파나마 시티 (PANAMA CITY) – 파나마에 본사를 둔 항공사 Copa Holding SA는 항공사가 라틴 아메리카 경제가 회복되면서 비행기와 비행 횟수를 추가함에 따라 올해 승객 수가 두 자릿수 증가 할 것으로 예상한다고 고위 관계자는 전했다.
Copa CEO 인 Pedro Heilbron은 인터뷰에서 회사가 10 대의 새로운 보잉 737-800 제트기로 용량을 XNUMX % 늘리고 도미니카 공화국의 과테말라 시티, 로스 앤젤레스, 푼타 카나 행 항공편 수를 늘릴 것이라고 말했습니다. 그리고 상파울루.
그는 평균 승객 부하율 (또는 고객에게 비용을 지불하여 항공편에서 차지하는 좌석 비율)이 76 년 75 %에서 2009 %로 증가 할 것으로 예상합니다. 81 월에 Copa의 부하율은 XNUMX %였습니다.
Heilbron은“우리는 더 많은 비행을 할 것이며 더 꽉 차게 될 것입니다. Copa는 또한 "캐나다에서 아르헨티나로"지역에서 서비스를 제공하는 목적지의 수를 확대 할 계획입니다.
파나마 시티의 허브를 통해 코파는 중미, 카리브해 및 남미의 주요 도시로 비행합니다. 이 비즈니스 모델을 통해 항공사는 매일 운항하는 라틴 아메리카 도시 간 저밀도 노선을 서비스 할 수 있습니다.
“마라 카이 보, 베네수엘라, 산 살바도르 사이를 비행하고 싶다면 선택의 여지가 많지 않습니다.”라고 Citigroup의 뉴욕 기반 분석가 인 Stephen Trent는 말했습니다.
콜롬비아 국내 항공사 인 Aero Republica도 소유하고있는 Copa는 240 년 2009 억 119 천만 달러의 순이익을 기록했는데, 이는 급등하는 연료 가격으로 인해 항공사가 타격을 입은 2008 년 XNUMX 억 XNUMX 만 달러에서 증가한 수치입니다.
이 지역에서 출장이 증가함에 따라 항공사의 순이익은 증가 할 것이며 수요가 증가하면 운임이 상승 할 것이라고 Trent는 말했다.
2009 년 1 월 -1 월 기간에 A / HXNUMXNXNUMX 인플루엔자 발생으로 인해 여행이 중단 되었기 때문에 부하 요인도 약한 비교의 혜택을받을 것으로 예상됩니다.
Trent는 금요일 종가가 $ 70 인 것과 비교하여 $ 55.04의 목표 가격으로 Copa 주식에 대한 매수 추천을 받았습니다.
코파의 하일 브론은 저가 항공사 나 콜롬비아 항공사 인 아 비앙카와 엘살바도르에 본사를 둔 그루 포 타카의 합병으로 인해 경쟁적 위협이 없다고 말했다.
"두 명의 경쟁자가있는 대신 이제 우리는 하나만 가질 것입니다."라고 그는 말했습니다. 운임에 대한 압력은 약간 완화 될 수도 있다고 그는 덧붙였다.
Copa는 올해 250 억 158 천만 달러를 투자 할 계획이며, 주로 새 제트기를 구입하기 위해 2011 년에는 151 억 2012 만 달러, XNUMX 년에는 XNUMX 억 XNUMX 만 달러의 자본 지출 추정치를 가지고 있습니다.
항공사는 미국 수출입 은행의 보증과 함께 현금 흐름과 은행 대출을 혼합하여 인수 자금을 조달합니다.
파나마 투자자 그룹은 뉴욕 주식 시장에서 거래되는 Copa의 지배 지분을 가지고 있습니다. 미국 항공사 인 Continental Airlines Inc.는이 항공사의 소수 지분을 가지고 있었지만 지난 몇 년간 매각했습니다.
