Boeing 737 Max는 이제 안전합니까? 내부자에 따르면 절대 아닙니다. 충격적인 보고서는 오늘 보잉이 수백 명의 승객이 보잉 737 Max로 사망하기 몇 년 전에 안전 문제를 인식했다고 주장했습니다. 보잉은 곤경에 처해 있습니다. 에어 버스가 호황을 누리고 있습니다. 보잉 주가가 하락하고 있습니다. 에어 버스 주식이 올라갑니다.

대중의 인식 : Airbus는 품질과 안전을 의미합니다. 보잉은 기업의 탐욕과 안전을 선택적으로 고려합니다. 보잉의 오해의 소지가있는 당국은 수백 명의 목숨을 앗아 갔을 수 있으며, 에티오피아 항공은 명성을 얻었으며 일부 사람들을 감옥에 보낼 수도 있습니다.

737 Max를 작업하는 한 보잉 조종사는 2016 년 메시지에서 새로운 자동화 시스템이 비행 시뮬레이터에서 비행기를 제어하기 어렵게 만들고 있다고 말했습니다. 두 번의 치명적인 충돌 후 착륙하기 2 년 이상 남았습니다. 뉴욕 타임스와 로이터의 언론 보도에 따르면 보잉은 현재 접지 된 2 맥스 제트기를 통해 연방 규제 기관과의 의사 소통과 관련하여 직원 737 명 사이의 문제가되는 인스턴트 메시지를 알고 있었지만 회사는이를 공개하기 위해 몇 달을 기다렸다.

조종사 Mark Forkner는 MCAS로 알려진 시스템이 그에게 문제를 일으키고 있다고 불평했습니다. 그는 시뮬레이터를 언급하며 동료에게 보내는 메시지에서 "심판에서 만연해있다"고 말했다.

로이터 통신이보고 한 바에 따르면 보잉은 2016 년부터 2 명의 직원 사이에서 즉석 메시지를 넘겨서 항공기 제조업체가 접지 된 737 MAX의 주요 안전 시스템에 대해 연방 항공국 (FAA)을 오도했을 수 있음을 시사했습니다.

FAA는 지난 금요일 보잉이 "737 년 2016 MAX의 최초 인증 과정에서 FAA와의 특정 통신"을 특징으로하는 "몇 달 전에"발견 한 내부 메시지에 대해 하루 전에 말했다고 확인했습니다.

FAA는 "관련"메시지를 발견했으며 "적절한 조치를 결정하기 위해이 정보를 검토 중"이라고 말했습니다. 이는 FAA 관리자 Steve Dickson이 Boeing 최고 경영자 인 Dennis Muilenburg에게 문서 제출 지연에 대한 "즉시"설명을 요구하는 편지를 촉발 시켰습니다.

이 문제에 대해 브리핑을 한 사람은 보잉이 4 개월 동안 문서를 FAA에 넘겨주지 못했고 법무부도 메시지를 소유하고 있다고 말했다.

이 메시지는 당시 MAX의 수석 기술 파일럿 인 Mark Forkner와 다른 Boeing 파일럿 사이에 있으며 그가 "만연하게 실행 중"이라고 말한 시뮬레이터에서 MCAS의 성능에 대한 질문을 제기했습니다.

Forkner는 이후 Boeing을 떠났습니다. 시애틀 타임스는 XNUMX 월에 Forkner가 법무부가 소환 한 문서를 넘기지 않기 위해 자신의 제 XNUMX 차 수정안을 반복적으로 요구했다고 보도했습니다.

이번 주 초, 사우스 웨스트 항공은 XNUMX 월까지 비행기를 운항 일정으로 되 돌리는 것을 연기했습니다.