(eTN) - 지난 며칠 동안 갑자기 발전하면서 케냐항공(KQ)과 르완데어 간의 XNUMX년 된 매우 유익한 공동운항 계약이 갑작스럽고 조기 종료될 수 있다는 사실이 나타났습니다.

케냐항공이 르완다 국영항공의 임대 항공기 사용에 대한 배상금을 주장하면서 이견이 나왔다. KQ는 케냐 민간 항공사 Jetlink가 소유한 제트기 사용에 대해 우려를 표명했으며 이후 르완다 파트너로부터 추가 보증과 배상을 받을 것을 요청했습니다. 이것이 이루어지지 않았을 때, 현재 재인증을 받은 IATA 운항 안전 감사 인증 항공사인 KQ의 엄격한 국제 항공 운송 협회 요구 사항을 고려하여 현재 계약을 당분간 유지하기 어려운 것으로 나타났습니다.

소식통은 Rwandair가 최근 Air Malawi와의 B737-500 임대를 취소했다고 주장하지만 Kigali에 있는 Rwandair 본사에서는 사실이나 가능한 이유에 대한 확인이 나오지 않았습니다.

그 후 Rwandair는 100년 미만의 50대의 CRJ 28ER 10인승 제트기(일부 구형 FXNUMX 제외)를 운영하는 Jetlink의 단기 임대 솔루션을 선택했습니다. Bombardier CRJ는 Jetlink 소식통에서 파악한 바와 같이 작년 하반기에 케냐 항공사에 서비스를 시작했으며 전체 주요 유지 보수 점검에서 새 것으로 나왔습니다.

그러나 지난 주 고마에서 노후된 초기 세대 DC9의 추락 사고로 인해 이 지역의 항공사들이 서로 비즈니스를 할 때 각별한 주의를 기울이고 문서 증거 및 특정 배상을 요구하도록 주의 수준이 높아졌을 수 있습니다.

배선 문제와 관련하여 연방 항공국(Federal Aviation Administration)의 강화된 감항성 지침(AD)에 따라 최근 미국에서 MD 항공기가 접지된 것은 르완다르에 직접적인 영향은 없었지만 항공사 경영진의 안전 의식에 영향을 미쳤을 수 있습니다. 또는 KQ, 그들 중 누구도 이러한 모델을 운영하지 않기 때문에 – 물론 이 지역의 다른 사람들은 운영합니다. 이것은 주로 민간 항공 당국과 관련이 있으며, 이제 FAA가 시작한 조치를 따라야 하고 MD 및 DC9 항공기를 사용하는 항공사에 대해 유사한 검사를 요구해야 할 수 있습니다.