 포함한 다른 자율 기능을 강조할 예정이다.

“지난 판버러 에어쇼 이후 XNUMX년 동안 세계는 항공우주와 방위산업이 중요한 사회적, 경제적 역할을 하는 것을 목격했습니다. 보잉 인터내셔널(Boeing International)의 마이클 아서 경(Sir Michael Arthur) 사장은 "더 지속 가능한 미래에 대한 요구를 함께 해결하고 혁신과 청정 기술을 가능하게 하는 구체적인 조치를 취하면서 판보로의 동료들과 다시 연결하게 된 것을 기쁘게 생각한다"고 말했다. "우리가 진행하고 있는 진전을 공유하기를 기대합니다."

하이라이트는 18년 2022월 XNUMX일에 시작하는 에어쇼로 예정되어 있습니다.

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상업용 비행기

737-10은 ​​18월 21일부터 737일까지 전시장에 있습니다. 737 MAX 제품군의 가장 큰 제품은 운영자에게 단일 통로 항공기보다 더 많은 용량, 더 큰 연료 효율성 및 최고의 좌석당 경제성을 제공할 것입니다. 3,300개 이상의 순 주문을 받은 20 MAX 제품군은 고급 공기역학 설계와 고효율 엔진을 활용하여 교체하는 항공기에 비해 연료 사용과 배기가스 배출량을 50%, 소음 발자국을 XNUMX% 줄입니다.

세계에서 가장 크고 가장 효율적인 쌍발엔진 제트기인 777-9는 18월 20일부터 777일까지 에어쇼에서 선보일 예정이다. 가장 성공적인 이중 통로 항공기인 787과 777 Dreamliner 제품군의 첨단 기술을 기반으로 하는 9-10는 경쟁 제품보다 777% 더 나은 연료 사용, 배출 가스 및 운영 비용을 제공합니다. 340X 제품군은 전 세계 주요 통신업체로부터 XNUMX건 이상의 주문을 받았습니다.  

국방, 우주 및 보안

보잉의 전시에서는 CH-47 치누크 및 AH-64 아파치를 포함한 고성능 군용 헬리콥터와 P-8A 포세이돈, E-7 웨지테일 및 KC-46A 페가수스와 같은 이동성 및 감시 항공기를 조명할 예정이다.

보잉은 또한 T-7A 레드 호크 훈련기 및 ATS를 포함하여 가장 최신의 디지털 첨단 프로그램을 선보일 예정입니다. 또한 미 국방부 목장에는 FA-18E/F, F-15E, P-8A, AH-64E, CH-47F가 전시될 예정이다.

글로벌 서비스

보잉은 OEM 전문성과 데이터 기반 혁신을 결합하여 전 세계 항공기가 안전하고 효율적이며 지속 가능한 비행을 할 수 있도록 하는 데 중점을 둔 고객 중심 서비스 사업을 강조할 것입니다. 여기에는 광범위한 글로벌 공급망, 유지보수 및 물류 네트워크뿐만 아니라 부품, 수정, 디지털, 유지 및 교육 솔루션 제품의 전시가 포함됩니다.

지속 가능한 친환경 정책

보잉은 협업, 기술 연구, 데이터 및 지속 가능한 항공 연료, 수소 및 전력을 포함한 기술의 광범위한 테스트를 기반으로 하는 지속 가능한 우주 항공 미래에 대한 비전을 제시할 것입니다.

자율

보잉은 MQ-25, ATS, Wisk Aero의 Cora와 같은 자율 플랫폼을 강조합니다.

이 회사는 수십 년간의 엔지니어링 경험을 바탕으로 세계가 인구 증가와 노후화된 인프라에 직면해 있는 상황에서 지속 가능하고 접근 가능한 운송 수단을 가능하게 하는 자율 기능을 가속화하고 있습니다. 보잉은 선도적인 Advanced Air Mobility 회사이자 미국 최초의 완전 전기, 자가 비행 에어 택시 개발업체인 캘리포니아에 기반을 둔 Wisk Aero에 상당한 투자를 했습니다. Wisk 구성은 eVTOL 시장에서 중요한 차별화 요소입니다. 리프트 및 추력 로터는 시장 출시 차량의 단순성과 인증을 지원할 것으로 예상됩니다.

기타

보잉은 2022월 17일 60 상업 시장 전망(CMO)을 발표할 예정이다. 연간 예측은 항공사 전략, 승객 수요, 경제 데이터에 대한 XNUMX년간의 분석과 통찰력을 바탕으로 하며 항공 분야에서 가장 정확한 예측 중 하나이다.

에어쇼 내내 보잉 리더들은 미디어 브리핑에서 시장 기회, eVTOL, 지속 가능성 및 기타 주제에 대해 논의할 것입니다. 이러한 활동 및 기타 활동에 대한 정보는 boeing.com/Farnborough를 참조하고 Twitter에서 @Boeing을 팔로우하십시오. Boeing의 뉴스룸에 가입하여 회사 발표 및 조언을 받으십시오.

보잉 전시(전시 번호 A-U01, U23)는 몰입형 극장 디스플레이와 수명 주기 전반에 걸친 회사의 항공 우주 및 방위 능력을 특징으로 합니다.

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저자에 관하여

유르겐 T 슈타인 메츠

Juergen Thomas Steinmetz는 독일에서 1977 대 시절 (XNUMX)부터 여행 및 관광 산업에서 지속적으로 일해 왔습니다.
그는 설립 eTurboNews 1999 년 세계 여행 관광 산업을위한 최초의 온라인 뉴스 레터입니다.

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