케냐 항공은 지난주에 777 년에서 200 년 사이에 새로운 제조업체로부터 인수 한 보잉 B2004-2007 XNUMX 대를 매각하기 위해 일을 시작했습니다.
지난 몇 달 동안 항공사의 엠 바카시 본사 외부에 주차 된이 항공기는 장거리 노선에서 더 새롭고 더 연료 효율적인 보잉 B787 드림 라이너와 더 큰 B777-300ER로 대체되었습니다. 케냐 항공은 현재 777 대의 드림 라이너를 운항 중이며 300 대는 배송 예정이며 777 대는 더 큰 보잉 B200-777ER 중 300 대는 787-XNUMX에 비해 승객과화물 용량이 더 크고 장거리입니다. 케냐 항공은 영국의 Cabot Aviation과 계약을 맺어 이들을 대신하여 비행기를 판매했지만, 나머지 보잉 BXNUMX 드림 라이너가 나이로비에 인도되었을 때 XNUMX 대의 BXNUMX-XNUMXER도 매각 될지는 확실하지 않습니다. 그들이 함대에 남아 있으면 이제 케냐로의 교통량이 다시 증가하고 있습니다.
B777은 현재 모델 유형에 따라 약 260 억 290 천만 달러에서 XNUMX 억 XNUMX 천만 달러 사이의 가격으로 새 제품을 판매하지만, XNUMX 년 넘게 사용 된 항공기는 아직 비교적 새롭지 만 구매자로부터 훨씬 낮은 제안을받을 것입니다.
흔들리는 중국 경제의 영향과 나머지 세계에 대한 잠재적 인 낙진은 현재 중고 항공기 시장이 부드러워 진 것으로 판단되고 새로운 최신 기술의 운영 비용이 크게 개선 된 추가 요인입니다. B787 또는 A350 XWB와 같은 예술 항공기. 이것은 케냐 항공이 항공기 판매를 위해 중개자를 사용하기로 결정했고 최근 몇 달 동안 Cabot이 다른 여러 항공사와 유사한 거래를 성공적으로 완료했다고 설명 할 수 있습니다.