순항에 중독 된 호주인, 통계 쇼

호주인들은 순항에 중독되어 있습니다.

통계는 놀랍습니다.

호주인 20.5 만 명 중 263,435 명이 작년에 해상 크루즈 휴가를 떠났습니다. 남성, 여성 및 어린이 80 명당 거의 11,761 명꼴입니다. 또 다른 XNUMX 명의 호주인들이 유럽의 강과 운하를 따라 뛰어 다녔습니다.

국제 크루즈 협회 오스트 랄라 시아에 따르면 2007 년 총액은 116 년 동안 XNUMX % 증가했다.

크루즈 관계자들은 그들의 여가 틈새 시장이 또 다른 풍년을 맞이할 준비가되어 있으며, 다른 문제가있는 여행 산업보다 경제적 난류의 폭풍우로 인해 덜 타격을받을 것이라고 말했습니다.

떠 다니는 휴일은 모든 크루즈 애호가가 같은 이유로 매력을 느끼는 것은 아닙니다.

일부는 식사, 음주, 나이트 클럽을 목적으로하는 선상 파티 분위기를 위해 탑승합니다. 다른 사람들은 책을 읽고, 보드 게임을하고, 바쁜 육상 경력에서 휴식을 취하기 위해 조용한 은신처를 찾습니다.

내가 배에서 만난 한 여성은 아홉 번의 크루즈 여행을 자랑했고, 어떤 항구에서도 해변에 가지 않았습니다. 선상 생활은 그녀에게 충분했습니다.

다른 사람들은 반복적 인 포장 및 포장 풀기의 자유를 높이 평가합니다. 유람선 사람들이 말했듯이 "운명은 당신에게 온다".

트윈 트렌드는 점점 더 많은 승객을 수송하는 더 큰 선박의 인기 증가입니다. 모든 사람을위한 것이 아니라는 것을 증명하고 동시에 항해 거인을 수용 할 수없는 험난한 목적지로 향하는 소형 전문 선박을위한 비즈니스가 성장하고 있습니다. .

선택의 폭이 넓지 만 (물이있는 곳, 일반적으로 크루징이있는 곳) 크루즈 휴식을 위해 쇼핑하는 사람에게는 잠재적 인 함정이 존재합니다.

이를 방지하는 방법은 다음과 같습니다.

선택한 경로와 선박에 대해 가능한 한 많이 조사합니다 (배가 주로 노인, 청소년, 중년 또는 모든 연령 범주를 겨냥하는지 확인 포함).

크루즈 사업에 대해 잘 알고있는 전문 여행사를 사용합니다.

첫 번째 선박과 목적지를 선택할 수없는 경우 백업 계획을 세워 부적합한 것에 대해 이야기하지 않도록합니다. 결국, 당신의 마음이 얼어 붙은 남극으로의 꿈의 여행을한다면, 열대 남태평양을 가로 지르는 크루즈는 아무리 좋더라도 실망감을 느끼게 할 수 있습니다.

호주인들은 어디로 갑니까? International Cruise Council Australasia의 통계에 따르면 10 명 중 XNUMX 명 이상이 호주, 뉴질랜드 및 남태평양의 해역을 선택합니다.

아시아 지역은 시장의 약 XNUMX %를 끌어 들이며 알래스카와 유럽 (대부분 지중해)은 약간 덜 유혹합니다.

남미, 아프리카, 남극 (높은 가격이 숫자를 낮추는 곳)과 나머지 세계는 XNUMX %에 불과합니다.

대부분의 승객은 14 ~ XNUMX 일의 항해를 원하며 다음으로 XNUMX ~ XNUMX 일이 가장 인기가 있습니다. 그러나 점점 더 많은 승객이 더 긴 크루즈를 선택합니다.

호주는 Cunard Line, Princess Cruises 및 P & O를 브랜드로 보유한 국내 최대 사업자 인 Carnival Australia에 따르면 호주는 기록상 가장 큰 크루즈 시즌을 맞이할 것으로 예상됩니다. 225 척의 카니발 선박이 호주 항구에서 XNUMX 호를 호출합니다.

Carnival Cruises Australia의 최고 경영자 인 Ann Sherry는 승객 수가 "지난 시즌에 비해 20 % 증가했습니다"라고 말합니다.

많은 승객들이 다국적 항해를 위해 유람선에 탑승하기 위해 비행하며, 항공편과 호텔 숙박이 가격에 포함되어 있습니다. 예를 들어, 호주인은 이곳에서이 배에 탑승하고 외국 항구에서 하선하여 집으로 돌아갈 수 있습니다.

또는 일부 승객은 지중해 나 카리브해에서 크루즈에 참여하기 위해 비행기를 타고 호주로 돌아갑니다.

그러나 많은 호주인들은 P & O의 Pacific Dawn 및 Pacific Sun과 같은 현지 기반 선박을 선호합니다.이 선박은 종종 집과 가까운 항구에서 선박을 픽업하여 하차합니다.

이 두 배는 메뉴에 XNUMX 박 XNUMX 박 미니 크루즈를 추가했습니다. 동일한 선박의 더 긴 크루즈에는 일반적으로 호주 및 뉴질랜드 항구와 피지 및 바누아투와 같은 인근 남태평양 섬 국가의 목적지가 포함됩니다.

대형 선박에는 일반적으로 나이트 클럽, 카바레 라운지, 상점, 스파, 어린이 보호 센터, 수영장 및 기타 편의 시설뿐만 아니라 다양한 레스토랑과 바가 포함됩니다. 올 여름 호주 해역에 기반을 둔 Princess Cruises의 Diamond Princess는 거대해 보일 수 있습니다. 승객 2,700 명과 승무원 1,100 명을 태 웁니다.

그러나 일부 선박, 특히 카리브해에 기반을 둔 최신 미국 선박과 비교하면 미노우입니다. 예를 들어, Royal Caribbean 's Freedom of the Seas는 4,700 명의 승객을 수용합니다.

이것들은 더 많은 사람들이 순항 할 수있게 해줄 것이지만, 추가 된 용량은 나쁜시기에 온다. 특히 중요한 미국 시장에서 악화되는 경제 상황은 수요를 찌그러 뜨 렸습니다.

이미 업계에서 흔히 볼 수있는 할인은 더욱 널리 퍼져서 카리브해와 같은 목적지로가는 크루즈를 더욱 저렴하게 만들 것으로 예상됩니다. 해운 회사가 미국인이 아닌 여행자를 구하기 위해 더 열심히 노력하기 때문입니다.

와우 팩터는 인공 강, 폭포 등 가장 큰 선박에서 중요한 마케팅 장치입니다. '성숙한'시장에 잘 자리 잡은이 산업은 암벽 등반 벽, 볼링장, 아이스 스케이팅 등을 추가하여 젊은이들에게 매력을 넓히려 고 노력하고 있습니다.

그 어느 때보 다 가장 편안하게 느낄 수있는 선박을 선택하는 것이 중요합니다. 남극 유람선은 많은 위시리스트에 포함되어 있습니다.

대부분은 아르헨티나 우수 아이 아에서 출발하고 일부는 칠레의 푼타 아레나스에서 출발합니다. 남극은 빠르게 성장하는 틈새 시장입니다. 작년에 612 척의 유람선이 얼어 붙은 남쪽을 방문했는데 이는 XNUMX 년 전보다 거의 두 배나 많았습니다.

다시, 숙제를하십시오. 남극 유람선에 배치 된 많은 선박에는 얼음으로 강화 된 선체가 없습니다.

많은 승객을 남극으로 보내는 독일에 본사를 둔 Phoenix Reisen의 임원 인 Benjamin Krumpen은“주위에 떠 다니는 얼음이 생기 자마자 빠르게 이동합니다.

(캐나다 선박이 작년에 케이프 혼에서 1000km 떨어진 빙산에 충돌 한 후 침몰했지만, 탑승 한 모든 선박은 신속하게 구조되었으며 인명 손실은 없었습니다.)

또한, 해운 업계 관행 규범은 승객이 500 명 이상인 선박이 해안 여행을 수행 할 수 없도록합니다. 일부 선박은 단지 최북단의 얼음을 보여줍니다.

얼음으로 강화 된 선체와 함께 호주에 기반을 둔 오리온에 합류하는 것은 남미로 여행 할 필요가 없습니다. 뉴질랜드의 Bluff와 호주의 Hobart를 남극 및 아 남극 탐험 항해에 사용합니다.

Orion은 106 성급 환경에서 XNUMX 명의 승객을 태우고 시장의 일부에서 작은 선박과 풍부한 해안 여행과 지식이 풍부한 강사와 함께 탐험 스타일의 순항을 선호하는 혜택을 받았습니다. (다른 오리온 항해에는 파푸아 뉴기니, 호주의 외딴 킴벌리 지역 및 아시아 항구가 포함됩니다.)

파푸아 뉴기니는 Aurora Expeditions의 Marina Svetaeva에서도 탐험 할 수 있습니다. 이 얼음으로 강화 된 러시아 선박은 오로라의 남극 항해와 러시아 극동 방문에도 사용됩니다.

Melanesian Travel Services는 작지만 편안한 Kalibobo Spirit을 사용하여 파푸아 뉴기니의 해안 마을을 탐험하고 그 나라의 강력한 세픽 강 또는 PNG의 트로 브리 안드 섬으로 항해합니다.

유럽의 강과 운하를 선호하십니까? Globus는 유럽의 강을 따라 크루즈를 마케팅하는 회사 중 하나이며, 재 방문자 사이에서 덜 알려진 수로를 따라 크루즈하는 경향이 있습니다. 육로 여행이보고 싶은 것을 포함하는지 운영자에게 확인하는 것이 현명합니다.

험준한 해안선과 넓은 강이있는 서호주의 멀리 떨어진 킴벌리 지역은 Pearl Sea Coastal Cruises의 18 인승 Kimberley Quest II가 탐험합니다.

손님께서는 넓은 실내 욕실을 갖춘 넓은 선실에서 숙박하실 수 있습니다. 선박은 멀리 떨어진 상류 지역을 방문 할 수있을만큼 작습니다. 맹그로브가 늘어선 지류는 전동 딩키를 타고 도달합니다. 해안 여행에는 고대 원주민 암벽화, 경치 좋은 폭포 및 기타 장소와 추락 한 제 XNUMX 차 세계 대전 항공기로의 여행이 포함됩니다.

탑승객은 좋은 음식과 음료를 선보이는 환경에서 동료 여행자를 빠르게 알게됩니다. 편의 시설로는 수영장과 도서관이 있습니다.

이 지역에서 Kimberley Quest II의 경쟁자 중에는 North Star Cruises의 36 인승 True North가 있으며, 남호주 해안선의 거의 방문하지 않은 지역을 탐험 할 수있는 옵션을 추가하여 백상아리를 관찰하고 캥거루 아일랜드와 맥라렌을 방문 할 기회를 약속합니다. 베일 와이너리.

다른 소형 선박 항해로는 그레이트 배리어 리프, 머레이 강, 시드니 하버 (주말 미니 크루즈) 및 피지에서의 Captain Cook Cruises 항해가 있습니다.

적당한 가격의 대안은 호주에서 유일하게 남아있는 복합 용도 여객-화물 해안선에서의 크루즈입니다.

일반화물을 실은 토레스 해협의 생명선 인 씨 스위프트의 MV 트리니티 베이는 매주 금요일 케언즈에서 북쪽으로 항해하여 수요일에 돌아옵니다. 일부 승객은 왕복 여행을 선택하고 다른 승객은 북쪽 또는 남쪽으로 이동합니다 (반대 방향으로 비행하거나 케이프 요크 반도를 오르 내리기 만하면되기 때문에 차량에 탑승).

대부분의 여행이 암초 안에 있기 때문에 항해 조건은 일반적으로 매우 조용합니다. 최대 38 명의 승객이 미드 마켓 모텔과 유사한 표준을 갖춘 실내 욕실 또는 공용 시설 중에서 선택할 수 있습니다.

바와 레스토랑을 제외하고 대형 선박에서 볼 수있는 편의 시설은 없습니다. 기항지로는 혼 섬과 목요일 섬이 있으며 옵션 투어가 가능합니다.

그러나 거의 광고하지 않는 MV Trinity Bay는 종종 매진됩니다. 따라서 일찍 예약하십시오.

또 다른 이상한 옵션 : 세계의 마지막 대형 우편함 인 Andrew Weir Shipping의 RMS St Helena는 남아프리카 케이프 타운에서 영국의 몇 안되는 식민지 중 하나 인 St Helena 섬 (공항이 없음)으로 항해합니다.

호화로운 승객은 128 명, 우편물 및 기타화물이 필요합니다. 여객선이 어센션 섬으로 향하는 동안 약 7000 주일 동안 해변에 머물 수있는 세인트 헬레나에는 약 XNUMX 명이 거주하고 있습니다.

그것은 유쾌하게 구식이며, 약간의 범죄와 온화한 매너의 시간 왜곡 "작은 영국"입니다. 사람들은 아프리카, 아시아 및 유럽 출신입니다. 좁은 구불 구불 한 도로가 섬의 아름다운 내부로 향합니다. 여러 호텔이 방문객을 맞이합니다.

추방 된 나폴레옹이 사망 한 고립 된 식민지는 모든 것에서 벗어나는 데있어 궁극적 인 곳입니다. 섬 주민이 내게 말했듯이, 오늘날의 가장 큰 유람선은 대서양에있는이 외로운 핀 프릭의 거의 전체 인구를 수용 할 수 있습니다.