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세계 최초: 100% 배터리 구동 컨테이너선

Written by 편집자

세계 최초의 완전 전기 자율주행 컨테이너선인 Yara Birkeland는 노르웨이 연안 항로에서 완전 자율운항에 들어가기 전에 XNUMX년의 테스트 기간을 시작하면서 곧 상업 운영을 시작할 예정입니다. Leclanché 고에너지 리튬 이온 배터리 시스템으로 완전히 구동됩니다.

최적의 작동 온도를 보장하기 위해 통합 액체 냉각 기능이 있는 6.7MWh 배터리 시스템에 의해 배출되지 않고 안전한 에너지 공급이 제공됩니다. Leclanché Marine Rack System(MRS)은 최소 10년의 서비스 수명 동안 셀의 최적 온도 제어와 영구적으로 안정적인 작동을 보장합니다. 또한 MRS는 과열에 대한 최첨단 보호 기능과 해양 요구 사항에 맞게 특별히 설계 및 인증된 통합 화재 보호 시스템을 제공합니다.

Yara Birkeland는 XNUMX월 중순에 오슬로로의 처녀 항해를 완료한 후 비료 제조업체이자 선주인 Yara International의 노르웨이 남부 생산지인 Porsgrunn으로 항해했습니다.

Leclanché는 6.7톤 또는 130개의 표준 컨테이너(TEU)의 중량을 가진 약 3미터 길이와 80미터 너비의 컨테이너선의 에너지 공급을 위해 15MWh 배터리 시스템(3,120 Tesla Model 120 배터리와 동일한 에너지를 나타냄)을 공급했습니다. 이 전기로 구동되는 "녹색 선박"은 약 6노트의 서비스 속도로 작동하며 최대 속도는 13노트입니다.

리튬 이온 배터리 시스템 – Made in Europe

스위스에서 제조된 Yara Birkeland의 배터리 시스템에는 독일 빌슈타트에 있는 Leclanché의 자동화 생산 시설에서 생산되는 리튬 이온 전지와 스위스에서 제조된 배터리 모듈이 장착되어 있습니다. -8,000 ~ +80°C의 작동 온도 범위에서 20 @ 55% DoD의 긴 수명 주기와 결합된 고에너지 밀도 셀은 배터리 시스템의 핵심입니다. 이 르클랑쉐 마린 랙 시스템은 각각 20셀씩 51개 모듈로 구성된 32개의 스트링으로 구성되어 총 32,640셀이 됩니다. 배터리 시스템에는 XNUMX개의 개별 배터리실이 있는 내장형 중복 기능이 있습니다. 여러 스트링이 비어 있거나 작동이 중지되면 선박은 계속해서 작동할 수 있습니다.

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선박용 배터리 시스템의 경우 과열에 대한 효율적인 보호가 필수적입니다. 외해에서의 화재를 방지하기 위해 Leclanché는 모듈식 DNV-GL 인증 MRS를 특별히 개발했습니다. 각 배터리 스트링에는 가스 및 연기 감지기, 이중화 열 모니터링 및 과열 및 열 사고를 방지하기 위한 냉각 시스템이 포함되어 있습니다. 이 모든 것에도 불구하고 열 사고가 발생하면 Fifi4Marine 소화 시스템이 작동합니다. 환경 친화적인 폼을 기반으로 신속하고 효과적으로 냉각되고 소화됩니다.

배터리 구동으로 인한 배출 제로

테스트 기간이 완료되면 Yara Birkeland는 Herøya에 있는 Yara International의 생산 공장에서 Brevik 항구까지 컨테이너 제품을 운송하는 완전히 자율적인 기반으로 탐색할 것입니다. Yara International은 순수 전기 구동 솔루션을 통해 배출 제로 전략을 추구하고 있습니다. 선박의 운행은 연간 약 40,000건의 트럭 여행을 대체하고 관련 NOx 및 CO2 배출을 대체할 것입니다. 또한 항구에 있는 동안 소음과 대기 오염을 줄입니다. 배터리는 재생 가능한 소스의 전기로 자동 충전됩니다.

Leclanché의 e-Marine

지속 가능성은 Leclanché의 중요하고 진지한 비즈니스 및 문화적 약속입니다. 회사의 모든 제품과 지속 가능한 생산 방법론은 e-모빌리티 산업과 지속 가능성으로의 글로벌 에너지 전환에 중요한 기여를 할 수 있도록 합니다. Leclanché는 자체 전지 생산 시설과 고품질 리튬 이온 전지를 생산하기 위한 완전한 노하우(전기화학에서 배터리 관리 소프트웨어 및 일련의 배터리 시스템에 이르기까지)를 보유한 몇 안 되는 유럽 배터리 시스템 공급업체 중 하나입니다. 이 시스템은 고정식 에너지 ​​저장 시스템, 기차, 버스 및 선박 등에 사용됩니다. e-Marine 부문은 현재 Leclanché의 가장 빠르게 성장하는 비즈니스 부문입니다. 이 회사는 이미 더 많은 주문과 함께 전기 또는 하이브리드 추진 시스템이 있는 여러 선박용 배터리 시스템을 납품했습니다. 성공적으로 완료된 프로젝트 중에는 2019년부터 덴마크 발트해에서 운영되고 있는 여객 및 차량 페리인 "Ellen"이 있으며, 매일 운항하는 가장 긴 항속, 순수 전기 페리입니다.

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eTurboNew의 편집장은 Linda Hohnholz입니다. 그녀는 하와이 호놀룰루에 있는 eTN HQ에 있습니다.

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