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Etihad Airways가 airberlin과 Alitalia를 중단 한 후 Air Serbia의 미래는?

Etihad-Airways- 파트너
Etihad-Airways- 파트너

Alitalia와 airberlin은 Etihad Airways Equity-Partner- Network의 일부입니다. Etihad Airways는 이탈리아와 독일 항공사의 운영을 유지하는 데 XNUMX 억 달러에 가까운 투자를했고 마침내 수건을 던져야했고, 두 항공사가 파산 보호를 신청 한 후 지금 손실을 줄이고 나쁜 투자라고 불러야 할 수도 있습니다.

UAE 국영 항공사의 또 다른 두드러진 투자는 Air Serbia입니다.

Air Serbia 대변인은 eTN에“airberlin의 최신 개발은 Air Serbia에 영향을 미치지 않습니다. 앞서 말했듯이 세르비아 정부와 에티 하드 항공은 Air Serbia와의 전략적 파트너십에 전적으로 전념하고 있습니다. 국적 항공사는 변화하는 시장 상황에 대응하여 비즈니스를 통합하고 비용을 절감하며 효율성을 높이는 프로세스를 시작했습니다. 전 세계적으로 항공 산업이 직면 한 심각한 도전에도 불구하고 Air Serbia의 위치는 안정적입니다. 우리 국영 항공사는 유럽, 지중해, 중동 및 북미의 총 42 개 목적지에 승객 및화물 서비스를 제공하는 강력한 항공편 네트워크를 갖춘 지역 최고의 항공사입니다.”

Austrian Aviation.net은 Etihad Airways가 Darwin Airlines와의 계약을 일찍 철회하고 항공사를 Adria Airways 계열사와의 제휴로 밀어 넣었다고 보도했습니다.

Austrian Aviation piublication에 따르면 세르비아 언론은 Air Serbia에 대한 Etihad의 자금이 이미 삭감되었고 세르비아 항공사의 문제가 곧 나타날 수 있다고 보도했습니다. 에티 하드는 49 %, 세르비아 정부는 에어 세르비아의 51 %를 소유하고 있습니다.

세르비아 언론 보도에 따르면 에티 하드는 에어 세르비아 고가의 대출을 매각했습니다. 동시에 JAT 시간의 오래된 부채는 세르비아 납세자들이 부담했습니다. 2016 년 Air Serbia는 정부로부터 약 40 천만 유로를 받았습니다.

그러나 세르비아 정부와 에어 세르비아는 그들의 배치와 현재 상황에 대해 침묵하고 있습니다.

그러나 항공사가 수익성이 있기 때문에 Air Serbia에 돈을 지불 할 필요가 없습니다.

에티 하드 주식 파트너 네트워크가 무너지고 있다는 소문은 사기로 남아있을 수 있지만 모든 징후는 UAE 정부의 자금이 더 이상 에티 하드 항공으로 자유롭게 흐르지 않아 항공사가 비용을 절감하도록 강요하고 있음을 나타냅니다.

지금 Air Serbia의 미래는 밝아 보입니다.

 

 

 

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저자에 관하여

유르겐 T 슈타인 메츠

Juergen Thomas Steinmetz는 독일에서 1977 대 시절 (XNUMX)부터 여행 및 관광 산업에서 지속적으로 일해 왔습니다.
그는 설립 eTurboNews 1999 년 세계 여행 관광 산업을위한 최초의 온라인 뉴스 레터입니다.