이 보잉 5을 누가 소유하고 있는가?

짐바브웨 정부 소유의 보잉 777 항공기는 이제 짐바브웨로 비행해야하며 상황이 명확 해지고 해결 될 때까지 정부 통제하에 주차해야합니다.

짐 에어웨이는 로버트 무 가베 전 사장의 사위이자 전 에어 짐 최고 운영 책임자 심바 치 코레와 함께 말레이시아에서 777 대의 보잉 XNUMX 장거리 여객기 위탁을 협상했지만 두 대의 항공기에 대해서만 지불했다.

이 회사는 또한 미국에서 Embraer ERJ145 비행기 두 대를 구매하는 과정에있었습니다.

짐바브웨 중앙 은행을 통해 보잉 34 777 대에 공적 자금을 사용하여 약 XNUMX 만 달러를 지불했습니다.

“비행기는 각각 18 만 달러와 16 만 달러의 비용이 듭니다.”라고 한 고위 정부 관리가 짐바브웨 독립 신문에 말했습니다. “Mnangagwa)는이 거래에 대해 상충되는 브리핑을 반복적으로받은 후 거래에 놀랐고, 항공사의 소유권 구조, 조직, 통제 및 AirZim과의 관계를 확인하기 위해 전체 보고서와 조사를 요구하도록 촉구했습니다.

이것은 거래의 여러 버전이 순환되고 있기 때문에 발생합니다.
이 이야기는 짐바브웨의 The Independent News에 의해 처음 보도되었습니다.

ZimAirways 버전 :

버전 1 :

공식적으로 ZimAirways는 정부 프로젝트 여야합니다. 당국에 따르면 새로운 항공사는 AirZim을 위해 비행기를 구입하고 보관할 예정이며, 의회는 새 페이지에서 시작하기 위해 대차 대조표를 정리하기 위해 주 항공사의 300 억 달러 이상의 부채를 맡는 절차를 진행했습니다. 검보는 정부 기관에서이 버전을 행상하고있는 것으로 알려졌다.

정부는 작년에 아시아에서 새 비행기를 인수하고 ZimAirways로 브랜드를 변경하기 전에 청산을 통해 재무부가 항공사의 기존 부채를 ​​인수하는 것을 보았을 AirZim을 점검하려는 야심 찬 계획을 발표했다고 전했습니다.

Mildred Chiri 감사관은 피닉스의 격언이 떠오르 기 전에 운항을 중단 할 목적으로 항공사를 감독하고 감사하는 임무를 맡은 것으로 이해됩니다.

1980 년 인디펜던스에서이 항공사는 18 대의 항공기를 보유하고 있었지만 이제는 사실상 포탄이되었습니다. 거래에 가까운 소식통에 따르면 법무를 담당하는 Angeline Karonga를 포함한 교통부 고위 관계자는 ZimAirways의 이사였습니다. 그러나 Karonga는 이것을 부인했지만 ZimAirways는 정부 프로젝트라고 말했습니다.

“나는 이사회에 있지 않습니다. ZimAirways가 무엇인지에 대한 자세한 내용은 상임 비서에게 문의 할 수 있습니다.”라고 그녀는 말했습니다. "정부 회사입니다."

Karonga의 발언은 Gumbo가 금요일에 Mnangagwa에게 말한 내용과 일치하지만, 그가 지속적으로 Independent에 말하고있는 사기업이라는 그의 다른 버전과는 확연히 대조됩니다.

버전 2

Gumbo가 지속적으로 공개적으로 말한 두 번째 버전은 ZimAirways가 Diasporan Zimbabweans가 소유 한 개인 회사라는 것입니다. 그는 작년 이후로 인디펜던트에 여러 차례 자신이 항공사 설립을 돕고 있다고 말했습니다.

그는 지난주에 Independent에 이것을 반복했습니다. Gumbo는 AirZim이 장비 구매 자금을 모으지 못한 후 ZimAirways가 Air Malaysia에서 항공기를 구매하는 것을 촉진했다고 말했다.

이로 인해 그가 누구와 대화 하느냐에 따라 자신과 모순되는 그와 AirZim에있는 동안 ZimAirways를 지원하기 시작한 Chikore에 대한 이해 상충 가능성에 대한 의심이 제기되었습니다.

이 버전에 따르면 ZimAirways가 시장에 진입하기로되어 있었지만 곧 AirZim이 문을 닫고 직원과 장비가 ZimAirways로 이전 될 것으로 예상되었습니다.

버전 3

이 백서의 조사에 따르면 ZimAirways는 현지 회사 인 Zimbabwe Aviation Leasing Company (ZALC)의 소유입니다. 하라레에있는 회사의 등록 기관에 문의 한 결과 ZALC가 파일 번호 3015/12로 등록 된 것으로 나타났습니다.

그러나 파일은 사무실에서 누락되었습니다.

ZimAirways 프로젝트에 대한 마이크로 블로깅 웹 사이트 Twitter 계정에 게시 한 지역 기반 독일 항공 전문가 Jerry Haas는 작년에 정부가 국가 색상으로 장식 된 ZimAirways가 하늘로 날아갈 수 있도록 허용하기 전에 AirZim을 중단 할 것이라고 처음 트윗했습니다. 이 버전에 따르면 ZALC는 모리셔스에도 등록되어 거기에서 AirZim으로 비행기를 임대 할 예정이었습니다. 국영 항공사는 서비스 비용을 ZimAirways에 지불하고 돈을 해외로 빨아들입니다.
버전 4

짐 에어웨이는 패스트 젯 짐바브웨, 플라이 아프리카 짐바브웨와 같은 민간 항공사로 짐바브웨 시장에 진출하여 이들과 에어 짐과도 경쟁 할 것입니다. AirZim이 거래의 일부로 종결되는 대신 경쟁으로 인해 자체적으로 붕괴 될 수밖에 없으며 ZimAirways는 자산 제거가 주요 의제 인 자체 조건으로이를 인수 할 것입니다.

Haas는 최근 트위터에 ZimAirways 거래가 순조롭게 진행 중이며 이제 최종 결정에 도달했다고 게시했습니다. “# 짐바브웨 항공이 정상으로 돌아 왔습니다. 최종 단계에 대한 문서. 곧 이륙 할 수 있어야합니다.”Haas가 21 월 XNUMX 일 트윗했습니다. 그의 최신 버전은 ZimAirways가 AirZim과 경쟁 할 민간 기업이라는 것이 었습니다.

버전 5

다섯 번째 버전은 Gumbo가 거래에 기득권을 가지고 있지만 ZimAirways가 Chikore 소유라는 것입니다. Chikore는 전화가 닿지 않아 댓글을 달 수 없었습니다. 그는 문자 메시지에 응답하지 않았습니다.

소식통은 이번 주 인디펜던트 측에 납세자들의 돈으로 구입 한 짐 에어웨이 비행기의 연료비를 정부가 거래 조사의 일환으로 하라레로 수송 할 것이라고 밝혔다.

“Mnangagwa는 조사가 진행되는 동안 비행기가 로버트 무 가베 (하라레) 국제 공항에 주차되도록 집으로 날아 가기를 원합니다. 그러나 검보는 말레이시아 인들이 다른 두 대의 비행기가 출시되기 전에 지불을 요구하기 때문에 비행기를 비행하는 데 문제에 직면 할 수 있습니다.”라고 소식통은 말했습니다.

“ZimAirways는 네 대의 비행기 패키지를 협상했기 때문에 엄청난 할인을 받았습니다. 항공기 두 대만 구입했다면 가격이 훨씬 더 높았을 것입니다.”

지난주 검보는 경쟁자 인 ZimAirways가 비행을 시작하도록 적극적으로 지원했지만 AirZim이 붕괴하는 것을 허용하지 않을 것이라고 주장했습니다.
AirZim은 또한 전략적 파트너를 확보하지 못했습니다.

한때 국회에서 1 억 달러의 자본 재 확보를 요구하는 것으로보고 된 AirZim은 항공사의 전략적 턴어라운드 계획 (45-2018)에 따라 즉시 2020 만 달러를 가동해야합니다.

항공사는 외채를 해결하기 위해 26 만 달러를 요구합니다. Embraer ERJ6 145 개 구입에 미화 4,6 백만 달러; 국제 항공 운송 협회 청산 소 가입비로 2017 백만 달러, 기타 재정적 의무. 공식 문서에 따르면 341 년 XNUMX 월 현재 AirZim은 총 XNUMX 억 XNUMX 만 달러의 현지 부채가있었습니다.