불리한 시장 환경에서 566 대의 상용 항공기 인도
재무는 초기 비즈니스 적응 및 현금 억제 계획을 반영합니다.
연간 매출 49.9 억 유로; 연간 EBIT 조정 1.7 억 유로

Airbus SE는 통합 된 2020 회계 연도 (FY) 재무 결과를보고하고 2021 년에 지침을 제공했습니다.

“2020 년 결과는 에어 버스 항공 우주 산업을 강타하는 가장 어려운 위기에서 2020 년의 위대한 업적에 대해 우리 팀에게 감사를 표하고 헬리콥터와 국방 및 우주 사업의 강력한 지원에 감사드립니다. 또한 Airbus에 대한 충성심에 대해 고객, 공급 업체 및 파트너에게 감사드립니다.”라고 Airbus CEO Guillaume Faury는 말했습니다. “대유행이 삶, 경제 및 사회에 계속 영향을 미치기 때문에 2021 년에도 우리 산업에는 많은 불확실성이 남아 있습니다. 변동이 심한 환경에서 가시성을 제공하기위한 지침을 발표했습니다. 장기적으로 우리의 야망은 지속 가능한 글로벌 항공 우주 산업의 발전을 선도하는 것입니다.”

순 상용 항공기 주문은 총 268 대 (2019 : 768 대)이며, 7,184 년 31 월 2020 일 기준으로 268 대의 상용 항공기로 구성된 주문 잔고를 기록했습니다. Airbus Helicopters는 2019 분기와 310 분기 독일 Bundeswehr에 대한 31 대의 NH90을 포함하여 4 대의 순 주문 (11 : 160 대)을 예약했습니다. H39s. Airbus Defense and Space의 가치 기준 주문량은 주로 군용 항공기의 주요 계약 수주에 힘 입어 전년 대비 11.9 % 증가한 38 억 유로로 장부 대 청구 금액이 XNUMX을 초과했습니다. 여기에는 XNUMX 월에 독일 공군을 위해 XNUMX 대의 새로운 유로 파이터를 납품하는 계약이 포함되었습니다.

통합 수주 금액은 33.3 년 2019 월 81.2 일 (373 년 말 : 31 억 유로)에 2020 억 유로의 가치를 기록하면서 2019 억 유로 (471 : XNUMX 억 유로)로 감소했습니다. 상업용 항공기 백 로그 가치의 감소는 주문 접수에 비해 더 많은 인도 수, 미국 달러 약세 및 백 로그의 복구 가능성 평가를 반영합니다.

통합 수익 전년 대비 49.9 % 감소한 상업용 항공기 사업에 영향을 미치는 어려운 시장 환경에 힘 입어 2019 억 유로 (70.5 : 34 억 유로)로 감소했습니다. A566 2019 대, A863 제품군 38 대, A220 446 대, A320 19 대, A330 59대로 구성된 총 350 대의 상용 항공기 (4 년 : 380 대)가 인도되었습니다. 2020 년 225 분기에는 89 월 2020 대를 포함 해 총 300 대의 상용기가 인도되었습니다. 2019 년에 Airbus Helicopters는 유리한 제품 조합과 서비스 성장의 혜택을 받아 매출이 약 332 % 증가한 4 대 (4 : 19 대)를 제공했습니다. Airbus Defense and Space의 수익은 주로 우주 시스템에서 COVID-XNUMX가 비즈니스 단계에 미치는 영향과 거래량 감소를 반영하여 약 XNUMX % 감소했습니다.

통합 EBIT 조정 됨 – 프로그램, 구조 조정 또는 외환 영향과 관련된 조항의 이동으로 인해 발생하는 물질적 비용 또는 이익과 기업의 처분 및 인수로 인한 자본 이득 / 손실을 제외하여 기본 비즈니스 마진을 포착하는 대체 성능 측정 및 핵심 지표 – 총 1,706 백만 유로 (2019 : 6,946 백만 유로). 이는 주로 Airbus Helicopters와 Airbus Defense and Space의 강력한 공헌으로 지원 된 약한 상업용 항공기 성능을 반영합니다.

에어 버스의 EBIT는 618 억 2019 만 유로 조정 (5,947 : XNUMX 만 유로)⁽¹⁾) 주로 상업용 항공기 배송 감소 및 관련 비용 효율성 저하를 반영합니다. 또한 COVID-1.1 관련 비용에 € -19 억 유로가 포함됩니다. 2021 년 XNUMX 월에는 시장 환경에 대응하여 생산율에 대한 업데이트가 전달되어 더 오래 동안 더 낮은 가격을 유지했습니다.

Airbus Helicopters의 EBIT 조정은 주로 강력한 정부 관련 활동과 안정적인 프로그램 실행에 힘 입어 471 억 2019 만 유로 (422 : 145 억 160 만 유로)로 증가했습니다. 여기에는 XNUMX 날 HXNUMX 및 HXNUMX에 대한 유럽 연합 항공 안전국 (EASA) 인증 프로세스가 종료 된 것을 반영하는 R & D (연구 개발) 비용도 포함됩니다.

Airbus Defense and Space에서 조정 된 EBIT는 주로 비용 억제 조치와 낮은 R & D 비용을 반영하여 660 억 2019 천만 유로 (565 년 : 19 억 XNUMX 만 유로)로 증가했으며, 이는 발사기 사업을 포함한 COVID-XNUMX의 영향으로 부분적으로 상쇄되었습니다.

한 해 동안 총 9 대의 A400M 군용 공수 기가 인도되었으며, 벨기에는 XNUMX 월에 XNUMX 대의 항공기 중 첫 번째 항공기를 인도했습니다. 자동 저수준 비행 인증을위한 비행 테스트 캠페인을 포함하여 항공기의 능력 로드맵으로 좋은 진전이 이루어졌습니다.

통합 자체 자금 R & D 비용 2,858 백만 유로로 감소 (2019 : 3,358 백만 유로).

통합 EBIT (보고 된)는 € -510 백만 (2019 : € 1,339 백만)이며, 총 순 € -2,216 백만의 조정을 포함합니다.

이러한 조정은 다음으로 구성됩니다.

회사 전체 구조 조정 계획과 관련하여 € -1,202 백만;
A385 프로그램 비용과 관련된 € -380 백만,이 중 € -27 백만은 4 분기에있었습니다.
$ -480 억 106 천만 달러의 배달 전 지불 불일치 및 대차 대조표 재평가와 관련되어 있으며,이 중 € -4 백만이 XNUMX 분기에있었습니다.
기타 비용 (준수 포함) -149 억 21 만 유로,이 중 4 분기에 -XNUMX 만 유로.

연결 순손실은 -1,133 백만 유로 (2019 년 순 손실 : -1,362 백만 유로)입니다. 여기에는 -620 억 2019 천만 유로의 재무 결과가 포함됩니다 (275 년 : -271 억 157 만 유로). 재무 결과는 대부분의이자 결과 € -149 million, Repayable Launch Investment 재 측정 효과가 € -1 million의 다른 재무 결과에 영향을 미칠뿐만 아니라 Dassault Aviation 금융 상품과 관련된 순 € -2020 백만을 반영합니다. 여기에는 1.45 년 2019 분기에 인식 된 OneWeb 대출 손상도 포함됩니다. 통합보고 된 주당 손실은 € -1.75 (XNUMX : € -XNUMX)입니다.

통합 M & A 및 고객 파이낸싱 이전의 여유 현금 흐름은 6,935 년 2019 분기에 -3,509 억 유로의 규정 준수 관련 벌금을 포함하여 -3.6 백만 유로 (1 : 2020 백만 유로)에 달했습니다. M & A 및 고객 파이낸싱 전 4 년 2020 분기 여유 현금 흐름 4.9 억 유로는 해당 분기의 탄탄한 항공기 납품 수준, 헬리콥터와 국방 및 우주의 우수한 성과, 운전 자본 관리에 대한 강력한 초점을 반영합니다.

2020 년 동안 새로운 19 억 유로 신용 시설을 포함하여 COVID-15.0 위기를 헤쳐나 가면서 강력한 유동성 위치를 유지하기 위해 다양한 조치가 취해졌습니다. 강력한 신용 등급 덕분에 회사는이자 비용을 연간 0.4 억 유로로 제한하고 신규 채권을 발행하여 자금 조달 원의 만기를 연장 할 수있었습니다.

1.8 년 자본 지출은 약 0.6 억 유로로 프로젝트 우선 순위 지정 이후 전년 대비 약 7,362 억 유로 감소했습니다. 통합 된 잉여 현금 흐름은 -2019 백만 유로 (3,475 : 4.3 백만 유로)였습니다. 통합 순 현금 포지션은 31 년 2020 월 2019 일에 12.5 억 유로 (21.4 년 말 : 2019 억 유로)였으며 총 현금 포지션은 22.7 억 유로 (XNUMX 년 말 : XNUMX 억 유로)였습니다.

글로벌 비즈니스 환경을 감안할 때 2020 년에는 배당금이 제공되지 않을 것입니다.이 결정은 순 현금 포지션을 보호하고 상황이 변화함에 따라 적응할 수있는 능력을 지원함으로써 회사의 재무 탄력성을 강화하는 것을 목표로합니다.