항공 노동자를 위기에 빠뜨리는 여름 여행

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2021년에 유럽 운송 노동자 연맹(ETF) 항공 산업이 COVID-19 전염병에서 빠르게 회복될 수 있도록 항공 부문에 여러 가지 변화가 있어야 한다고 촉구했습니다.

ETF는 사람들이 항공 부문의 핵심이 되도록 규제 기관에 전화를 걸어 직원 수준을 유지할 것을 반복적으로 요청했습니다. 불행히도 아무도 듣지 않았습니다. 이제 COVID 제한이 해제되고 여름 여행 직원들이 종종 COVID 수준에 머물면서 직원들은 한계를 넘어서고 승객들은 취소된 항공편에 분노하고 있습니다.

한편으로는 불만을 품은 수백만 명의 승객이 유럽 전역에서 항공편 취소 또는 심각한 지연으로 고통받고 있으며, 지나치게 긴장한 항공 근로자들은 항공 인력 부족을 충당하기 위해 지칠 정도로 일해야 한다는 요청을 받고 있습니다. 

다른 한편으로, 유럽연합 집행위원회, 정부 및 규제당국은 업계가 직면한 극적인 현실에 완전히 단절되어 있고 전혀 관심이 없는 것처럼 보입니다. 그들은 거의 무시무시한 방식으로 완전히 고요하고 침묵을 유지합니다.

ETF 사무총장인 Livia Spera는 다음과 같이 말했습니다.

"항공 노동자들은 더 이상 참을 수 없습니다."

“그들은 꽤 오랫동안 상당한 압력을 받고 있으며 이것이 끓는점에 도달한 것이 분명합니다. 그들은 아무런 보상도 없이 한계에 다다르고 있습니다. 우리는 더 나은 근무 조건과 공정한 급여를 원합니다. 그만하면 충분 해! 따라서 우리는 계열사의 적법한 쟁의행위를 지지하고 계열사가 여름 내내 계속 투쟁할 수 있도록 독려합니다. 지금이야말로 이 분야를 근본적으로 바꿔야 할 때입니다. 항공 산업은 팬데믹 이전과 같이 계속될 수 없습니다.”

ETF는 이번 여름에 항공 회원들의 모든 쟁의행위를 지원하며 여름이 진행됨에 따라 훨씬 더 많은 혼란과 쟁의행위가 있을 것으로 예상합니다. 그러나 ETF는 승객들에게 공항의 재난, 결항된 항공편, 긴 대기열과 더 긴 체크인 시간, 수십 년간의 기업 탐욕과 양질의 일자리 제거로 인한 수하물 분실 또는 지연에 대해 근로자를 비난하지 말 것을 촉구합니다. 부문에서. ETF는 이것이 정부, 고용주 및 규제 기관의 실패와 COVID-19 대유행을 항공 부문의 일자리 수와 질을 낮추기 위한 핑계로 사용한 일부 항공 회사의 탐욕과 결합된 직접적인 결과라고 생각합니다.

ETF는 다음을 통해 항공 산업이 일하는 방식을 즉시 변경하여 근로자든 승객이든 사람들에게 더 적합하도록 할 것을 촉구합니다.

• 해당 국가 또는 유럽 법률에 따라 유럽의 모든 노조와 항공 회사 간의 단체 교섭 및 부문별 사회적 대화.

• 모든 항공 근로자를 위한 공정한 급여, 적절한 노동 및 공정한 조건.

• 모든 형태의 불안정한 노동, 특히 가짜 자영업의 종식.

• 일반 급여는 최소한 높은 인플레이션에 맞도록 인상됩니다.

• 항공 부문 내 EU 소유권 및 통제 규칙의 보호.

• 항공 교통 관제 부문의 SES2+ 제안 거부. 이는 오로지 산업 자유화를 목표로 합니다.

• 유럽의 지상 조업 서비스에 대한 현재 규정 검토 및 해당 부문의 자유화 종료.

ETF 사장 Frank Moreels는 근로자를 한계까지 밀어붙이는 것이 새로운 일이 아님을 상기시킵니다.

“산업은 오랫동안 일자리의 질에서 바닥을 향한 경쟁의 대상이 되어 왔습니다. 수십 년 동안 우리는 양질의 노동의 종말과 저임금, 열악한 조건, 높은 업무량을 가진 직업의 도입을 보아왔습니다. 유럽 ​​전역의 항공 노동자들을 희생시키면서 사업주들의 이윤 극대화를 우선시하는 유럽연합의 '자유 시장' 경제 정책을 추진한 데서 비롯됐다”고 말했다.

유럽 ​​운송 노동자 연맹은 유럽 연합, 유럽 경제 지역, 중부 및 동부 유럽의 운송 노동 조합을 수용합니다. ETF는 5개 이상의 운송 조합과 200개 유럽 국가에서 온 38만 명 이상의 운송 노동자를 대표합니다.

저자,

Linda S. Hohnholz의 아바타

린다 S. 혼홀츠

Linda Hohnholz는 eTurboNews 몇 년 동안. 그녀는 모든 프리미엄 콘텐츠와 보도 자료를 담당하고 있습니다.

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