2022년 XNUMX월 세계 항공화물 시장 데이터에 따르면, 국제 항공 운송 협회 (IATA), 중국의 오미크론 규제 완화는 공급망 제약을 완화하고 XNUMX월 실적 개선에 기여했습니다.
- 화물 톤-킬로미터(CTK)로 측정한 글로벌 수요는 8.3년 2021월 수준보다 8.1% 낮았습니다(국제 운영의 경우 -9.1%). 이는 XNUMX월의 XNUMX% 감소에서 개선된 것이다.
- 용량은 2.7년 2021월보다 5.7% 증가했습니다(국제 작업의 경우 +0.7%). 이는 XNUMX월의 전년 동기 대비 XNUMX% 하락을 상쇄한 것입니다. 아시아 태평양 지역이 가장 큰 성장을 기록하면서 모든 지역에서 용량이 확장되었습니다.
- 항공 화물 성능은 여러 요인에 의해 영향을 받고 있습니다.
- 오미크론으로 인한 중국의 봉쇄가 완화되면서 XNUMX월 무역 활동이 약간 증가했습니다. 신흥 지역도 더 강력한 볼륨으로 성장에 기여했습니다.
- 화물 수요와 세계 무역의 선행 지표인 신규 수출 주문은 중국을 제외한 모든 시장에서 감소했다.
- 우크라이나 전쟁은 러시아와 우크라이나에 기반을 둔 여러 항공사가 주요 화물 업체였기 때문에 유럽에 서비스를 제공하는 데 사용되는 화물 용량을 계속해서 손상시키고 있습니다.
“0.3월은 특히 중국의 일부 오미크론 제한이 완화되면서 항공 화물에 대해 긍정적인 소식을 제공했습니다. 계절 조정 기준으로 19개월의 하락 후 성장(XNUMX%)을 보았습니다. 특히 중국에서 COVID-XNUMX 조치가 완화되면서 아시아 생산이 회복되면서 항공 화물 수요가 뒷받침될 것입니다. 그리고 여객 수송의 강력한 반등은 수용력 위기가 가장 중요한 시장에서 항상 그런 것은 아니지만 배 수용력을 증가시켰습니다. 그러나 전반적인 경제 상황의 불확실성을 주의 깊게 관찰해야 한다”고 말했다. 윌리 월시, IATA 사무총장.
XNUMX월 지역 실적