카리브해에서 섬 호핑? 사우디아라비아가 도와드리겠습니다!

자메이카 사우디

사우디 아라비아의 약간의 투자로 카리브해 섬 간의 비행 및 연결이 영원히 바뀔 수 있습니다.

좌절한 자메이카 관광청 이사인 Mr. Donovan White는 참석을 마치고 막 돌아왔습니다. 카리브해 여행 시장 푸에르토리코 산후안에서.

그는 트윗에서 “카리브해에서 무역과 사업을 하는 것이 어려운 이유의 큰 부분은 섬 사이의 항공 연결이 완전히 부족하기 때문입니다. 푸에르토리코에서 몬테고 만으로 돌아오는 데 두 섬 사이를 8시간씩 걸리는 대신 XNUMX시간이 걸렸습니다.”

카리브해 섬 간 여행 연결이 중단되었습니다. 카리브해 관광기구 수십 년 동안 이 지역을 하나로 묶는 다른 이니셔티브.

그것은 또한 시민들과 화물의 여행을 멈추거나 어렵게 만들고 비싸고 때로는 불가능하게 만들었습니다.

최근 케이맨 제도에서 열린 CTO IATA 회의에 참석한 바베이도스 및 기타 여러 섬의 대표자들은 비싸고 때로는 얻기 어려운 미국 비자를 취득하고 먼저 마이애미로 비행기를 타고 집으로 가는 비행기를 타기 전에 하룻밤을 보내야 했습니다.

자메이카와 사우디 아라비아가 주도하는 이니셔티브는 바하마, 바베이도스, 케이맨 제도, 가이아나의 관광 장관을 한 자리에 모아 사우디 왕국의 영향력 있고 부유한 관광 장관인 HE Ahmed bin Aqil al-Khateeb를 가상으로 만났습니다. 아라비아.

사우디 아라비아는 돈, 글로벌 영향력, 새로 설립된 글로벌 이니셔티브 및 명성을 통해 사우디와 걸프 여행자를 위한 새로운 시장으로 카리브해를 설립할 수 있을 뿐만 아니라 카리브해 시민들이 새로 열린 사우디 관광 및 그 너머에.

자메이카 관광부 장관 Hon. 에드먼드 바틀렛이 말했다 eTurboNews: “지난주 사우디 장관과 그의 팀은 팀과 저와 가상 양자 회담을 갖고 XNUMX월에 카리브해에서 리야드로 XNUMX명의 주요 장관을 초청하기로 합의했습니다. WTTC 글로벌 서밋. GCC의 초대형 항공사들과 만날 것”이라고 말했다.

메가 항공사에는 에미레이트 항공, 에티하드, 카타르 항공 및 사우디가 포함될 수 있습니다.

Bartlett은 다음과 같이 설명했습니다. “사우디아라비아가 회의를 조정하기로 했습니다.”

“어제 카리브해 관광청(CTO) 회장인 Hon. Kenneth Bryan과 회장 캐리비안 호텔 및 관광 협회, 푸에르토리코의 Nicola Madden-Greig. 우리는 리야드에서 카리브해의 주둔에 동의했습니다. WTTC 정상 회담."

World Tourism Network (WTM)

World Tourism Network 출판사인 Juergen Steinmetz 회장은 eTurboNews, 지난 달 케이맨 제도에서 열린 CTO 및 IATA 회의에 참석했습니다. 연결성은 주요 논의 포인트였습니다. 그가 제안했다:

“자메이카와 같은 카리브해 허브로 비행하는 메가 GCC 항공사 중 하나를 지원하는 사우디아라비아는 자메이카와 사우디아라비아 간의 무역 및 관광을 개방할 뿐만 아니라 GCC 지역과 카리브해 사이에 새로운 시장을 구축할 잠재력이 있습니다. "

“사우디아라비아가 이를 용이하게 하는 것이 윈/윈이 될 것이라고 생각하지만 중요한 요소가 빠져 있습니다. 이것은 카리브해 섬 국가들 사이의 연결성이 누락되었습니다.”

“카타르항공, 스위스, 루프트한자, 유나이티드 및 기타 여러 항공사가 과거에 했던 것처럼 GCC 지역의 주요 항공사가 투자한 새로운 지역 항공사가 예를 들어 Montego Bay는 수십 년에 걸친 기회와 문제를 해결할 수 있습니다. 관련된 모든 사람과 가장 현명한 투자에게 윈/윈이 될 것입니다.”

“지역 항공사는 카리브해 국가 시민들에게 현지 거주 요금을 제공함으로써 값비싼 현지 연결 문제를 해결할 것입니다. 항공사는 지역 교통과 더 중요한 것은 장거리 항공편을 연결함으로써 수익을 창출할 수 있습니다. 카리브해 전역에 연결 트래픽을 제공하여 장거리 운송업체의 네트워크를 확장할 수 있습니다.

“동시에 이 지역 수입에 의존하지 않기 때문에 지역 시민을 위한 비용 효율적인 여행을 수립할 수 있습니다. 또한 이 항공사는 다른 지역의 방문객에게 더 높은 가격의 티켓을 판매하거나 북미 및 유럽의 항공사와 계약을 체결할 수 있습니다.”

World Tourism Network 간단히 제안:

GCC 항공사가 신규 또는 현재 지역 항공사와의 합작 투자에 투자하는 경우 지원 항공사는 다음을 수행합니다.

  • 지역 시민에게 저렴한 카리브해 간 여행을 제공합니다.
  • 카리브해 지역의 관광 및 기업 시장(GCC, 인도, 아프리카)에 대한 새로운 수요 창출.
  • 사우디 아라비아 및 GCC 지역을 위해 카리브해에서 새로운 관광 및 기업 시장을 창출하십시오.
  • 사우디아라비아의 글로벌 관광 리더로서의 위상을 돕습니다.

Edmund Bartlett는 Steinmetz의 생각에 대해 다음과 같이 말했습니다.

사우디아라비아 관광부 장관의 고문인 Gloria Guevara는 다음과 같이 말했습니다. 결국 결정은 항공사 몫”이라고 말했다.

도노반 화이트
Donovan White, 자메이카 관광 담당 이사

자메이카 관광청 이사인 Donovan White의 트위터 댓글에 대한 응답으로 토론이 시작되었습니다. 포함된 의견:

  • “캐리비안 항공사는 어떻게 자메이카에 북부 허브가 없고 트리니다드에 남부 허브가 없고 여러 노선과 일일 빈도로 모든 카리브 섬을 연결합니까?
  • "그것도 관광 및 비즈니스를 위한 연결성에 대한 작은 섬의 요구를 더 잘 해결하지 않을까요?"
  • "어째서 이 지역에는 20% 및 30%의 부하율로 비행하는 많은 어려움을 겪고 있는 항공사가 있지만, 마이애미를 경유하기 위해 높은 비용을 지불하거나 서비스를 찾을 수 없는 레저 및 비즈니스 여행객을 좌절스럽게 만들었습니다. 카리브해의 한 지점에서 다른 지점으로 이동하려면?"
  • “Cayman Air, Bahamas Air, Inter Carib, Liat, Aerojet 및 Skyhigh 모두가 하나의 동맹을 갖고 있지 않은 이유는 무엇입니까? 모든 대륙에서 장거리 비행을 위한 연결성은 관광업과 비즈니스 붐을 가능하게 할 것입니다.”
  • "아시아, 소아시아, 중동, 아프리카, 유럽 및 대양주 지역의 장거리 운송업체에 대한 이러한 동맹의 매력은 승객과 인바운드 및 아웃바운드 화물에 충격을 줄 것입니다."

” 그래서 저는 묻습니다. 지역 전역의 우리 정부에 왜 안 되겠습니까? 지금이 아니라면 언제?"

이를 위해서는 지방 정부가 합리적인 정책에 대해 협력해야 합니다. 단일 영공, 방문자를 위한 단일 이민 정책, 내국인의 자유로운 이동, 표준화된 무역 관세와 같은 것. 쉽게 이겨야 합니다.

항공사에 대한 카리브 정부의 지원은 동부 카리브 정부가 시도한 것입니다. 기준이 없었기 때문에 대실패가 됐다. 그들은 표준이 없는 열악한 비즈니스 모델에서 이를 수행했습니다. 직원을 제대로 교육하고 급여를 지급하지 않았습니다. 그래서 서비스는 끔찍했습니다.

항공사는 항상 늦었고 운영자가 신경 쓰지 않았기 때문에 작은 지역에 대해 돈을 벌지 못했습니다. 그들은 어쨌든 공금으로 자금을 조달할 예정이었습니다.

특정 정부만이 이니셔티브를 지원했기 때문에 그들은 정부 지원과 비행 장소에 대한 제한에 의존했습니다.

알려진 소식통의 설명은 다음과 같습니다. "우리는 동부 카리브해의 일부가 되어야 합니다. 그래서 이러한 종류의 편협함과 자기 홍보, 자기 실현, 행동이 이 지역에서 수년 동안 이 산업을 독살시켜 왔습니다."

“카리브해 사람들은 고통을 느끼는 사람들이기 때문에 문제를 해결하기 위해 정부에 이야기해야 합니다.”

“많은 사람들이 문제를 이해하지 못합니다. 그들은 그것이 다른 것이라고 생각합니다.”

카리브해가 내국인과 외국인의 비즈니스 및 여가 여행을 통해 번성하는 시기는 그 어느 때보다 좋습니다.

사랑으로 사우디 아라비아에서. 아라비아 사막에서 카리브해의 푸른 바다까지, 윈/윈 파트너십이 눈앞에 있습니까?

저자,

드미트로 마카로프의 아바타

드미트로 마카로프

확인
통보
손님
0 코멘트
인라인 피드백
모든 댓글보기
0
의견을 부탁드립니다.x
공유 대상...