지난 XNUMX 년 동안 항공편 중단을 경험했지만 더 이상 탑승권이 없어 클레임을 제기하지 않으셨습니까? 대답이 '예'인 경우 자격 여부를 다시 확인해야합니다.

새로운 판결에서 정의의 유럽 법원 청구를 제출하는 데 탑승권이 필요하지 않음을 확인했습니다. 이 결정은 이제 항공편 중단 후 보상 청구를 제기하는 것이 훨씬 쉬워 질 것임을 의미합니다. 이 판결은 프랑스 대법원의 논란이되었던 이전 판결을 뒤집으며 모든 회원국에 대해 법적 구속력이 있습니다. 이 새로운 판결은 EU 항공사를 이용하여 EU로 여행 할 때 또는 EU에서 출발 할 때 EC 261에 따라 보호되는 미국 여행자를위한 새로운 보호를 추가합니다.

14 년 2018 월 XNUMX 일 프랑스 파기 법원의 판결 이후, 비행 중단으로 고통을 겪은 승객은 출발 당일 공항에 있었음을 증명하기 위해 프랑스에서 보상을받을 수있는 탑승권을 제시해야했습니다. 이 전략은 매우 효과적이었으며 항공사가 보상 지급을 피하는 데 도움이되었습니다.

최근 판결은 항공사가 클레임을 제기 할 때 승객에게 불필요한 문서를 요청하는 것을 허용해서는 안된다는 명확한 신호를 보냅니다. 탑승권은 항공사가 이미 시스템에 가지고있는 정보 만 확인하므로 청구 절차를 더 복잡하게하여 항공사가 책임을 회피 할 수 있도록하기위한 탑승권 요구가 분명합니다.

항공 여행 전문가와 항공사 승객 권리 옹호자들은 항상 탑승권 공급에 대한 수요가 불공평하며 E- 티켓이 있으면 충분하다고 믿었습니다. 이 결정은 승객이 탑승권을 제공 할 필요가 없다는 것이 이제 명확 해 졌기 때문에 항공 승객의 권리에 중대한 영향을 미칠 것입니다. 이것은 여행자에게 좋은 소식입니다. 일반적으로 대부분의 승객은 탑승권을 저장하지 않으므로 과거에는이 불공정 한 항공사 전술로 인해 많은 사람들이 보상을 거부당했습니다. 평균적으로 9 백만 명의 승객이 매년 항공편 지연 보상을받을 수 있습니다. 전문가들은 탑승권 부족으로 인해 클레임을 제기하지 않은 모든 승객에게 웹 사이트를 다시 방문하여 자격 여부를 다시 확인하도록 조언합니다.

유럽 사법 재판소의 결정은 EU의 모든 법원에 구속력이 있으며 모든 사람에게 동일한 방식으로 적용됩니다. 영향을받는 모든 승객은 제공된 항공권의 경로 변경 또는 환불 외에도 항공편 문제로 인해 재정적 보상을받을 수 있는지 확인하도록 조언했습니다.