터키 항공이 태국 시장에 진출한 지 20 주년을 맞이하면서 항공사의 CEO 인 Dr. Temel Kotil이 터키 항공사의 미래에 대한 통찰력을 제공했습니다. 위기에도 불구하고 터키 항공은 계속해서 강력한 성장세를 보이고 있습니다.

“올해 26.7% 증가한 9만 명의 승객을 수송할 것으로 예상합니다. 우리는 심지어 국제선 승객의 교통량이 17 %로 계속 증가 할 것이라고 믿습니다.”라고 Kotil 박사는 말했습니다.

터키 국적 항공사의 CEO는 자신의 항공사가 이미 40 년까지 2012 천만 명의 승객을 목표로 삼고 있으며 이는 54 년에 비해 2008 %의 또 다른 성장을 나타낼 것이라고 말했습니다.

터키항공의 야망이 너무 높습니까? “우리는 영구적으로 미래를 주시하며 시장의 발전을 예상하려고 노력합니다. 그리고 우리는 이스탄불의 글로벌 허브 덕분에 세계 최고의 항공사가 될 수 있는 강력한 잠재력을 가지고 있다고 생각합니다. 터키 항공이 연간 200,000 편 이상의 항공편을 운항하는이 공항은 이제 세계의 '자연 허브'로 홍보되고 있습니다.

“이스탄불은 정말 훌륭한 위치를 차지하고 있습니다. 우리는 대부분의 도시에 3-4시간의 시간 범위에 도달할 수 있는 유럽의 문앞에 있습니다. 또한 우리는 중동 및 중앙 아시아와도 매우 가깝습니다.”라고 Kotil 박사가 덧붙였습니다.

그에 따르면 지난해 환승 교통량은 전체 승객의 6.9 %를 차지했다. 이 항공사는 전체 트래픽의 7.6 %에 달하는 예상 시장 점유율 인 XNUMX 만 명 이상의 승객이 올해 처음으로 도달하기를 희망하고 있습니다.

지난 321 년 동안 터키 항공은 주로 단거리 및 중거리 시장에 개발을 집중했습니다. "이러한 시장은 Airbus A737 또는 Boeing 700-800 또는 XNUMX과 같은 소형 항공기로 서비스 될 수 있습니다. 소형 기계는 유럽의 XNUMX 차 도시에 서비스를 제공하는 데 더 좋으며 걸프 항공사조차 비교할 수없는 비용 이점을 제공합니다."라고 터키 항공은 설명했습니다. 최고 경영자.

그는 다음 초점은 이제 이스탄불 허브를 강화하기 위해 장거리 네트워크를 강화하는 것입니다. Kotil 박사는 "우리는 14 년 말까지 Airbus A330 및 Boeing 777과 같은 2011 대의 와이드 바디 항공기를 받게 될 것입니다. 그런 다음 장거리 목적지에 서비스를 제공 할 것입니다"라고 말했습니다.

아시아는 터키항공의 해외 진출의 주요 수혜국 중 하나가 될 것입니다. Kotil 박사는 다음과 같이 밝혔습니다. 그러나 우리는 또한 몇 가지 새로운 경로를 열 계획입니다. 예를 들어 17월에 우리는 자카르타행 항공편을 주 XNUMX회 시작하고 방콕까지 수용 인원을 늘릴 것입니다. 장기적으로 베트남과 필리핀 서비스도 목표로 삼고 있습니다.”

터키 항공의 지평선에 구름이 있습니까? TK CEO는 "사소한" 문제를 고백합니다. 전 세계적인 경기 침체의 압력으로 운임이 급락하면서 올해 수익률이 평균 10% 더 하락할 것으로 예상됩니다.

또한 이스탄불 공항은 혼잡이 심화되어 효율성이 떨어질 가능성이 있습니다. “감소하는 수익률은 승객의 강력한 성장과 균형을 이룹니다. 이스탄불과 관련하여 정부는 이제 새로운 공항 건설을 최우선 과제로 삼았습니다. XNUMX 년 이내에 완료되기를 바랍니다.”라고 낙관적 인 Kotil 박사가 말했습니다.

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