비행 지연 보상 : 몬트리올 협약 또는 EU 261 중 어떤 법률이 적용됩니까?

지연
지연

이번 주 기사에서는 Dochak v. Polskie Linie Lotnicze LOT SA, 2016 WL 3027896 (ND Ill. 2016)의 사례를 살펴 봅니다. 여기서“(LOT)에서 항공권을 구매하고 예정보다 늦게 목적지에 도착한 개인 그룹 항공편 지연 또는 취소로 인해. 그들은 (특히) 다음 사항에 대한 구제를 구하는 (집단 소송) 불만을 제기했습니다. (1) (몬트리올 협약의 제 19 조를 위반하여 국제 항공료의 지연 또는 취소); (2) 몬트리올 협약 제 19 조 및 제 22 조 위반에 대한 계약 위반; (3) (EU) 규정 6 (EU 261) 261 조 위반에 대한 계약 위반 (4) EU 14 제 261 조 위반에 대한 계약 위반; (5) 몬트리올 협약 제 19 조 위반”. LOT의 기각 동의는 "EU 261 위반으로 인한 계약 위반에 대한 구제를 추구하는 범위까지"허용되며 "몬트리올 협약에 따라 제기 된"개별 청구에 대해 거부됩니다. 비행 지연 보상 및 적용되는 법률에 대한 추가 논의 [미국 국내; EU 261; Montreal Convention] 참조 Dickerson, 비행 지연 : 승객에게 지불을 중지하십시오, www.eturbonews.com (3 년 20 월 2014 일)].

테러 표적 업데이트

런던, 영국

Smith & Chan에서 Ariana Grande Manchester Concert Ends in Explosion, Panic and Death, nytimes.com (5 년 22 월 2017 일)은“자살 폭탄으로 보이는 폭발로 월요일 밤에 최소 22 명이 사망했으며 청소년 팬들로 가득한 아리아나 그란데 콘서트에서 59 명을 다쳤습니다… 부모와 헤어진 아이들을 포함하여 외 상당한 콘서트 참석자들은 2005 년 런던 대중 교통 폭탄 테러 이후 영국에서 가장 치명적인 테러 사건으로 보이는 것을 소리 지르고 달아났습니다.”

Bilefsky & Magra에서 Manchester Bombing Victims Include at Least 7 Parents, nytimes.com (5 년 24 월 2017 일)은“많은 부모가 자녀를 데리러 왔고 경기장 바로 밖에서 기다리고있었습니다. 폭격기 명중을 발견하십시오”.

Bennhold, Castle & Walsh, 'Forgive Me': Manchester Bomber 's Tangled Path of Conflict and Rebellion, nytimes.com (5 년 27 월 2017 일)에서“Salman Abedi는 빨간 조끼를 입고 있었고 그의 자살 폭탄은 그가 리비아에있는 동생에게 전화를 걸어 어머니를 연결해달라고했을 때 작은 배낭에 ... '엄마, 어때요? 내가 잘못한 일에 대해 용서해주십시오. '그가 말하고 전화를 끊었습니다.”

포틀랜드, 오리건

Haag & Fortin에서 반 무슬림 란트를 막으려 다 포틀랜드에서 살해당한 5 명, Police Say, nytimes.com (27 년 2017 월 XNUMX 일)은 다음과 같이 언급되었습니다.“두 명의 여성에게 반 모슬린 모욕을 외친 혐의로 기소 된 오레곤 남성, 경찰과 시민권 옹호 단체에 따르면, 두 사람을 치명적으로 찌르고 XNUMX 분의 XNUMX을 다친 것은 극단 주의적 발언을 한 역사가 있었다”고 말했다.

카이로, 이집트

Walsh & Youseff, 이집트의 Gunmen Force Coptic Christian Pilgrims From Buses and Kill 28, nytimes.com (5 년 26 월 2017 일)은 다음과 같이 언급되었습니다.“군인의 피로를 입은 무장 세력은 기독교 순례자들로 가득 찬 버스를 그대로 흔들 었습니다. 이집트 서부 사막의 먼지 투성이 길을 따라 수도원으로 향했습니다. 보안 요원이라고 주장하면서 총잡이들은 승객들에게 나가라고 명령했습니다. 그들은 남자와 여자와 아이들을 분리 시켰습니다… 그들은 남자들에게 이슬람 신앙의 선언 인 샤하다를 암송하라고 말했습니다. 남자들이 거절하자 총잡이들은 발포했다. 적어도 28 명이 죽었고 몇 명은 머리에 한 발을 맞았다”.

영국 항공 붕괴

Weiss & Penty, Bloomberg, British Airways, 주말 후 복구 모드로 전환 Fiasco, sn.com (5 년 29 월 2017 일)은 바쁜 휴일 주말 동안 영국 항공의 대규모 붕괴가 악명 높은 업계의 대중의 분노를 더욱 부채질했다고 언급했습니다. 고객 서비스에 대한 비용 절감에 중점을두고 있습니다. 영국 항공사가 현지 컴퓨터 중단으로 수천 명의 승객이 좌초 할 수있는 방법을 설명하기 위해 뒤섞인 채로… 거의 600 개의 항공편이 취소되고 수하물을 흩어 놓을 수없는 상황에서 이미지와 공포 이야기가 빠르게 소셜 미디어를 통해 전달되었습니다. 재 예약 및 보상 고객에 대한 손해는 약 100 억 유로 (112 억 3 만 달러) 또는 상위 IAG SA의 연간 영업 이익의 약 XNUMX %로 추정됩니다.”

항공 여행의 불편 함은 월스트리트에서 시작됩니다

Schwartz에서 Route to Air Travel Discomfort Starts on Wall Street, nytimes.com (5 년 28 월 2017 일)은 다음과 같이 언급했습니다.“기업이 수익 극대화에 집중함에 따라 미국 기업에 대한 끊임없는 압력이 많은 소비자에게 점점 더 많은 디킨스 식 경험을 제공하고 있습니다. 그리고 항공 산업 에서처럼 급격한 트렌드는 어디에도 없습니다. 서비스는 최대 35,000 개의 다른 클래스로 구성된 알루미늄 튜브로 제공되며, XNUMX 피트 공중에 있습니다.”

항공사가 사진을 금지 할 수 있습니까?

Elliott에서 Flier는주의해야합니다. 항공사는 사진 정책에 대해 명확하지 않습니다. The Washington Post (5 년 7 월 2015 일)는“American Airlines는 항공기 사진 촬영에 대한 금지 사항을 게시하지 않습니다. 그러나 지난해 말 공항 직원이 티켓 카운터, 게이트,화물, 수하물 및 기내에서 승객의 사진 촬영을 막을 수 있도록 내부 정책을 업데이트했습니다. "이 정책은 직원과 고객을 보호하기위한 것입니다."아메리칸 항공 대변인 Andrea Huguely는 말합니다. JetBlue에도 게시 된 사진 정책이없는 것으로 나타났습니다. “우리 승무원들은 특히 다른 고객의 사생활과 항공사의 안전하고 안전한 운영과 관련된 사진이나 비디오 촬영의 적절한 사용을 평가할 때 전문적인 판단을 사용합니다.”라고 항공사 대변인 Morgan Johnston은 말합니다. 항공사는 자사의 정책에 따라 '개인 이벤트'를 녹화하기 위해 기내에서 카메라를 사용할 수 있지만 승무원, 다른 승객 또는 보안 절차의 스냅 샷은 금지되어 있다고 말합니다.”

cntraveler.com (8 년 9 월 2016 일)의 Lo에서는 사진을 찍으면 문제가 생길 수 있습니까?에서“미국을 포함한 일부 항공사는 사진 및 비디오 정책을 온라인에 게시하지 않습니다. 우리는 이달의 American Way 기내 잡지에 106 페이지의 이미지를 보낸 항공사의 언론 관계 담당자에게 연락했습니다. 다음과 같은 단락이 포함됩니다.
미국 항공기에서 음성 또는 오디오 녹음 또는 전송. 항공사 직원, 기타 고객, 항공기 장비 또는 절차에 대한 무단 사진 촬영 또는 비디오 녹화는 금지됩니다. '… United Airlines 웹 사이트의 전자 기기 정책 페이지에 카메라 규칙이 나와 있습니다.'사진 촬영을위한 소형 카메라 또는 모바일 기기 사용 개인 이벤트를 캡처하기 위해 사진 및 비디오의 목적을 유지하는 경우 비디오는 기내에서 허용됩니다. 다른 고객이나 항공사 직원의 명시적인 동의없이 사진을 찍거나 녹음하는 것은 금지됩니다.” 언어가 의도적으로 모호하게 들리면 ( '개인적 사건') 아마도 그 때문일 것입니다.”.

새로운 에볼라 발생?

콩고 민주 공화국의 최근 에볼라 발병은 얼마나 심각합니까?의 travelwire.com (5 년 18 월 2017 일)에서“서 아프리카에서 발생한 마지막 발병으로 11,000 명 이상이 사망했습니다. 이제 에볼라가 돌아온 것 같습니다. 그러나 이번에는 동쪽으로 향하고있는 콩고 민주 공화국으로 향하고 있는데, 보건 당국은 북부의 외딴 마을에서 희생자들로부터 샘플을 채취 해 발병을 확인했다. 그들은 또한 노출되었을 수있는 125 명의 사람들을 추적하려고 노력하고 있습니다.”

예멘의 콜레라

거의 23,500 건의 콜레라 사례에서 예멘에서 242 주 만에 5 명이 사망했습니다. WHO, travelwirenews.com (19 년 2017 월 20 일)은“인도주의 노동자들이 국가의 일부 지역에 접근 할 수 없기 때문에 사례 수가 훨씬 더 많을 수 있습니다. 유엔 보건기구는 지난 3,460 일 동안 XNUMX 명의 콜레라 사망자와 XNUMX 명의 의심 사례가 인구의 XNUMX 분의 XNUMX가 기근에 직면 해있는 나라에 등록되었다고 밝혔다. '이 콜레라 전염병의 부활 속도는 전례가 없습니다.'”.

잡힌 티크 목재 밀렵꾼

목재 밀렵꾼이 잡히고 티크 통나무가 압수되고 travelwirenews.com (5 년 19 월 2017 일)에서“주요 목재 밀렵꾼으로 여겨지는 매 홍손 남자가 체포되고 불법적으로 절단 된 티크 나무 통나무와 가공 된 판자가 압수되었습니다. Pang Ma Pha 지역에있는 그의 집에서… 군인들의 지원을받은 임업 관리들과 경찰들은 Na Pu Pom 지역의 재산을 습격하여 데친 티크를 보관하는 데 사용되었습니다. 그들은 37 개의 티크 나무 통나무와 42 개의 가공 된 티크 나무 판자를 발견했습니다.”

시카고에서 떨어져, 제발

travelwire.com (5 년 15 월 2017 일)에서 시카고에서 별도의 총격으로 사망 한 Six에서“금요일 저녁 이후 미국 시카고에서 개별 총격으로 최소 1,100 명이 사망하고 XNUMX 명 이상이 부상당했습니다. … 가장 최근의 치명적인 사고는 올해 XNUMX 명 이상이 총에 맞은 시카고 사우스 사이드의 엥겔 우드 지역에서 일요일 오후에 발생했습니다.”

드론 점프

Jumping from drones는 최신 익스트림 스포츠 인 travelwirenews.com (5 년 13 월 2017 일)에서“Whattup, James Bond? 다음 영화인 드론 점프를위한 새롭고 믿을 수 없을 정도로 위험하지만 전적으로 트렌드 스턴트 아이디어가 있습니다. 라트비아의 한 드론 회사가 '세계 최초의 드론 점프'를 실행했습니다. Aerones의 28 개 프로펠러 드론은 1,000 피트가 넘는 사람을 끌어 올렸고 (그리고) 낙하산을 배치하여 그를 안전하게 지구 뒤로 내려 놓았습니다. 이런 종류의 드론 지원 스카이 다이빙이 은밀한 군사 및 스파이 임무에 어떻게 사용될 수 있는지 쉽게 알 수 있습니다. 미래".

인도 안전하지 않음

인도에서 갱 강간 당하고 잔인하게 살해 당하고 절단 된 여성의 travelwirenews.com (5 년 15 월 2017 일)에서“인도에서 다른 젊은 여성의 갱 강간과 살인에 대한 끔찍한 세부 사항이 드러났습니다. 최근의 공격은 대법원이 악명 높은 2012 년 델리 갱 강간 혐의로 유죄 판결을받은 XNUMX 명의 사형 선고를 확정 한 지 불과 일주일 만에 나왔습니다. 이 XNUMX 세 여성은 인도 북부 하리 아나 주 로탁시에서 '탈친 연인'과 그의 친구들에 의해 갱 강간을 당하고 살해 당했다고 Hidustan Times는 경찰을 인용했다.

필리핀 문신, 누구?

Almendral, At 100 or So, She Keeps a Philippine Tattoo Tradition Alive, nytimes.com (5/15/2017)에는“그녀는 매일 아침 새벽에 일어나 소나무 그을음과 물로 잉크를 섞습니다. 그녀는 쓴 감귤 나무의 가시를 갈대에 끼 우고 높이가 14 인 의자에 몸을 웅크 리고 귀뚜라미처럼 접은 후 그녀를 보러 온 사람들의 등, 손목, 가슴에 문신을 손으로 두드립니다. 멕시코와 슬로베니아처럼 멀리 떨어져 있습니다. 마리아 팡 오드 오가이 (Maria Fang-od Oggay)는 점심 식사 전에 100 개의 문신을 마무리 할 예정입니다. XNUMX 세라고하는 일부 사람들에게는 나쁜 일이 아닙니다. 더욱이, 그녀는 고대의 전통을 한 손으로 간직하고 그 과정에서이 외딴 산 꼭대기 마을을 모험을 찾는 관광객과 피부 아래 역사의 한 조각을위한 메카로 변모 시켰습니다.”

집에서 멀리 떨어진 집

Cole, Homes Away From Home, Consumer Reports (2017 년 3 월)에서는“Airbnb, HomeAway 및 기타 몇 안되는 주택 공유 웹 사이트를 통해 여행자는 호텔이 아닌 집에서 숙박하는 데 비용을 지불 할 수 있습니다. 팬들은 휴가를보다 진정성 있고 저렴하게 만들었다 고 말합니다. 보상이 위험을 능가합니까?… 일반적으로 휴가 용 숙박 시설을 위해 주인이 직접 임대 한 홈스테이, 아파트 또는 주택은 새로운 것이 아닙니다. 그러나 Airbnb (100 백만 개 이상의 글로벌 목록을 보유한 최대 규모), HomeAway, VRBO 및 Flipkey를 포함한 소수의 웹 사이트는 그 어느 때보 다 쉽게 찾고, 조사하고, 예약 할 수있게하여 대안을 제공하는 강력한 새 주택 공유 시장을 만들었습니다. 호텔 숙박에. 이 사이트는 또한 전 세계적으로 수백만 명의 사람들이 소득을 창출하기 위해 아파트, 주택 및 추가 방을 나열하는 새로운 5 억 달러 경제를 창출했습니다. 최근 출판 된 책 'The Airbnb Story'의 저자 인 Leigh Gallagher는 '에어 비앤비는 기존의 환대 환경에서 만날 수 없었던 실제와 약간의 모험심에 대한 열망을 활용했습니다. 확장”… 행복한 홈스테이 확률을 높이는 1 가지 방법… 2. 신중하게 가격 비교… 3. 리뷰 줄 사이 읽기… 4. 리뷰가 많은 부동산을 선택하세요… 5. 우연에 아무것도 남기지 마십시오… XNUMX. 할인 협상”.

대중 교통 시스템이 필요하십니까? Uber에 전화

Smith에서는 캐나다 도시가 대중 교통 시스템을 원했습니다. Uber, nytimes.com (5 년 16 월 2017 일)을 고용했습니다.“Uber는 몬트리올과 토론토에서 날달걀과 러시아워 장애물에 맞았음에도 불구하고 전 세계의 저항력있는 도시로 진출했습니다. 멕시코 시티의 파리와 부서진 유리창. 그러나 토론토 북쪽의 작지만 넓게 펼쳐진 캐나다 도시 이니 스필에서 회사는 다소 다른 환영을 받았습니다. 타운 리더들은 값 비싼 대중 교통의 대안으로이 서비스를 받아 들여 지역 택시 회사들이 사업에 미치는 영향에 대해 걱정하게되었습니다.”

무인 자동차 전쟁 업데이트

Issac에서 Lyft와 Waymo는 자율 주행 자동차에 대한 협력 계약을 체결했습니다. nytimes.com (5 년 14 월 2017 일)은“자율 주행 자동차를 대중에게 선보이려는 경쟁이 심화됨에 따라 실리콘 밸리에서 가장 저명한 선수들이 팀을 구성하고 있습니다. 구글의 모회사에서 운영하는 자율 주행 차 사업부 인 웨이 모는 승용차를 부르는 스타트 업인 Lyft와 계약을 체결했다.이 계약은 두 회사가 시범 프로젝트를 통해 자율 주행 차 기술을 주류로 가져 오기 위해 협력 할 것을 요구한다. 제품 개발 노력… Lyft와 WeMo가 거래를 확인했습니다…이 파트너십은 자율 주행 자동차 부문에서 관계의 유동적 특성을 강조합니다. 기술 회사에서 자동차 제조업체, 부품을 제조하는 회사에 이르기까지 수십억의 기업이 궁극적으로 수십억 달러 규모의 산업이 될 것으로 믿고있는 자율 주행 자동차 시장의 한 부분을 겨냥하고 있습니다.”

Waymo 대 Uber

nytimes.com (5 년 15 월 2017 일)에 Uber 엔지니어가 핵심 자율 주행 기술 작업을 금지 한 Isaac에서 Uber…는 연방 정부가 월요일에 자율 주행 자동차 작업을 완전히 중단했다고 밝혔습니다. 판사는 프로그램에 대한 일시적인 금지 명령을 내리지 않고 중단되었습니다. 그러나 법원은이 프로그램을 이끄는 스타 엔지니어 인 Anthony Levandowski가 소송 기간 동안 자율 주행 차 기술의 중요한 구성 요소에 대한 작업을 금지하도록 명령했으며, 이는 Uber의 개발 노력을 방해 할 수있는 차질입니다. 결정은 Uber와 Waymo 사이의 갈수록 치열 해지는 싸움을 강조한 사례에서 이루어졌습니다. 두 회사는 자율 주행 차량 개발을 위해 경쟁 해 왔습니다.”

Isaac, How Uber와 Waymo가 무인 자동차 경주에서 라이벌을 끝내는 방법, nytimes.com (5 년 17 월 2017 일)에서는“Kalanick 씨는 2015 년 대부분을 Google의 엔지니어링 부대를 공격하는 데 보냈습니다. 기술에 대해 배우기 위해 그는 (Google)의 최고 자율 주행 차량 엔지니어 인 Anthony Levandowski와 우정을 쌓았습니다. 우정은 파트너십으로 발전했습니다. Levandowski는 작년에 Google을 떠나 Uber가 몇 달 후 700 억 달러에 인수 한 자율 주행 트럭 스타트 업 Otto를 설립했습니다.이 관계는 현재 Waymo라고 불리는 Google의 자율 주행 자동차 사업과 법적 모욕을 불러 일으켰습니다. -Levandowski 씨가 Otto를 Google의 비밀을 훔치기위한 최전선으로 만든 다음 Uber의 무인 자동차에이 결과를 사용한다고 비난했습니다.”

Donahue에서 Alsip은 Waymo의 Uber에 대한 범죄 수사를 요청합니다. law360.com (5 년 12 월 2017 일)은“미국 지방 판사 William Alsup이 목요일에 연방 검찰에 Alphabet Inc.의 자회사 Waymo의 고발을 조사하도록 요청했습니다. 자율 주행 자동차 기술은 Uber-an 두 기술 대기업 사이에 진행중인 민사 영업 비밀 소송이 확대되면서 도난당했습니다. 판사는 '이 사건은 지금까지 제공된 증거 기록을 바탕으로 영업 비밀 도난 가능성에 대한 조사를 위해 미국 변호사에게 회부됐다'며 이동에 대해 거의 설명하지 않았다.

금주의 여행법 사례

원고의 비행 지연 보상 청구를 논의하면서 법원은 먼저 EU 261 위반에 대한 계약 위반 청구를 해결했습니다.

참조에 의한 통합

“EU 261 위반에 대한 원고의 주장을 기각하는 LOT의 첫 번째 주장은 Volodaskiy v. Delta Air Lines, Inc., 784 F. 3d 349 (7th Cir. 2015)에 따라 금지된다는 것입니다. Volodarskiy의 Seventh Circuit은 EU 261이 유럽 연합 회원국의 법원 밖에서는 사 법적으로 집행 할 수 없다고 판결했습니다. 그러나이 사건은 당사자가 계약이 EU 261을 조항에 포함 시켰다고 주장하는 계약 위반에 대한 청구를 제기 할 수 있는지 여부를 다루지 않습니다. 둘째, LOT는 계약 조건이 EU 261을 포함하지 않았기 때문에 모든 (이러한) 클레임을 기각해야한다고 주장합니다. LOT는 불만 사항이 EU 10.2을 인용하고 참조하는 운송 조건의 261 항이 다음에 대한 증거가 충분하지 않다고 주장합니다. EU 261의 전체를 통합하려는 의도이며 오히려 운송 조건과는 별도로 EU 261에 따른 권리를 원고에게 통지하기위한 것입니다.

일리노이 법

“ '일리노이 법에 따라. 문서는 당사자가 통합을 의도 한 경우에만 당사자의 계약에 참조로 통합됩니다. '… 우선, 법원은 운송 조건이 EU 6의 제 7 조 및 제 261 조를 포함하고 있다는 사실을 원고의 주장으로 받아들이지 않습니다. 법적 결론 및 사실이 아님…. 다음으로, C 2.2 항과 16.3 조 모두 EU 261을 언급하지 않으므로 운송 조건에 포함하지 않습니다… (추가) 10.2 항은 EU 261 조를 포함한다고 명시하지 않습니다. 대학살 조건을 준수하고 운송 조건의 일부로 EU 261을 유지하겠다고 약속하지 않습니다. 대신 이러한 권리가 정의되고 EU 261의 규칙을 따릅니다. (그러나) 운송 조건에 EU 261이 포함 된 경우 조항, EU 261은 원고의 청구에 적용됩니다.”

몬트리올 협약 청구

“카운트 19은 몬트리올 협약 제 19 조에 따라 '실제, 본인 부담금, 일당 및 일반 손해'및 지연되거나 취소 된 항공료에 대한 '일반 및 특별 손해'에 대한 구제를 추구합니다… ``특별, 우발적 손해 배상 ''제 6 조에 따른 지연된 항공편에 대한 보상 미지급… 'XNUMX 번은'근무에 하루 늦어서 임금을 잃고 사전 계획을 위해 유럽 여행에 대한 좌절을 겪었습니다. '여행 취소 위약금, 여행 할인 혜택 상실, 불편 함, 신체적 불편 함'외에도 '휴가…'.

제 19

“제 19 순 회선에서 문제를 고려하지 않았지만, 다른 순회 구의 법원은 (몬트리올 협약의) 제 760 조가 비행 지연으로 인한 경제적 손해 배상을 허용하지만 정서적 손실, 신체적 상해 또는 불편에 대한 보상은 허용하지 않는다고 판결했습니다 (캠벨 v . Air Jamaica, Ltd., 3 F. 1165d 1170, 71-11 (2014th Cir. 150) (교체 항공편에 대한 수수료 $ 355는 경제적 피해입니다.) Lee v. American Airlines, Inc., 3 F. 386d 387 , 5 (2004th Cir. 19) (불편한 손해는 쉽게 수량화 할 수 없으며 제 2012 조에 따라 실제 경제적 손실을 보상 할 수 없습니다.) Mizyed v. Delta Airlines, Inc., 1672810 WL 2012 (ED La. 19) (정신 손상 손해는 복구 할 수 없음 제 29 조에 따라))… 원고에게 가장 유리한 관점에서 불만을 본다면, 그들이 경제적 손해뿐만 아니라 불편 함이나 심리적 또는 신체적 상해에 대한 손해뿐만 아니라 식비, 호텔 객실 및 손실과 같은 손해를 추구하는 것이 타당합니다. ec를 구성하는 임금의 제 XNUMX 조에 따라 복구 할 수있는 onomic 보상 적 손해”.

출발 전 취소

몬트리올 협약이 출발 전 취소 (Wolgel v. Mexicana Airlines, 19 F. 821d 2 (442th Cir. 7) 인용)에 적용되지 않기 때문에 많은 주장 (제 1987 조 주장을 기각해야 함)… 첫 번째 Wolgel은 부적절합니다. 이 사건은 몬트리올 협약 19 조를 반영하는 바르샤바 협약 19 조가 차별적 충돌 주장으로 확장되지 않는 반면,이 사건은 충돌이 아닌 지연에 관한 것이라고 주장했습니다. 둘째, 몬트리올 협약 19 조에는 원고의 최초 비행이 이륙 한 후 발생하는 지연에만 적용된다는 내용이 없습니다.”

결론

Dochak 사건은 지연 또는 취소로 인한 음식 비용, 호텔 객실 및 임금 손실을 포함한 출발 전 손해를 포함하여 정량화 할 수있는 경제적 부상을 입은 항공사 승객에게 도움이됩니다. 그러나 EU 261은 운송 계약에 참조로 포함되어야하며 일단 EU 261 비행 지연 보상 규칙이 적용됩니다.

톰디커슨 | eTurboNews | eTN

저자 인 Thomas A. Dickerson은 뉴욕 주 대법원 제 41 부 항소 부의 은퇴 한 부 판사이며 매년 업데이트되는 법률 서적, Travel Law, Law Journal Press를 포함하여 2016 년 동안 여행법에 대해 저술 해 왔습니다. (2016), 미국 법원의 국제 불법 행위 소송, Thomson Reuters WestLaw (50), 집단 소송 : 2016 개 주 법률, Law Journal Press (400) 및 9 개 이상의 법률 기사가 nycourts.gov/courts/에서 제공됩니다. XNUMXjd / taxcertatd.shtml. 추가 여행법 뉴스 및 개발, 특히 EU 회원국의 경우 IFTTA.org를 참조하십시오.

이 기사는 Thomas A. Dickerson의 허가없이 복제 할 수 없습니다.

많은 것을 읽으십시오 여기에 Dickerson 판사의 기사.

저자,

혼의 아바타. 토마스 A. 디커슨

Hon. 토마스 A. 디커 슨

공유 대상...