Hawaiian Airlines는 어떻게 충분한 유동성을 유지하고 있습니까?

1. Hawaiian Airlines는 COVID-19로 인해 항공기를 퇴역 할 필요가 없었습니다.
2. Hawaiian Airlines CEO는 항공사가 유동성이 풍부하다고 말했습니다.
3. 테스트에서 Hawaiian Airlines 작업장 역할

Center for Aviation 및 CTC는 Hawaiian Airlines의 CEO인 Peter Ingram을 인터뷰하여 하와이안 항공과 항공 여행에 대한 폭넓은 관점에 대한 견해를 밝혔습니다.
업계는 유동성, CAPEX, 차량 관리 및 비용, 그리고 작년에 추가 된 모든 것들을 생각할 것입니까?

Lori Ranson이 물었습니다. 비즈니스의 이러한 측면이 영원히 변했다고 생각하십니까?

피터 잉그램 :
나는 우리가 장기적인 결정에 대해 조금 다르게 생각하도록 상기시켜주기 위해 잠시 동안 우리와 함께이시기의 상처 중 일부를 가지고 다니게 될 것이라고 생각합니다. 유동성을 예로 들어 지금 우리는 위기에서 살아남을 수있는 유동성을 확보하기 위해 엄청난 양의 부채를 챙겼습니다. 바로 지금 당장 올바른 질문입니다. 우리에게 질문은 우리가 새로운 법선이 어떤 모습이든간에 되돌아 갈 때 가질 수있는 적절한 유동성 양은 무엇일까요? 대차 대조표에 현금 측면에서 약간 더 많은 버퍼를 가지고 있습니까?

피터 잉그램 :
우리가 매우 탄탄한 재정 상태에서 위기에 처하게 된 것은 운이 좋았고 그것을 극복 할 수있는 유연성을 가질 수 있었지만 잠시 동안 그것에 대해 생각할 것이라고 생각합니다. 함대 측면에서 우리는 몇 년 전에 가장 오래된 항공기 인 767과 300을 퇴역 시켰기 때문에 큰 결정을 내릴 필요가 없었습니다. 현재 우리 함대에있는 모든 비행기는 우리가 당분간 가질 것으로 기대하는 것들이지만, 아마도 사람들이 그 의사 결정에 접근하게 될 것이라고 생각합니다.
비행기의 수명주기, 함대 단순성, 아마도 조금씩 다른 방향으로 진행될 것입니다.

로리 랜슨 :
나는 Hawaiian이 유동성을 높이고 CARES 대출을 재 융자하기위한 거래를 방금 발표했다는 것을 알고 있습니다. 지금이 순간에 그렇게하는 논리, 시장 선호도, 그리고 여러분 모두가 지금 결정을 내리게 된 이유와 관련하여 이러한 유형의 일을 설명해 주시겠습니까?

피터 잉그램 :
확실한. 음, 시장 상황은 실제로 우리에게 매우 유리한 결과를 가져 왔습니다. 그래서 우리는 우리가 가진 수요에 정말 만족했고 자금 조달이 상당히 초과 신청되었고
프로그램에 들어가는 우리의 기대치에 부합하는 총 대출 비용을 얻을 수 있습니다. CARES 대출과 관련된 금융 또는 금융과 비교할 때 우리가 이렇게 한 이유 중 일부는 우리가 보유한 영장을 고려할 때 전체 비용이 더 저렴하기 때문에 일부 재정 조건이 더 좋습니다. 장기 대출이기 때문에 향후 XNUMX 년 동안 CARES 대출로받을 수있는 상각이 없었습니다.

그래서 전체적으로 더 나은 자금 조달이었고 CARES 돈을 더 많이 인출해야 할 때 마감일 전에 끝내는 것이 중요했습니다. 더 비싼. 따라서 올해 초에이 작업을 수행하는 것이 중요했으며 재무 팀이 그 거래를 성공적으로 수행 할 수있게되어 정말 기쁩니다.