오늘, 스피릿 항공은 항공사의 최근 파산에서 벗어나 이사회를 재편한 후 데이브 데이비스를 신임 최고경영자(CEO)로 임명했다고 발표했습니다.
2018년부터 경쟁사인 선 컨트리 항공(Sun Country Airlines)에서 최고재무책임자(CFO)를 역임했던 데이비스는 스피릿 항공(Spirit Airlines)의 대대적인 혁신을 이끌 책임을 맡게 됩니다. 스피릿 항공은 수년간 누적된 재정적 손실을 극복하고 저비용 항공사라는 이미지를 벗고 프리미엄 항공사로의 입지를 재편하는 것을 목표로 합니다.
21월 XNUMX일부터 효력이 발생하는 이 임명은 테드 크리스티가 기업 구조 조정의 일환으로 Spirit의 CEO 자리에서 즉시 사임한 지 일주일 남짓 만에 이뤄졌습니다.
데이비스는 델타 항공과 합병되기 전에 노스웨스트 항공의 최고재무책임자(CFO)를 역임했습니다.
Spirit 회장 로버트 밀턴에 따르면, 데이비스는 노스웨스트 항공과 최근에는 선 컨트리 항공에서 일한 경험이 있으며, 이러한 경험이 Spirit의 지속적인 변화를 이끌어가는 데 매우 유용하다고 합니다.
목요일에 별도의 규제 발표를 통해 Sun Country는 데이비스의 즉각적인 사임을 확인했습니다.
그동안 Spirit은 최고재무책임자(CFO) 프레드 크로머, 최고운영책임자(COO) 존 벤도라이티스, 법률고문 토마스 캔필드로 구성된 CEO 임시 사무실을 설치해 새 최고경영자가 임명될 때까지 항공사를 감독할 예정입니다.
Spirit Airlines, Inc.는 초저가 모델로 유명한 미국의 항공사로, 본사는 마이애미 광역권 내 플로리다주 다니아 비치에 있습니다. 이 항공사는 미국, 카리브해, 라틴 아메리카 전역에 정기 항공편을 제공합니다. 2023년 현재 Spirit은 북미에서 XNUMX번째로 큰 여객 항공사로 선정되었고, 이 지역에서 가장 큰 초저가 항공사라는 타이틀을 차지했습니다.
2022년 2022월, 프론티어 항공은 규제 승인에 따라 Spirit Airlines를 인수할 계획을 공개했으며, 프론티어 항공의 주식을 생존 법인으로 지정했습니다. 이 합병으로 새로 설립된 항공사는 미국에서 XNUMX번째로 큰 항공사가 될 것입니다. 그러나 XNUMX년 XNUMX월, Spirit의 주주들은 프론티어의 제안에 반대표를 던졌습니다.
2022년 33월, JetBlue는 Spirit을 주당 3.6달러의 현금으로 인수하겠다고 제안했고, 총액은 약 XNUMX억 달러였습니다. XNUMX월, Spirit은 이사회가 JetBlue의 제안을 추진하지 않기로 결정했다고 발표했습니다. Spirit Airlines는 고가 항공사인 JetBlue가 초저가 항공사를 인수하면 미국 법무부 반독점부의 반대에 부딪힐 가능성이 크다고 우려를 표명했습니다. 해당 부서는 이러한 합병으로 인해 소비자 요금이 인상될 것이라고 결론 내릴 수 있습니다. 또한 Spirit은 반독점부가 현재 JetBlue와 American Airlines의 전략적 제휴를 비슷한 이유로 검토하고 있다고 지적했습니다.
2022년 33.50월, 제트블루는 스피릿 항공(Spirit Airlines)을 주당 2023달러에 인수하는 계약을 체결했으며, 스피릿 주주들에게는 추가 인센티브를 제공했습니다. 이 합병으로 합병 회사는 미국에서 16번째로 큰 항공사로 자리매김하게 되었습니다. 스피릿의 주주들은 이 계약을 승인했지만, 법무부는 합병이 "운임 인상, 좌석 수 감소, 그리고 수백만 소비자에게 부정적인 영향"을 초래할 것이라고 주장하며 합병을 금지하는 소송을 제기했습니다. 소송은 2024년 XNUMX월에 시작되었습니다. XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일, 연방 법원은 제트블루의 스피릿 항공 인수를 기각하며, 합병이 반경쟁적이고 소비자에게 해롭다고 판결했습니다.
결과적으로 Spirit Airlines의 주가는 약 47% 폭락하여 항공사의 미래에 대한 우려가 커졌습니다. 분석가들은 Spirit이 실행 가능한 성장 전략을 고안하지 못하면 Chapter 11 파산 보호를 신청해야 할 수도 있고, 잠재적으로 청산 절차로 이어질 수 있다고 추측했습니다. 그럼에도 불구하고 Spirit은 18월 4일에 이러한 주장을 반박하며 파산 신청 의도가 없으며 미래를 확보하기 위한 새로운 전략을 적극적으로 모색하고 있다고 주장했습니다. JetBlue는 결국 2024년 XNUMX월 XNUMX일에 연방 판사가 합병으로 경쟁이 약화될 것이라는 판결을 내린 후 인수 노력을 포기했습니다.
