영국 항공 마일리지 프로그램 회원은 유류 할증료에 도전합니다.

판사
판사

이번 주 기사에서는 Dover v. British Airways, PLC (UK), 2017 US Dist. LEXIS 51530 (EDNY 2017) (등급 인증 부여) (참조 : Dover v. British Airways, PLC (UK), 2017 US Dist. LEXIS 86709 (EDNY 2017) (XNUMX 명의 전문가 증언 허용에 대한 Daubert 청문회). 영국 항공의 상용 고객 우대 프로그램 인 Executive Club 회원 XNUMX 명인 원고는 항공사가 상용 고객 보상 항공편에 허용되지 않는 유류 할증료를 부과하여 상용 고객 우대 계약 ( '계약')을 위반했다고 주장합니다. 원고는 이제 이동합니다. 클래스 인증을 위해… 동의가 승인되었습니다”.

테러 표적 업데이트

우크라이나

Kramer에서 우크라이나 사이버 공격은 이익이 아닌 마비를 의미했습니다. Evidence Shows, nytimes.com (6 년 28 월 2017 일)은 다음과 같이 언급했습니다.“그날은 막 정착 한 키예프의 회계사 인 Roman N. Klimenko에게 대부분처럼 시작되었습니다. 이 책상에서 컴퓨터 키보드에 입력하고 커피를 마시고 있습니다. 그는 세금 준비 소프트웨어에 숨겨져있는 폭탄이 곧 폭발하여 그의 재무 데이터가 파괴되고 우크라이나 정부와 그 너머에 필수적인 컴퓨터 시스템을 통해 빠르게 확산된다는 사실을 알지 못했습니다. 화요일에 발생한 사이버 공격은 두 달도 채 안되어 전 세계를 뒤흔든 바이러스와 유사한 바이러스에 의해 발생했습니다. 둘 다 랜섬웨어 공격으로 알려진 해커 협박 공격으로 나타났습니다. 감염된 컴퓨터 화면은 랜섬을 지불하지 않으면 데이터가 파괴 될 것이라고 사용자에게 경고합니다. 그러나 우크라이나의 경우, 국가의 중요한 컴퓨터 시스템에 대한 더 사악한 동기 마비가 동기 일 수 있습니다.”

카라카스, 베네수엘라

Londono & Casey에서 헬리콥터 공격 베네수엘라 대법원의 경찰관 nytimes.com (6 년 27 월 2017 일)은“베네수엘라 경찰의 악당 파벌이 화요일 카라카스에있는 국가의 대법원을 공격하여 수류탄을 떨어 뜨 렸습니다. 헬리콥터… 대단한 시위와 경제 위기로 위기에 처한 국가에서 정부 요원들의 드문 봉기였습니다.”

말라위, 필리핀

필리핀 도시 포위 공격이 6 주차에 접어 들면서 ISIS와 연계 된 전투기에서 민간인 목을 베고있다. travelwirenews.com (6 년 28 월 2017 일)은“필리핀 군은 말라위에서 발견 된 총 17 개의 시체 중 XNUMX 개의 목이 베인 민간인 시체를 발견했다. 시티. 이 섬뜩한 발견은 이슬람 국가와 제휴 한 Maute 전사들에 의한 광범위한 약탈과 성 노예에 대한보고 사이에서 나옵니다.”

파키스탄 파라 키 나르

쌍둥이 폭발로 인해 Parachinar 시장에서 수십명이 사망했습니다. travelwirenews.com (6 년 23 월 2017 일)은“파키스탄 북서부의 혼잡 한 시장에서 두 번의 폭발로 인해 최소 26 명이 사망하고 75 명이 부상을 입었습니다. 부상자를 구하기 위해 현장으로 돌진했고, 두 번째 폭발이 일어났습니다. '”.

마그데 부르크, 독일

독일 마그데 부르크에서 폭도 폭동으로 부상당한 15 명의 경찰관, www.eturbonews.com (6 년 24 월 2017 일)은“약 150 명의 폭도들이… 독일 동부의 마그데 부르크시에서 난동을 일으켰습니다. 군중은 XNUMX 명의 장교를 다친 '대량 표적 공격'으로 병과 돌을 던졌습니다.”

여행 금지는 녹색 빛을 얻습니다

Shear & Liptak에서 대법원은 여행 금지 사건을 접수하고 부품을 앞당길 수 있도록 허용합니다. nytimes.com (6 년 26 월 2017 일)은“대법원은 월요일에 트럼프 대통령이 입국을 금지 할 수있는 길을 정리했습니다. 그가 위험하다고 생각하는 국가에서 미국으로 들어오는 일부 사람들의 경우, 정의는 엄격한 제한을 부과했습니다. 그들은 국경을 넘어 대통령의 권력의 범위를 조사합니다.”

nytimes.com (6 년 29 월 2017 일)의 Harris, Shear & Nixon에서 행정부는 부분 여행 금지 조치를 취했습니다.“트럼프 행정부는 목요일에 대통령의 가장 논쟁적인 선거 약속을 이행하고 입국을 금지하기 위해 공격적으로 움직였습니다. 전 세계에서 온 난민들이 미국에 입국하고 XNUMX 개 주로 모슬린 국가에서 온 방문객 대부분을 금지하고 있습니다. 트럼프 대통령의 여행 금지를 부분적으로 되살리기 위해 대법원에 의해 해방 된 행정 관계자는 특정 개인이 미국에 가까운 가족 구성원이 있음을 증명할 수 없거나 대학에 다니거나 수락하지 않는 한 미국 국경이 이들 그룹에 폐쇄 될 것이라고 말했습니다. 구인”.

포르투갈의 큰 불

nytimes.com, nytimes.com의 Minder에서 포르투갈 화재 생존자들이 탈출을 찾는 중 혼란을 회상합니다 (6 년 19 월 2017 일에“ '사람들은 집을 구하기 위해 싸웠습니다'”라고 언급했습니다.”라고 Graieta 씨는 말했습니다. 불이 났고 숲 전체가 불에 타서 소방관들은 우리를 도울만큼 빨리 여기에 도착하지 않았습니다. '최소한 64 명이 운이 좋지 않았고 산불로 죽었고 그들 중 많은 사람들이 도망치려 고 차를 타고 다니고있었습니다. 부상을 입었을 때 당국은 화재로 인한 사망자 수는 여전히 증가 할 수 있다고 경고했습니다. 번개로 인해 불이 붙은 것 같습니다.”

런던에서 더 큰 불

미국의 런던 파이어 페이스 터프 규칙 센터의 제품인 Hakim에서 ntyimes.com (6 년 16 월 2017 일)은“런던의 치명적인 지옥에서 중요한 역할을 한 미국 제조업체가 만든 두 가지 제품이 공격당했습니다. 그들의 화재 위험과 미국에서 더 엄격한 제한에 직면했습니다. 이러한 규제 차이는 다국적 기업이 정부 감독의 취약성을 어떻게 활용할 수 있는지를 보여줍니다. Arconc과 Whirlpool은 이번 달에 최소 70 명이 사망 한 화재 관련 소송의 중심 역할을 맡을 것으로 예상됩니다.” 더보기 : Specia,이 런던 하이 라이즈 패스가 뉴욕에서 소집 될까요? 짧은 답변 : 아니요, nytimes.com (6 년 27 월 2017 일).

일본 뇌염은 없습니다.

호주에서 모기의 희귀병에 걸려 사망 한 travelwirenew.com (6 년 22 월 2017 일)은“일본 뇌염은 동남아시아에 만연해 있습니다… 해외 휴가. 60 세의 빅토리아 주 거주자는 10 월 동남아시아에서 XNUMX 일간의 휴일 동안 일본 뇌염에 걸렸습니다.”

터키의 여성 전용 열차

터키의 부르사 (Bursa)에서 '여성 전용'열차 객차를 출시했습니다. travelwirenesw.com (6 년 16 월 2017 일)은“이번 달부터 터키의 부유 한 도시 부르사에 거주하는 여성들은 지정된 인터 레일 코치에 대한 우선 탑승권을 갖게됩니다. 일본과 독일의 혁신을 모방 한 혁신은 페미니스트와 야당 정치인들의 분노를 불러 일으켰습니다.”

인기있는 뉴욕시 페리

Goodman & McGeehan, NYC Ferry, 예상보다 더 인기있는 Scrambles to Meet Demand, nytimes.com (6 년 15 월 2017 일)에서는“뉴욕시가 새로운 선단을 사용하여 이스트 강을 따라 페리 노선을 인수했을 때 공무원들은 여름철 주말 수요가 더 높을 것으로 예상했다. 그러나 도시는 공급을 초과하는 수요가 얼마나 많은지를 과소 평가하여 각각 400 명의 사람들을 태울 수있는 485,000 대의 추가 보트를 전세시켜 여름 주말 군중을 처리하기 위해 여름에 60,000 달러의 비용으로 주말에 약 XNUMX 만 달러입니다.”

깜짝 공항 출구 요금

Hale에서 4 개의 항공사가 마이애미 공항 '출구 수수료'에 대해 소송을 제기했습니다. law360.com (6 년 2 월 2017 일)은 다음과 같이 언급했습니다.“이번 주 플로리다 연방 법원에서 항공사가 승객을 강요했다고 주장하는 집단 소송으로 XNUMX 개의 항공사가 타격을 입었습니다. 마이애미 국제 공항에 탑승하기 전에 티켓 계약서에 언급되지 않은 깜짝 '출국 수수료'를 지불하기 위해”. 불만 사항에 명시된 항공사는 Aruba Airlines, Insel Air, Avior Airlines 및 SBA Airlines입니다.

뉴욕시의 재향 군인 병

nytimes.com (6 년 11 월 2017 일) 뉴욕 경찰서에서 발견 된 재향 군인 병이면의 박테리아 사우스 홀에서는 맨해튼 경찰서의 물에서 재향 군인 병을 일으키는 박테리아의 흔적이 발견되었습니다. 최근 병에 걸린 경찰이 일하는 곳에서 경찰과 보건 관계자는 일요일에 말했다. Nir에서. nytimes.com (6 년 16 월 2017 일)은 어퍼 이스트 사이드에서 재향 군인의 발발로 XNUMX 명 사망, nytimes.com (XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일)은“어퍼 이스트에서 재향 군인 병이 발발하여 XNUMX 명이 사망하고 XNUMX 명이 병에 걸렸습니다. 맨해튼 측,시 보건부는 금요일에 발표했다”.

씨티 자전거의 죽음

뉴욕 최초의 Citi Bike Fatality, nhytimes.com (6 년 12 월 2017 일)에서 버스에 의해 살해 된 사이클리스트 Haag & Alani에서는“36 세의 투자 은행가가 월요일 아침 맨해튼에서 Citi Bike가 사망했을 때 사망했습니다. 그는 뉴욕시의 XNUMX 년 된 자전거 공유 프로그램과 관련된 첫 번째 사망자 인 전세 버스와 충돌하여 상승하고 있다고 당국은 말했다.

Jet Airways를 이용하는 한 가지 좋은 이유

Women Gives Birth On Flight에서 Baby Gets Free Travel For Life, travelwirenews.com (6 년 19 월 2017 일)에는“인도 여성이 국제 상업 비행에서 아기를 낳았습니다. 35,000 명의 승객이 탑승 한 보잉 737 항공기가 뭄바이로 우회되어 여성과 그녀의 신생아가 병원으로 이송되었습니다… 제트 에어 웨이즈는 그 중 한 대에 아기가 태어난 것은 이번이 처음이라고 말했습니다. 그리고 그것은 그에게 항공사에서 평생 무료 여행을 제공했다”.

안전 벨트를 매십시오.

중국 동방 항공 항공편이 난기류에 부딪힌 후 최소 26 건의 부상에서 travelwirenesw.com (6 년 19 월 2017 일)은 다음과 같이 언급했습니다.“MU774 기내 승객은 강한 난기류로 인해 머리 위 사물함을 쳤을 때 골절과 같은 부상을 입었습니다. 비행) 파리에서 중국 남서부 도시 쿤밍까지”. 난기류가 비행 한 후 병원에있는 유나이티드 항공 승객들, travelwiremews.com (6 년 21 월 2017 일)에서“United Airlines Flight 1031이 휴스턴에 착륙했으며 항공기가 다음으로 인한 강한 난기류에 부딪힌 후 탑승 한 승객 XNUMX 명 이상이 부상을 입었다 고합니다. 열대 폭풍 신디. 적어도 XNUMX 명의 승객이 화요일 병원으로 이송되었습니다.”

가짜 질병 주장?

영국에서 경고 : 가짜 여행 주장으로 인해 스페인 교도소에 수감 될 수 있습니다. travelwirenews.com (6 년 21 월 2017 일)은 다음과 같이 언급되었습니다.“가짜 질병을 주장하는 영국 휴가객은 최대 500 년 동안 직면 할 수 있다는 경고를 받았습니다. 교도소. 주의 사항은 여행 무역 기관인 Abta가 2013 년 이후로 휴가 질병에 대한 보상 청구 건수가 XNUMX % 증가했다고 강조했습니다. 이는 리조트의 질병 수준이 정체되고 있음에도 불구하고 마찬가지입니다. Abta는 영국에서 개인 상해 지불금에 대한 상한선으로 인해 무료 변호사들이 자갈 보험 청구를 제기하는 데 초점을 맞추고 있다고 말했습니다. 더 큰 유럽 리조트에 등록 할 대리인을 게시하는 일부 변호사가 청구자가 될 것이라는보고가있었습니다.”

회색 곰을 숨기세요

nytimes.com (6 년 23 월 2017 일)의 옐로 스톤 그리즐리 베어, 멸종 위기 종 보호를 잃은 로빈스 (Robins)에서“멸종 위기에 처한 종 목록에 42 년이 지난 후 옐로 스톤 회색 곰은 그 수가 700 명 이상으로 증가했습니다. 150 명 미만이 보호 지위를 잃게 될 것이라고 내무부는 목요일에 발표했습니다. 곰이 번성 할 수있게 해준 장기적인 노력은 다음과 같습니다. '이 성과는 미국의 위대한 보존 성공 중 하나입니다. 주, 부족, 연방 및 민간 파트너의 수십 년간의 노력과 헌신의 정점입니다.

비행하기에 너무 덥습니까?

Wichter에서 비행하기에 너무 덥습니까? ntyimes.com, ntyimes.com (6 년 20 월 2017 일)은 기후 변화로 인해 항공 여행에 큰 타격을 입을 수 있습니다.“최근 며칠 동안 피닉스의 과도한 열로 인해 40 편 이상의 비행이 발생했으며 과학자들은 온난화 기후가 더 격렬한 승차감을 의미 할 수도 있다고 말합니다. 이유는 낮 최고 기온이 120도를 넘기 때문에 작은 제트기가 이륙하기에는 너무 더 웠습니다. 더운 공기는 더 얇은 공기이므로 비행기가 충분한 양력을 생성하는 것이 더 어렵고 때로는 불가능합니다.”

Uber, 운전자를 직원으로 인식 할 시간

이제 Travis Kalanick이 CEO로 사임하도록 강요 받았으므로 [In Isaac, Uber 창립자 Travis Kalanick이 CEO로 사임, nytimes.com (6 년 21 월 2017 일)] Uber의 불필요하게 공격적인 방법이 보류되었으므로 이제 Uber의 기회가 될 수 있습니다. 이사회는 Uber의 운전자가 직원임을 인식하고 주법에서 요구하는 혜택을 제공합니다. Uber는 현재 운영중인 대부분의 장소에서 시장 점유율을 주도하고 있으며, 솔직히 사람들은 Uber 앱의 효율성을 좋아하고 현금을 처리하고 팁을 지불 할 필요가 없습니다. [하지만 Uber를보고 마침내 팁을 추가합니다. travelwirenews.com ( 6 년 20 월 2017 일)]. Uber의 운전자가 독립적 인 계약자인지 직원인지, 물론 Uber의 강제 중재 조항이 운전자가 Uber의 고용 정책에 이의를 제기 할 수있는 유일한 방법 인 집단 소송 장치의 사용을 금지하는지 여부에 대한 소송에 충분한 부를 지출했습니다. . 더 이상 비용을 낮추는 것과 같은 이유를 포기하지 않고 미국의 나머지 메가 테크 기업들과 함께 일할 이유가 없습니다.

뉴욕 노동부

Uber와 운전자 간의 고용 관계 특성에 대한 가장 유익한 분석 중 하나는 9 년 2017 월 2014 일 행정법 판사 인 Michelle Burrowes가 노동부에서 이전 Uber 운전자가 혜택을받을 자격이 있으며 다음과 같은 결정을 내리고 있음을 확인한 것입니다. 청구인 및 청구인과 유사한 위치에있는 다른 모든 사람은 고용주 Uber Technologies, Inc.의 직원입니다. 그리고 고용주는 XNUMX 년 XNUMX 월 현재 청구인 및 기타 유사한 위치에있는 기부금에 대해 책임을집니다. ″.

접착 계약

“[C] laimants와 Uber는 청구인을 독립 계약자로 지정한 특정 연락처를 입력했습니다. Uber가 단독으로 작성한 이러한 계약은 유착 계약이었으며 그 성격 상 청구인이 해당 계약 조건을 협상 할 수 없었습니다. 청구인을 독립적 인 계약자 (자)로 지정한다고해서 조사가 끝나는 것은 아닙니다… 청구인과 Uber가 협회 전체에 걸쳐 실질적인 상호 작용과 지속적인 관계를 고려할 필요가 있습니다.”

교통 회사

Uber가“[d] rive [rs]를위한 리드를 생성하는 기술 회사 일 뿐이라는 주장은 비 결론입니다. Uber (준수)는 고용 운전자 산업을 관장하는 NYC TLC (택시 및 리무진위원회)의 규칙 및 규정을 준수합니다. Uber는 스스로를 운송 회사라고 설명합니다. 2016 년 내부 간행물에서 'Uber의 목표는 다음과 같습니다. 어디에서나 모든 사람을 위해 흐르는 물로 신뢰할 수 있습니다. ' Uber는 운송 회사입니다 (그리고 그 자체로) [d] 강은 Uber 운영의 중요한 측면입니다.”

필요한 특정 유형의 차량

청구인은 Uber가 허용하는 차량을 사용해야했습니다.

필요한 차량을 얻기 위해 크레딧을 얻는 데 도움을 받았습니다. "Uber는 신용없이 차량을 임대하도록 제 XNUMX 자 계열사에 회부했을뿐만 아니라 임대료 지불을 위해 요금에서 돈을 보류했습니다."

리드 생성기가 아님

“[언제] 신청자들이 승차 요청을 수락했을 때 그들은 라이더의 이름과 승차 장소에 대해서만 통보를 받았으며 신청자는 상승을받은 후 요청 된 하차 장소를 처음 알게되었습니다. 이것은 Uber가 [d] 강을위한 놀이기구를위한 리드 생성기 역할 만한다는 Uber의 주장을 믿습니다. 키트는 독립적 인 [디] 강이 요청 된 여행 및 하차 지점의 길이에 대한 정보를 제공받을 것이라고 가정하여 리드를 수락해야하는지 여부를 자율적으로 결정한다고 가정하는 것이 합리적 일 것입니다. 청구 된 요금 결정 (어떤)은 Uber의 앱 알고리즘에 의해서만 결정되었습니다.”

행동 모니터링 및 제어

“Uber는 전형적인 고용주-직원 관계처럼 청구자의 행동을 수정하기위한 조치를 취했습니다. Uber는… 무엇이 수용 가능한 행동을 구성하고 어떤 결과가 추가 될 수 있는지에 대한 통지를 제공하는 행동 강령을 발표했습니다. 예를 들어, 모든 라이드 요청의 XNUMX % 비활성화 (예 : 수락)… [d] 두 번의 연속 라이드 요청을 수락하지 못한 강이 Uber에 의해 XNUMX 분 동안 앱에서 로그 아웃되었습니다… [d] 강이 (Uber)가 승차 요청을 수락 한 후 과도한 취소로 간주되는 경우에도 마찬가지로 비활성화되었습니다.”

지불 방법

청구인은 Uber가 주간 직접 입금으로 지불하고 Uber 수수료 및리스 지불에 대한 완료된 라이드 및 공제를 기반으로 얻은 운임을보고하는 주간 급여 명세서를 발행했습니다. "Uber는 일방적으로 [r] iders에게 부과되는 기본 요율을 설정하고 수정했으며 그렇게함으로써 청구자의 수익 잠재력에 영향을 미쳤습니다."

결론

“앞서 언급 한 요소들과 현재 뉴욕 노동법을 바탕으로, 청구인의 독립성에 대한 약간의 표시가 있지만, Uber가 제공되는 서비스의 주요 측면에 대해 충분한 감독, 지시 및 통제를 행사했음을 입증하는 가장 중요한 증거가 있습니다. -직원 관계가 생성되었습니다”.

금주의 여행법 사례

배경으로 법원은“계약에 따라 Executive Club 회원은 영국 항공을 이용하거나 특정 호텔에 숙박하거나 자동차를 렌트하는 대가로 Avios '라는 포인트를 적립합니다. 이러한 상용 고객 포인트는 영국 항공의 보상 항공편에 사용할 수 있습니다.”

추가 수수료 및 요금

“계약은 상용 고객이 보상 항공권에 포인트를 사용할 때이를 제공합니다. 영국 항공은 특정 추가 요금, 수수료 및 세금을 부과 할 수 있습니다. 이 중에는 이번 소송에서 이슈화 된 유류 할증료가 있습니다. 계약은 관련 부분에 명시되어 있습니다 : 회원은 공항 출발 세, 관세, 입국 수수료, 공항 요금, 고객 사용자 수수료를 포함하되 이에 국한되지 않는 영국 항공 또는 서비스 파트너 항공사의 보상 여행과 관련된 모든 세금 및 기타 요금에 대해 책임을집니다. , 유류 할증료, 농업 검사 수수료, 보안 및 보험 할증료 또는 기타 부수적 수수료 또는 개인이나 관련 기관 또는 기관이 부과하는 세금”.

유류 할증료 정의

“양 당사자는 계약이 영국 항공이 유류 할증료를 부과하도록 허용하는 데 동의합니다. 그러나 계약은 '연료 할증료'라는 용어를 정의하지 않습니다. 반드시 미래의 판결에 구속력이있는 것은 아니지만, 법원은 '연료 할증료'라는 용어의 명백한 의미가 연료비 또는 가격과 합리적으로 관련되거나 이에 근거한 추가 요금이라는 것을 기각하는 영국 항공의 결정을 내 렸습니다. 그리고 '일반적인 소비자는 유류 할증료를 증가하는 연료비를 감당하기 위해 항공사가 부과하는 추가 요금으로 간주 할 것입니다.'”

원고의 이론

“원고의 이론은 계약에서 영국 항공이 부과하는 유류 할증료 (내부적으로 'YQ 요금'이라고 함)가 연료 시장의 변동을 진정으로 보상하도록 요구한다는 것입니다. 그러나 원고들은 학급 기간 동안 YQ 요금을 설정할 때 영국 항공이 실제 연료비 또는 연료 가격과 실질적으로 또는 일시적으로 관련이없는 요인 인 2003-2004 년 영국 항공의 연료비에 의존했다고 주장합니다. 원고에 따르면, British Airways는 2003-2004 년에 현재 연료 해안과 연료 비용의 차이를 복구하는 방법으로 YQ 요금을 사용했습니다. 원고의 견해로는 임의의 연도의 연료비를 기준으로 YQ 요금을 설정하는 것은 관련이 없으며 계약 상 허용되지 않으며 이러한 부적절한 기준으로 인해 British Airways가 계약을 위반했습니다.”

YQ 요금

“2004 년 YQ 요금이 도입 된 이후로 여러 가지 형태를 취했습니다. 수업이 시작되기 전에 영국 항공은 모든 항공편에 균일 한 YQ 요금을 부과했습니다. 그러나 그 후 영국 항공은 단거리 및 장거리 항공편에 대해 다른 요금을 부과하기 시작했습니다. 2007 년 수업 기간이 시작된 후 British Airways는 9 시간 미만의 장거리 비행과 9 시간 이상의 장거리 비행에 대해 다른 YQ 요금을 설정하기 시작했습니다. 2008 년에 영국 항공은 서비스 등급에 따라 다른 요금을 부과하기 시작했습니다. 판매 시점 (예 : YQ 요금은 런던에서 동일한 티켓을 구매 한 고객보다 뉴욕에서 런던까지 왕복 티켓을 구매하는 뉴욕의 고객에 대해 훨씬 더 높을 수 있습니다. "

클래스 정의

“원고는 이제 다음 클래스를 인증하기 위해 이동합니다. 9 년 2006 월 17 일부터 2013 년 168,259 월 XNUMX 일까지 보너스 항공권에 상용 고객 마일리지를 사용하고 BA에서 부과 한 '연료 할증료'를 너무 오래 지불 한 모든 영국 항공 Executive Club 회원 해당 회원이 예약시 유효한 미국 주소를 영국 항공에 제공했기 때문에… 영국 항공 데이터베이스에 보관 된 기록에 따르면 원고는 클래스에 XNUMX 명이 포함 된 것으로 추정합니다.”

공통성

“British Airways는 원고가 수업 기간 동안 부과 한 YQ 요금이 구조와 금액이 상당히 다양하기 때문에 공통성 요건을 충족 할 수 없다고 주장합니다. 특히, British Airways는 YQ 요금이 수업 기간 동안 15 회 변경되었으며, 이러한 요금은 다양한 경제 상황 및 기타 요인에 따라 달라졌으며 이러한 변경이 보상 항공편에 항상 균일하게 영향을 미치지는 않았다고 주장합니다. 그 결과, British Airways는 원고가 '반원들이 같은 부상을 입었다'는 사실을 보여줄 수 없다고 결론지었습니다 (월마트, 564에서 미국 349 명 인용).”

한 가지 일반적인 질문이 우세하다

그러나“영국 항공의 주장은 원고의 사건의 중심이되고 의심 ​​할 여지없이 일반적인 해결이 가능한 일반적인 질문을 무시합니다. 계약서에서 '연료 할증료'라는 용어에 대한 적절한 해석… 영국 항공의 영국 법률 전문가가 인정한 바와 같이… 계약서에서 '연료 할증료'라는 문구는 수업 기간 내내 변하지 않는 통일 된 의미를 가지고 있습니다. 따라서 이것은 원고가 '개별 계약 언어의 검토가 필요하다'고 주장하는 경우가 아닙니다… 원고가 공통 답변이 가능한 공통 질문의 존재를 보여 주었기 때문에 원고는 공통성 요구 사항을 충족했습니다 '… , 영국 항공은 YQ 요금이 실제로 계약에서 요구하는 실제 유류 할증료가 아니기 때문에 전체 수업 기간 동안 계약을 위반했습니다. 이 논쟁은 집단에 공통적이며이 소송에서 가장 중요한 질문입니다.”

방어 시설

“British Airways의 주장은 자발적인 지불 원칙과 포기라는 두 가지 방어책이 비 활용의 우위를 무력화시킵니다. 첫째, 양측은 계약을 규율하는 영국 법이 자발적 지불 원칙을 인정하지 않는다는 데 동의합니다. 둘째, 영국 항공은 일부 학급 구성원이 '어떻게 했었는지, 또는 이후 국제 항공 운송 추가 요금 반독점 소송, 2998 US Dist의 합의에서 영국 항공을 상대로 할 수 있습니다. LEXIS 50415 (ND Cal…이 릴리스의 적용 가능성은 우위도 파괴하지 않습니다…이 경우 릴리스는 영국 항공에 장거리 유류 할증료를 지불 한 클래스 구성원에게만 적용됩니다.이 경우 클래스 기간이 시작되기 XNUMX 개월 전에 ”.

톰디커슨 | eTurboNews | eTN

저자 인 Thomas A. Dickerson은 뉴욕 주 대법원 제 41 부 항소 부의 은퇴 한 부 판사이며 매년 업데이트되는 법률 서적, Travel Law, Law Journal Press를 포함하여 2016 년 동안 여행법에 대해 저술 해 왔습니다. (2016), 미국 법원의 국제 불법 행위 소송, Thomson Reuters WestLaw (50), 집단 소송 : 2016 개 주 법률, Law Journal Press (400) 및 9 개 이상의 법률 기사가 nycourts.gov/courts/에서 제공됩니다. XNUMXjd / taxcertatd.shtml. 추가 여행법 뉴스 및 개발, 특히 EU 회원국의 경우 IFTTA.org를 참조하십시오.

이 기사는 Thomas A. Dickerson의 허가없이 복제 할 수 없습니다.

많은 것을 읽으십시오 여기에 Dickerson 판사의 기사.

저자,

혼의 아바타. 토마스 A. 디커슨

Hon. 토마스 A. 디커 슨

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