항공 산업을 영원히 변화시킨 상위 XNUMX가지 이벤트

항공 산업의 길고 빛나는 역사는 비즈니스를 한계까지 시험하고 변화의 촉매 역할을 했던 수년 동안 많은 시련과 고난으로 가득 차 있었습니다. 여기에 부품 공급 전문가 아르테미스 항공우주 항공 부문에 중대한 영향을 미친 사건과 그 사건이 항공 산업을 어떻게 변화시켰는지 살펴봅니다.

세계에서 가장 심각한 항공 사고

다행히 비행기 사고는 극히 드물며 항공기 여행은 계속해서 세계에서 가장 안전한 여행 형태입니다. 실제로 NTSB에 따르면 민간 항공기에 탑승하여 치명적인 사고를 당할 확률은 약 1천만 분의 20인 반면 사망할 확률은 1억3.37천만 분의 XNUMX에 불과합니다.

항공 산업에서 안전에 대한 강조는 무엇보다 중요합니다. 조종사, 엔지니어 및 항공 교통 관제사는 모두 고도로 숙련되어 있으며 승객의 안전을 보장하기 위해 최선을 다하고 있습니다.

그러나 비행이 아직 초기 단계였던 비행 초기에는 추락 사고가 훨씬 더 흔했습니다. 1908년, Orville Wright가 조종하는 Wright Flyer가 미국 버지니아주에서 시험 비행 중 추락한 후 Thomas Selfridge 중위가 사망했을 때 첫 번째 비행기 승객 사망이 기록되었습니다. 1919년이 되어서야 최초의 상업용 항공기인 Caproni Ca.48이 베로나에서 추락하여 탑승자 전원이 사망했습니다.

1977년, 세계에서 가장 치명적인 항공기 추락 사고는 국제 항공사 규정 및 요구 사항에 지속적인 유산을 남겼습니다.

테네리페 공항 참사는 로스 로데오스 공항 활주로에서 보잉 747 여객기 583대가 충돌해 XNUMX명이 사망하면서 발생했다. 조사 결과 KLM이 운영하는 항공기 중 하나의 기장이 Pan Am 항공기가 활주로에서 계속 활주하는 동안 실수로 이륙을 시도한 것으로 나타났습니다.

재난은 상호 이해를 확인하기 위해 지침의 핵심 부분을 다시 읽는 것을 포함하여 'OK'와 같은 구어체보다는 모든 무선 통신에 대해 표준화된 용어를 사용하는 것이 매우 중요함을 강조했습니다.    

저가항공 및 패키지휴가 도입

저예산 항공 여행은 항공 산업을 변화시켰고 그 어느 때보다 많은 사람들이 멀리 떨어진 목적지로 해외 여행의 경험을 즐길 수 있게 되었습니다.

세계 최초의 저가 항공사는 1967년 Herb Kelleher와 Rollin King이 설립한 Southwest Airlines였습니다. 1971년 텍사스에 기반을 둔 이 회사는 1979년에 지역 간 서비스를 시작하기 전에 주 내 항공사로 운영되기 시작했습니다. Southwest가 사용하는 비즈니스 모델은 EasyJet 및 Ryanair를 포함한 다른 실용적인 항공사의 기반을 마련했습니다.

Southwest의 철학은 저가 항공사 비즈니스 모델을 뒷받침하는 XNUMX가지 원칙에 기반을 두고 있습니다. 여기에는 전년 대비 운영 비용 절감을 목표로 한 유형의 항공기만 비행하고, 가능한 한 빨리 항공기를 회전하고, 충성도 제도 및 유사한 추가 기능을 만드는 대신 비행기 좌석만 판매하여 일을 단순하게 유지하는 것이 포함됩니다.

화산 폭발과 영국항공 009편

2010년 Eyjafjallajökull 분출은 항공기를 정지시키는 화산재의 가장 최근 발생 중 하나일 수 있지만, 아마도 가장 악명 높은 것은 1982년 자카르타의 Galunggung 산에서 발생한 화산재 구름일 것입니다. 영국항공 009편은 화산운을 뚫고 날아가 비상 착륙을 했고, 이로 인해 엔진 XNUMX개가 모두 꺼졌다.

그 결과 기상학자들은 아무 것도 우연에 맡기지 않았으며 2010년 Eyjafjallajökull 분화는 폭발성 가스로 인한 분화로 확인되어 매우 위험한 항공기에 심각한 위험으로 간주되었습니다. 그 결과 유럽을 오가는 모든 항공편과 유럽 대륙 내 항공편이 200일 동안 취소되었는데, 이는 제XNUMX차 세계 대전 이후 항공 여행에 가장 큰 차질을 빚었습니다. IATA는 유럽의 영공이 폐쇄된 날마다 업계에서 XNUMX억 달러의 손실을 입은 것으로 추산했습니다.

9/11

미국에 대한 11 테러 공격은 승객의 안전과 보안을 오랫동안 자부해 온 민간 항공 산업에 지대한 영향을 미쳤습니다.

XNUMX명의 테러리스트가 미국에서 XNUMX대의 상업용 여객기를 납치한 후, 항공기를 인수하고 통제하기 위해 비행 훈련을 받은 개인을 포함하는 공격자들은 비행기를 뉴욕시의 세계 무역 센터와 미군 본부를 포함한 미국의 저명한 랜드마크에 충돌시켰습니다. , 버지니아의 펜타곤.

이 공격은 2,977명의 목숨을 앗아갔고 역사상 세계에서 가장 치명적인 피해를 입었습니다.

그 결과 공항 검색 및 조종석 안전을 위해 전 세계적으로 항공기 보안이 크게 강화되었습니다.

미국에서는 테러 이전에는 티켓이 없는 사람이 보안검색을 통해 가족, 친구와 함께 출국 게이트까지 가는 것이 가능했다. 이것은 즉시 변경되었으며 이제 티켓을 소지한 승객만 보안 검색대를 통과하여 출발할 수 있습니다.

일부 항공사는 승객들이 기내에 작은 칼을 휴대할 수 있도록 허용했습니다. 9·11 사건의 경우 XNUMX명의 납치범이 보안 검색대에서 금속탐지기를 작동시켰다. 휴대용 탐지기로 스캔했음에도 불구하고 통과가 허용되었습니다. 나중에 영상에 따르면 상자 절단기가 뒷주머니에 클립으로 고정되어 있는 것으로 나타났습니다. 이는 당시 특정 항공기에서 허용된 것이었습니다. 그 이후로 많은 공항에서 밀리미터 단위의 정밀도로 숨겨진 무기와 폭발물을 탐지하기 위해 전신 스캐닝 기계를 설치했습니다.

신분증 검사도 정밀하게 진행되었으며 국내선으로 여행하는 승객은 이제 여행을 하기 위해 사진이 부착된 유효한 신분증이 필요합니다.

COVID-19 유행성

최근의 코로나19 팬데믹은 의심할 여지 없이 항공 산업에 상당한 영향을 미쳤습니다. 역사상 처음으로 전 세계의 항공기가 불확실한 기간 동안 영구적으로 접지되었습니다. 상업용 항공사 부문에 막대한 손실이 발생했고 수백 명의 직원이 해고되거나 해고되었습니다.

항공 여행은 점차 2019년 이전 수준으로 돌아가고 있지만, 현재 직면하고 있는 많은 도전과 함께 상업용 항공 산업에 대한 결과는 광범위하게 느껴집니다.

그러나 모든 변화가 해로운 것은 아니며 그 어느 때보다 적응력이 뛰어난 업계는 승객 여정을 보다 능률적이고 안전하며 즐겁게 만들기 위해 새로운 기술과 기능을 완전히 수용했습니다. 여기에는 보안 및 세관에서 얼굴 인식을 사용하고 앱을 활용하는 것이 포함됩니다. 발권뿐만 아니라 공항 쇼핑 및 기내 엔터테인먼트를 포함한 다양한 경험이 있습니다.

웹 사이트: www.artemisaerospace.com

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