DAR ES SALAAM, Tanzania (eTN) – 소말리아 해적들이 항로를 따라 계속해서 상업용 선박을 납치함에 따라 탄자니아는 동 아프리카 해안을 따라 불법 복제와 싸우기 위해 국제 군에 합류했습니다.
탄자니아 안보 및 국방 장관 후세인 음 위니 박사는 탄자니아가 현재 소말리아 불법 복제로 위협 받고있는 동 아프리카 해안을 항해하는 선박의 안전을 보장하기 위해 국제 군과 협력하고 있다고 말했습니다.
탄자니아 항로에 대한 불법 복제가 증가하면서 상업용 선박과 관광 빈티지 크루즈 선박이 위험에 처해 있습니다. 현재 진행중인 문제로 인해 동 아프리카 국가의 수출입 무역이 감소하면서 선적량이 적을 가능성이 큽니다.
지금까지 탄자니아는 14 번의 해적 공격을 경험 한 인도양 서부 가장자리의 문제 지점 중 하나입니다.
국가의 상업용 해운 규제 기관인 SUMATRA (수상 및 해상 운송 규제 당국)는 세계 해양기구 인 IMO (International Maritime Organization)의 후원으로 해적 전염병을 확인하기위한 지역 회의를 개최했습니다.
SUMATRA는 여전히 국가의 상업 운송 체제에 대한 재앙의 영향을 측정하고 있다고 말했습니다.
그러나 탄자니아 항로를 운항하는 해운 회사들은 해적 재앙이 상업용 해운 체제를 좌절시키고 있으며, 글로벌 경제 침체로 인해 수출량이 감소하고 있다고 말합니다.
불법 복제가 더욱 심해 짐에 따라 보험료가 올라갈 것으로 예측되고 있습니다.
함선은 포획의 위험을 피하기 위해 희망봉 주변을 항해하고 있습니다.
MSC-Tanzania의 John Nyaronga 전무 이사는 면화, 캐슈넛, 커피와 같은 전통적인 수출 상품이 이끄는 국가의 수출 무역이 상품의 국제 가격을 하락시킨 세계 경제 침체로 타격을 입었다 고 말했습니다.
Nyaronga 씨는 소말리아 해적들이 가져온 불확실성 때문에 이미 해운 업계를 흔들 었다고 말했습니다.
다르 에스 살람에 본사를 둔 운송 회사 인 Maersk Tanzania는 불법 복제 사고를 보상하기 위해 탄자니아로 향하는 해상화물에 대한 긴급 위험 추가 요금을 도입했습니다.
관찰자들은 불법 복제로 인해 증가하고있는 보험료가 길들여지지 않으면 탄자니아와 같은 취약한 경제에서 초 인플레이션으로 이어질 수 있다고 말합니다.
국내 화주들이 발생하는 추가 운송비를 소비자에게 전달하여 국내 시장을 인플레이션하는 것은 정상적인 관행입니다.
전문가들은 해운 회사들이 문제가있는 소말리아 해역을 항해하는 선박에 대한 보험료로 연간 400 억 달러를 지불 할 것이라고 말합니다.
쾌속정을 탄 소말리아 해적 XNUMX 명이 인도양 해역에있는 독일 크루즈 정기선 MS 멜로디에 접근했지만 배에 탄 경비원이 사격을 가해 해적들이 달아 나도록 촉구했다.
MS Melody에는 독일인 관광객, 기타 여러 국적, 승무원을 포함하여 약 1,000 명의 승객이 탑승했습니다.
유람선의 선장은 해적들이 세이셸의 빅토리아에서 북쪽으로 180 마일 떨어진 배를 점령하려했다고 말했다. 그는 총잡이들이 함선에 최소 200 발을 발사했다고 덧붙였다.
MS Melody는 남아프리카에서 이탈리아로가는 관광 크루즈를 타고있었습니다. 현재 예정대로 요르단 아카바 항구로 향하고 있습니다.
또한 (일요일) 소말리아 해적들이 예멘 유조선을 점령하고 해안 경비대와 충돌했다고 보도되었습니다. 해적 XNUMX 명이 사망하고 XNUMX 명이 부상했으며 예멘 경비병 XNUMX 명이 전투 중 부상을 입었습니다.
소말리아 해적들은 작년에 약 100 척의 배를 납치했습니다.
