태국 방콕 (eTN) – 15 월 2013 일에 타이 항공이 방콕-사무이 노선을 개통함에 따라 방콕 항공 독점이 마침내 도전을 받습니까? 표면에. Bangkok Airways 전략은 동일하게 유지됩니다. 수익성있는 노선을 확보하고 경쟁이 오지 않도록 허용합니다. XNUMX 년까지 아세안 하늘에서 규제가 완전히 해제 될 때까지 변화 할 것은 거의 없습니다.

737 년의 기다림 끝에 Thai Airways는 드디어 일주일 만에 새로운 국내 목적지를 열 것입니다. 다음 주 금요일 태국의 국영 항공사는 보잉 400-737을 타고 사무이 섬까지 하루에 두 번 비행하여 방콕 항공의 독점권을 깨뜨릴 것입니다. 태국 민간 항공국은 마침내 하루 400 편의 추가 비행을 허용하고 공항에서 보잉 319-XNUMX 및 에어 버스 AXNUMX에 대한 착륙 허가를 승인했습니다. 다른 나라에서는 같은 노선에 두 번째 항공사가 도착하면 확실히 경쟁이 벌어 질 것입니다. 태국에서는 상황이 더 복잡 해지는 경향이 있습니다.

사무이의 성공은 1989 년에 섬의 공항을 개장하고이 잘 알려지지 않은 낙원을 세련된 휴양지로 바꾸는 데 도움이 된 방콕 항공에 의해 지금까지 형성되었습니다. 2006 년에는 백만 명이 넘는 방문객이이 섬을 찾았습니다. 거의 900,000 명이 외국인입니다. 298 개 이상의 객실을 보유한 약 7,800 개의 호텔이 올 예정입니다.

핵심 시장의 경쟁에 직면 한 Bangkok Airways의 반응은 지금까지 비교적 완화되었습니다. 어쨌든 태국 정부 자체와 충돌하는 것처럼 보이기 때문에 국영 항공사와 충돌을 시도하는 것은 어려울 것입니다. 그리고 방콕 항공은 여전히 공항의 지상 서비스에 대한 전체 독점권을 보존하고 있습니다. 방콕 항공이 전적으로 건설 한이 공항은 태국에서 가장 비싼 공항 중 하나로 불리며 방콕 수완 나품 공항에서 요청한 것과 동일한 요금을 부과합니다. Thai Airways의 마케팅 및 영업 부사장 인 Pandit Chanapai는“우리는 다른 태국 공항과 비교할 때 지상 서비스에 대해 20 ~ 30 %까지 청구해야합니다.

태국의 DCA 웹 사이트에 따르면, 최대 이륙 중량이 737 톤인 표준 버전으로 작동하는 보잉 400-62.8은 착륙시 수랏 타니 바트 5,466, 사무이에서는 6,280 바트가 부과됩니다.

방콕 항공이 건설하고 최근까지 항공사에서 관리하던 사무이 공항은 부분적으로 방콕 항공이 소유한 사무이 공항 자산 기금으로 이전되었습니다. 물론 고품질 서비스는 특히 Surat Thani 공항과 비교할 때 Samui 공항의 주요 자산입니다. 그러나 지난 2006년 동안 Bangkok Airways의 코사무이행 높은 요금은 목적지를 "서양 관광 빈민가"로 바꾸어 호텔 및 서비스 산업의 가격을 인상했습니다. 사무이의 국내 여행자는 다른 바다 휴양지에서는 볼 수 없는 수준으로 떨어졌습니다. 태국 관광청의 공식 통계에 따르면 사무이 섬의 국내 방문객은 15.36년 전체 방문객의 35.9%에 불과했습니다. 푸켓에서 국내 방문객은 여전히 전체 도착의 45.7%, 크라비에서는 XNUMX%를 차지합니다.

Chanapai는“이제 사무이를 태국 사람들에게 '접근 가능'하게 만들 때입니다. Thai Airways는 연중 내내 특별 요금을 제공 할 계획입니다. 현재 Bht 6,310에서 15 월 75 일까지의 프로모션은 향후 다시 실시 될 것입니다. 이 항공사는 환승 승객으로부터 오는 트래픽의 80 %와 함께 새로운 노선에서 70-12,000 %의 객실 계수를 목표로합니다. Chanapai는“한 달에 14,000 명에서 XNUMX 명의 승객을 운송 할 것으로 예상합니다.

Bangkok Airways가 Thai Airways에 의해 시장 점유율이 약간 하락하더라도, 국영 항공사는 가까운 장래에 세 번째 일일 항공편을 추가하기를 희망합니다. Bangkok Airways는 여전히 나머지 네트워크에서 편안함을 누릴 것입니다. 9,800 년대 초반부터 독점 서비스를 제공 한 방콕-시엠립은 가장 저렴한 요금으로 305 바트 (50 분 비행에 대한 세금 제외 XNUMX 달러)에 판매되는 동남아시아에서 가장 수익성이 높은 곳일 것입니다.

지금까지 Bangkok Airways는 다른 항공사가 악명 높은 경로로 이동하는 것을 성공적으로 차단했습니다. 루앙프라방에서이 항공사는 꽤 잘하고 있습니다. 왕복 티켓이 9,500 바트 (US $ 297)에 판매되는 방콕 행 직항편을 매일 최대 XNUMX 회 제공하는 유일한 항공사입니다. 이러한 목적지까지의 높은 요금은 항공사가 이러한 노선을 개척하기 위해 위험을 감수했다는 사실로 인해 방콕 항공의 Prasert Prasartthong-Osoth 사장에 의해 정당화됩니다.

어느 정도는 사실입니다. 약 12 년 전 캄보디아의 정치적 혼란 속에서 방콕 항공이 시엠립으로 비행을 시작하는 것은 용기가되었습니다. 그러나 오늘날 캄보디아가 완전히 정상적인 여행지이므로 세계에서 가장 유명한 유적지 중 하나 인 앙코르 와트로 비행하는 것이 여전히 재정적 도전이며 방콕-시엠립 노선에서 독점권을 유지하는 것이 정당하다고 믿기 어렵습니다. . 2013 년까지 아세안 하늘의 완전한 규제 완화가 완료 될 때까지는 아무것도 변하지 않을 것입니다. 마지막으로 앞으로 XNUMX 년 밖에 걸리지 않습니다.