메인 시트에 부딪힌 경주 용 요트의 자원 봉사 승무원

이번주의 여행법 기사에서 우리는 Ray v. Lesniak, No. 2 : 16-cv-1752-DCN (DSC (2 년 22 월 2018 일))의 사례를 살펴 봅니다. 여기에서“원고 Raven Renee Ray (Ray)가이 해군성을 가져 왔습니다. 연방 민사 소송법 9 (h)에 따라 피고인 Steve A. Lesniak (Lesniak)에 대한 소송 Ray는 Lesniak의 항해 경주 중 메인 시트에 맞아서 입은 부상 및 기타 손해에 대해 Lesniak을 고소하고 있습니다. 법원은 18 년 2017 월 958,758.15 일 배심원없이이 사건을 재판했고, Lesniak이 청자 대장을 과실하게했고, 레이가 청자에 초대받은 손님이 그 결과로 부상을 입었다는 사실을 알게되었습니다. Lesniak의 과실과이 부상의 결과 Ray는 영구적 인 외상성 뇌 손상을 입었습니다. $ XNUMX의 손해를 보상합니다. 법원의 눈에이상은 Ray에게 그녀가받을 자격이있는 것을 제공합니다.

테러 표적 업데이트

말리 팀북투

travelwirenews (4 년 15 월 2018 일)는 평화 유지군이 말리의 UN 기지를 공격하는 것으로 위장한 전투기에서“말리의 UN 임무는 세계에서 가장 위험한 평화 유지 작전 중 하나입니다… 말리의 북부 마을 인 팀북투에있는 기지… 전투기는 기지에서 수십 개의 로켓을 발사하고 토요일 오후에 총격전에 병력을 투입했습니다… 'MIUNSMA는 팀북투의 캠프, 박격포, 화재 교환, 차량 자살에 대한 심각한 복잡한 공격을 확인했습니다. 폭탄 공격 ', 임무는 트윗을 올렸다. '파란색 헬멧 하나가 불의 교환으로 죽었다'”.

Sterlitamak, 바쉬코르토스탄

'사람들을 학살 할 준비가되었습니다': 러시아 학교 공격자에 대해 알고있는 것, travelwirenews (4 년 18 월 2018 일)에서“러시아 우랄의 한 도시에서 학교 교사와 급우를 공격 한 십대는 콜럼바인 고등학교 학살. XNUMX 대는 급우들을 학살하고 자살 할 계획을 갖고 있었다… XNUMX 대는 컴퓨터 공학 수업에 들어가 칼로 여학생과 교사를 공격했다… 그런 다음 그는 가연성 물질을 부어 불에 태우고 자살을 시도했다. … '나는 사람들을 학살 할 준비가되어 있습니다', 그는 한 번 썼습니다.”

창 밖으로 거의 빨려 들어간 승객

스택에서 A Southwest Airlines 엔진 폭발, 승객 사망, nym (4 년 17 월 2018 일)은 다음과 같이 언급했습니다.“뉴욕에서 댈러스로가는 사우스 웨스트 항공 항공편에서 화요일 공중에서 엔진이 폭발하여 산산조각이 나면서 한 사람이 사망했습니다. 승객들이 항공기 밖에서 여성을 부분적으로 빨았다 고 말한 창문. 승객 한 명이 비행 중 XNUMX 분쯤에 일어났다 고 말한 폭발은 승무원과 승객들 사이에서 여성을 구하기위한 절박한 노력을 촉발 시켰습니다. 비행기는… 폭발 후 고도를 잃고, 폭발로 인한 파편이 창을 통해 터지면서 격렬하게 감압되었습니다… '몸통의 윗부분이 창 밖으로 나왔습니다.'… '그녀가 일부에 맞았 기 때문에 피가 많이 나왔습니다. 폭발 후 엔진에서 나오는 파편”.

혼돈과 공포의 20 분

Healy & Hauser, Inside Southwest Flight 1380, 20 Minutes of Chaos and Terror, nytimes (4 년 18 월 2018 일)에서는“ 'Dear Jesus, send some angels'라고 언급했습니다. 승객들은 엔진이 폭발하여 비행기가 14 분에 수천 피트 급락하면서 죽을 까 봐 두려워했습니다. 지구에서 수만 피트 상공에서 승객들은 낯선 사람들과 손을 잡고 함께기도하고 죽을 준비를했습니다… 명백한 경고없이 비행기의 왼쪽 엔진은 팬 블레이드 중 하나가 고장난 후 폭발했습니다. 파편의 돌풍이 창 밖으로 날아가고 20 열의 승객 한 명이 하늘로 머리를 먼저 빨아 들였습니다. 산소 마스크가 쓰러졌고 비행기는 XNUMX 분에 수천 피트를 추락했습니다. 그 후 XNUMX 분 동안, 조종사가 비상 착륙을 위해 비행기를 필라델피아로 재배치함에 따라 감압 된 기내 공기는 바람과 잔해, 공포와기도로 소용돌이 쳤습니다.”

미국 안전 기록이 부서졌다

Levin에서 남서부 비행기의 죽음이 미국 안전 문자열을 기록합니다. msn (4 년 18 월 2018 일),“수십억 명의 승객을 태우고 미국에서 운항하는 거의 100 억 개의 항공기가이 나라에서 안전하게 이착륙했습니다. 승객이 마지막으로 사고로 사망 한 이후 12 년. 현대 항공 역사상 한 번도 접근 한 적이 없었던 사망자를 피한 기록은 바로 화요일에 Southwest Airlines Co. 비행기의 엔진이 공중에서 폭발하여 파편을 창에 뿌려 승객을 죽이는 순간에 쪼개졌습니다. 미국에 등록 된 항공사의 마지막 치명적인 추락은 2009 년 49 월 XNUMX 일 뉴욕 버팔로 근처에서 Colgan Air가 운항하는 통근 비행기가 추락하여 탑승자 XNUMX 명이 사망하고 지상에서 한 사람이 사망했습니다.”

Allegiant Air를 비행하지 마십시오.

Spinks에서 저예산 항공사가 비행하기에 안전한지 어떻게 알 수 있습니까?, quartzy.qz (4 년 17 월 2018 일)는“일요일 60 분에 여러 항공 관계자가 거부했다고보고했을 때 여행자에게 알람 벨이 울 렸습니다. 미국 예산 항공사 Allegiant Air를 이용하십시오. 프로그램에 따르면 Allegiant는 100 년 2016 월과 2017 년 XNUMX 월 사이에 긴급 착륙, 중단 된 이륙, 엔진 고장 및 연기로 가득 찬 캐빈을 포함하여 XNUMX 건 이상의 심각한 기계 사고가 있었지만 항공사 설립 이후 치명적인 사고는 발생하지 않았습니다.

Reed에서 '60 Minutes '는 Allegiant에 헤이 메이커를 착륙 시켰지만 항공사에 베팅을하여 승리를 거두었습니다. forbes (4 년 17 월 2018 일)는“Allegiant Air 경영진과 연방 항공국이 일요일 밤에이 문제를 해결했습니다. 라스 베이거스에 기반을 둔 초저가 항공사가 다른 어떤 대형 미국 항공사보다 기내 기계 비상 사태가 발생할 가능성이 거의 60 ~ 3 배 더 높다는 CBS의 5 분 보고서에서 발췌했습니다. 월요일에 Allegiant의 주가도 거래 첫 5 분 만에 금요일 종가에서 30 % 하락하여 하락했습니다.”

에어 프랑스 : 결제 준비

Calder에서 에어 프랑스는 유럽 법원 판결 이후 수천 건의 파업 보상 청구에 대비하고 있습니다. independent.co.uk (4 년 18 월 2018 일)는 다음과 같이 언급했습니다.“에어 프랑스의 약 40,000 만 명의 승객이 파업으로 인해 항공편이 취소 된 것을 알게되면서 유럽 ​​사법 재판소 (ECJ)의 새로운 판결은 그들이 수백 유로의 보상을받을 자격이 있음을 의미 할 수 있습니다. 법원은 거대 TUI 여행사에 속한 독일 항공사 인 TUIfly에 대한 소송을 판결했습니다. 2016 년 10 월 직원 결근 률은 조종사 간 약 89 %에서 2 %까지 급증했으며 승무원. 이는 항공사의 구조 조정 계획에 항의하는 살쾡이 파업으로 간주되었습니다. 그 결과 수십 개의 항공편이 취소되었습니다. EC261 / 2004로 알려진 유럽 승객의 권리 규정에 따라 취소 또는 긴 지연은 E250과 E650 사이에 보상 지급을 트리거합니다. 그러나 TUIfly는 파업이 항공사가 보상을 피할 수있는 '비정상적인 상황'에 해당한다는 이유로 주장을 거부했습니다. 파업 ')… 운항 항공사가 회사의 직원 대표가 아니라 병가를 낸 근로자 자신이 자발적으로 반향하는 전화에 따라 사업 구조 조정에 대한 깜짝 발표에서 비롯된 것은 보장되지 않습니다. 그 조항의 의미 내에서 '특별한 상황'이라는 개념에 의해. 비행 보상 청구를 전문으로하는 Cheshire 법률 회사 인 Bott & Co는``직원 파업을 비정상적인 상황으로 분류해서는 안된다는 판결은 승객에 대한 보상으로 연간 수천만 파운드의 가치가 있으며 유럽 전역에서 법적 구속력이있을 것입니다. 영국의 경우 선례가 될 것입니다.”

푸에르토 리코에서 다시 소등

Wagner & Robles에서 푸에르토 리코는 다시 한번 섬 전체의 정전으로 피해를 입었습니다 (4 년 18 월 2018 일),“2.5 개월 후 3 억 달러에 가까운 허리케인으로 파괴 된 푸에르토 리코의 거의 모든 사람들이 수요일에 이상한 사고로 섬 전체가 다시 어둠 속으로 떨어질 때까지 불이 켜졌습니다. 푸에르토 리코 전력청 (Puerto Rico Electric Power Authority)은 수요일 아침 고객의 3.4 % 미만이 전력이 공급되지 않는다고 자랑했습니다. 36 만 명의 주민들이 다시 사업을 시작할 수있게되었습니다. … 몇 시간 후… 복구하는 데 최대 XNUMX 시간이 걸릴 수있는 치명적인 오류가 발생했습니다. "

노래하는 길

Karasz & Joseph에서 네덜란드의 '노래하는 길'은 마을 사람들이 불평 한 후 침묵했다 : 'I 'm Going Nuts', nytimes (4 년 12 월 2018 일)는“작은 네덜란드어로 도로에 '럼블 스트립'을 두는 대신 마을에있는 운전자들에게 경고하기 위해 공무원들은 악보를 설치했습니다. 노동자들은 지난 금요일 Jelsum 마을 근처의 도로를 그렸습니다. 타이어가 올라간 스트립을 따라 울퉁불퉁했을 때 지역 애국가의 음악을 '연주'했습니다. 그러나 머지 않아 주민들이 당국에 중지 해달라고 간청하면서 가장 큰 소동이 마을에서오고있었습니다.”

라이더에게 알리지 못했습니다.

Grab PHL은 탑승자에게 이동 시간 추가 요금에 대해 분당 P2를 알리지 않았다고 인정했습니다. travelwirenews (4 년 19 월 2018 일)는“Grab Philippines는 18 월 2 일 수요일에 사용자에게이를 알리지 않았다고 시인했습니다. 2 분당 PXNUMX는 이동 시간당 추가 요금을 부과합니다. '앱 안에는 라이더들에게 (커뮤니케이션)이 없었습니다. 정보 카드에서 우리는 그것을 업데이트했지만 분당 PXNUMX를 올렸을 때 그것을 포함하지 않았습니다. '라고 Grab 국가 대표 인 Brian Cu가 말했습니다. 그러나 Cu는 '정보 업데이트 실패로 불법적 인 것은 없다'고 빠르게 덧붙였습니다.”

Uber, 필리핀에서 폐쇄

Perlman에서 Uber는 합병 검토에도 불구하고 필리핀에서 폐쇄됩니다. law360 (4 년 17 월 2018 일)은“필리핀 경쟁 당국은 월요일에 Uber가 거래 검토를 진행 중임에도 불구하고 미국에서 앱을 종료했다고 말했습니다. 라이벌 라이딩 서비스 인 Grab에 동남아시아 사업을 매각하고 검토가 완료 될 때까지 Uber가 계속 운영하도록 요구하는 주문입니다.” 뉴욕

Nut Rage Sister 일시 중단

이에 대한 항공, 울화통을 일으킨 여동생 (4 년 16 월 2018 일)을 중단 한 대한 항공은“대한 항공이 월요일에 울화통을 일으킨 후 회장의 딸 중 한 명을 마케팅 업무에서 중단했다고 밝혔다. 비즈니스 회의, 대중의 분노와 경찰 조사를 촉발했습니다. 딸 조현민 (Emily Cho)은 2014 년 기내 '너트 분노'폭발로 인해 비행이 지연된 또 다른 대한 항공 임원의 여동생이다… 지난달 회의. 그녀는 나중에 페이스 북에 사과하면서 광고에 대한 그녀의 열정이 폭발을 일으켰다 고 말했습니다.”

친구가 없으세요? 토론토의 재배자 살펴보기

Hauser, 8 번째 살인 혐의 인 Case The Rattled Toronto Gay Community (4 년 17 월 2018 일)에 뉴욕 주에서“토론토 경찰은 한 달 이상 수수께끼를 풀기 위해 노력해 왔습니다. 그들은 신원 불명의 죽은 사람의 사진을 가지고 있었고, 여러 차례 살해 혐의가있는 사람이 조경사로 일했던 농장주에서 인간의 유해를 발견했습니다. 월요일 경찰은 용의자 브루스 맥아더를 XNUMX 번째 피해자의 죽음으로 XNUMX 급 살인 혐의로 기소했다고 발표했다.

인터넷 판매 세, 누구?

Liptak에서 온라인 구매에 대한 판매 세로 분할 된 대법원 (4 년 17 월 2018 일)은“심각하게 분할 된 대법원이 화요일에 인터넷 소매 업체가 해당 주에서 판매 세를 징수해야하는지 여부를 결정하기 위해 분투했습니다. 물리적 존재가 없습니다. 오프라인 비즈니스는 판매 세를 부과해야하는 반면 많은 온라인 경쟁 업체는 그렇지 않아 불이익을받는다고 오랫동안 불평 해 왔습니다. 주들은 인터넷 쇼핑의 증가에 박차를 가한 1992 년 대법원 판결에 따라 연간 수백억 달러의 수익을 놓치고 있다고 말했습니다.”

Palio di Siena, 누구?

Carner, The Palio di Siena : A Survivor 's Guide, nytimes (4 년 16 월 2018 일)에서“ 'Hugh outdoor loony bin'은 천둥, 무법, 맨 궁둥이, 중세의 Palio di Siena에 대한 정확한 설명이 아닙니다. 투스카니의 시에네 (Siene) 시내 중심부에 깔린 진흙이 가득한 트랙에서 수만 명의 관중 앞에서 매년 여름 두 번 열리는 스타일의 경마. 그러나 그것은 당분간 할 것입니다. 이 경주는 경연이 시작되기 전에 기수들 (다양한 동지 또는 이웃을 위해 타는 기수)이 자유롭게 서로 뇌물을주고받는 경주입니다. 배신은 흔한 일입니다. Guile은 소중합니다. 규칙은 없지만 하나는 있습니다. 라이더는 다른 말의 고삐를 방해 할 수 없습니다. 기수들은 완치 된 황소의 페니스로 만든 작물로 말과 서로를 채찍질합니다.”

Airbnb의 건강한 관광 사무소

에어 비앤비가 건강 관광 글로벌 사무소를 출범했습니다. travelwirenews (4 년 18 월 2018 일)는 "뉴 델리 : 에어 비앤비가 지역적이고 진정성 있으며 지속 가능한 관광을 추진하기위한 글로벌 이니셔티브 인 '건강 관광 사무소'출범을 발표했습니다. 전 세계 국가와 도시에서… 수요일 성명에서 회사는 지역 사회에 경제적 권한을 부여하고 덜 알려진 장소로의 여행을 유도하며 건강 관광청과 함께 환경 친화적 인 여행 습관을 지원하기위한 노력을 확대 할 것이라고 말했습니다.”

휴일 질병 및 부정직

Beeton, Holiday Sickness and Dishonesty : Two More Cases, International & Travel Law Blog (4 년 15 월 2018 일)에서 "이 블로그 게시물은 휴가 멀미와 근본적인 부정직에 대한 두 가지 최근 사례를 고려합니다. McLean v. Thomas Tour Operations Ltd. (보고되지 않음) 9 년 2017 월 25 일,이 게시물에서이 블로그에서 간략하게 다루었던 Worcester County) 및 Caldwell v. Thomas Cook Tour Operations Ltd (보고되지 않음) 2017 년 2018 월 04 일, Stockport County Court”. internationalandtravellawblog / XNUMX / XNUMX / holiday-sicknes-and-dishonesty-two-more-cases에서 사용 가능한 기사

아침에 계란이 없습니다.

Fortin에서 200 억 개 이상의 계란이 살모넬라 공포에 대해 소환되었습니다 (4 년 15 월 2018 일),“사 모넬라 발생이 노스 캐롤라이나에있는 농장 중 한 곳에서 추적 된 후 한 회사가 200 억 개 이상의 계란을 리콜했습니다. . 연방 식품의 약국 (FDA)은 영향을받은 농장의 계란이 콜로라도, 플로리다, 뉴저지, 뉴욕, 노스 캐롤라이나, 펜실베니아, 사우스 캐롤라이나, 버지니아, 웨스트 버지니아 등 22 개 주에 배포되었으며 XNUMX 개 주와 관련이있을 것으로보고했습니다. 살모넬라 중독 사례… 그로 인해 미국 노스 캐롤라이나 주 하이드 카운티에있는 알 농장으로 인도되었습니다. Rose Acre Farms of Seymour, Ind.”.

지속 가능한 여행 업데이트

Glusac, Sustainable Travel : It 's just about the Environment, nytimes (4/13/2018)“지속 가능한 여행이라는 용어는 친환경적 관행과 환경 적 책임을 의미하는 녹색 빛을 발합니다. 그러나 세계 관광기구 (WTO)가 정의한 지속 가능성의 인간적인 측면은 사회 및 경제적 지역 사회의 영향을 다루며 여행사들 사이에서 새롭게 주목을 받고 있습니다. 사회적 영향 여행은 여행이나 여행에 지출 된 돈이 지역 사회에 머 무르도록하는 것을 목표로합니다. WTO에 따르면 개발 도상국의 중요한 수입원 인 여행은 20 개 최빈국 중 48 개 국가에서 수출 수입의 첫 번째 또는 두 번째 수입원이지만 조직의 2013 년 보고서에 따르면 개발 도상국은 그 목적지에 머물렀다… 새로운 개발 중 요르단 관광청은 5 월에 요르단의 의미있는 여행지도를 작성하여 베두인 캠프 스테이, 여성 직조 그룹, 지역 기업가를 지원하는 마을 투어 등 전국 100 개 사회적 기업을 강조했습니다. ”.

감옥에있는 영국 관광객

Clarke-Billings에서 Brit는 감옥기도 중에 카메라에 처음으로 진통제를 밀수 한 혐의로 이집트에서 수감되었습니다. msn (4 년 16 월 2018 일),“진통제 밀수로 이집트에 수감 된 영국 여성이 감옥기도. 이스트 요크셔 헐 출신의 로라 플러머 (Laura Plummer)는 작년 290 월 후르 가다 휴양지에서 금지 된 트라마돌 약 33 개를 소지 한 것으로 밝혀진 후 카이로의 악명 높은 알 카나 테르 교도소에서 현재 XNUMX 년 형을 복역하고 있습니다. XNUMX 세의 그녀는 그녀가 알지 못했던 약이 그녀의 남편 오마르에게 금지되었다고 주장했지만 그녀는 박싱 데이에 마약 소지로 수감되었다”고 검찰에게 말했다.

덜 이기적인 삶을 영위하십시오.

4 월, 동성애자 권리를위한 투쟁의 저명한 법률이 프로 스펙트 파크에서 불을 지른 뒤 사망 (14 년 2018 월 5 일),“동성애 권리를 옹호하는 것으로 전국적으로 알려진 변호사가 불을 지른 후 사망 경찰은 토요일 아침 브루클린의 프로 스펙트 파크에서 지구를 보호하기 위해 사람들이 덜 이기적인 삶을 살도록 강요하는 쪽지를 남겼습니다.“오염은 지구를 황폐화시키고 공기, 토양, 물, 날씨를 통해 거주 할 수 없게 만듭니다. The Times로 보낸 이메일에서. '현재 지구상의 대부분의 인간은 화석 연료에 의해 건강에 해로운 공기를 마시고 그 결과로 조기 사망 할 수 있습니다… The Times에서 오전 55시 XNUMX 분에받은 그의 메모에서 Buckel은 세계를 개선하는 것의 어려움을 논의했습니다. 그렇게하기 위해 열심히 노력하는 사람들을 위해”. 뉴욕

금주의 여행법 사례

Ray 사건에서 법원은 다음과 같은 사실을 발견했습니다.“Ray는 식음료 산업에서 두 ​​가지 일을하면서 침술 클리닉에서 자원 봉사를하면서 동시에 심리학 및 임상 상담에서 고급 학위를 추구하는 29 세 여성이었습니다. 요새. 레이는 사고가 발생하기 전에 범선에 탄 적이 없었습니다. 57 세의 Lesniak은 사고가 발생한 범선 Celadon의 소유주, 운영자 및 선장이었습니다. Lesniak은 찰스턴에서 35 년의 항해 경험을 포함하여 25 년의 항해 경험을 가진 숙련 된 선장입니다. 그는 '수백, 어쩌면 천'범선 경주를 선장했습니다… 경주 중 범선을 작동하려면 여러 명의 승무원이 필요합니다. 사건 당일에는 XNUMX 명의 승무원과 많은 손님이 탑승했습니다.”

범선 경주에 초대

“(O) 사건 당일… Ray는 Colin Skinner (Skinner)의 요트 경주에 초대되었습니다. 그는 Celadon의 승무원이었고 Lesniak과 함께 '[r] 대략 XNUMX 년 동안'항해했습니다… Lesniak은 승무원이 레이스 도중에 언제 어디서 움직 일지 게스트에게 알려주는 등의 작업을 수행하도록 승인했습니다. 레이는 요트에 탄 적이 없었습니다. 그녀는 요트가 어떻게 작동하는지 전혀 몰랐습니다. Lesniak은 손님에게 안전 지침을 제공하지 않았고 (또는 그는) 손님에게 서면 지침을 제공하지 않았습니다… 그는 서면 안전 점검표가 없었거나 안전 및 운영 브리핑을 실시하지 않았습니다… 안전 플래 카드가 없었습니다… '어느 로프 나 붐'과 같이 보트를 앉힐 수있는 장소… 레이는 보트 에이스의 시작에 늦었고 승무원들로부터 '안전 토크'의 축약 버전을 받았습니다. 레이는 갑판에 앉았습니다. 메인 시트 근처의 청자”.

'더 이웃을 얻으십시오'

“그녀가 공격을 받기 전에 Ray는 승무원들로부터 '더 많은 이웃이 되라'는 지시를 받았습니다… (a) 승무원… Ray…에게 ​​'[메인] 시트에서 뒤로 물러나라고… 레이가 무엇을 알고 있는지에 대한 증거는 없었습니다. '메인 시트'는… 승무원 (Becker)은 이러한 경고 이후에도 [“앞으로 이동, 앞으로 이동”]이라고 증언했습니다. Ray는 '움직이지 않았다'와 '다음 일'Becker는 Ray가 보트의 '홈통에 내려 앉았다'는 것을 알았습니다.”

지베

“Lesniak은 메인 시트가 Ray를 공격하게 만든 액션 인 gybe를 결정했습니다. 선장이 레스 니악이 여기에서 한 것처럼 지브 기동을 실행하면 메인 시트가 보트의 갑판을 가로 질러 이동합니다. 레스 니악이 지브를 기다리거나 레이가 안전한 위치에 있는지 확인했다면 레이는 메인에 맞지 않았을 것입니다. 시트, Lesniak이 지브 기동을 한 후 Ray는 메인 시트에 맞았고 그 힘은 그녀를 보트의 갑판 위로 그녀의 앉은 자세에서 던졌습니다. 메인 시트는 상당한 양의 압력을 전달합니다. 심각한 부상… Lesniak는 이마에 찰과상을 남긴 레이 (레이)의 메인 시트 스트라이크를 보았습니다… 레이가 부상당한 후 Lesniak은 보트를 돌리지 않았지만 보트 레이스를 계속했습니다.”

안전 프로토콜 위반

“Ray는 그녀가 '줄이있는 곳'과 앉을 곳을 말했다고 말했습니다. 그녀는 '붐이나 로프 등으로 머리를 맞을 수 있다는 경고를받지 않았습니다.' 또한 '선체 또는 갑판의 선체 또는 선수 또는 선미, 우현'에 대한 서면 지침도 없었습니다… 공식적인 구두 안전 브리핑도 없었습니다. 레이는 레이스 도중 붐이나 메인 시트가 스윙 할 것인지에 대한 지침을 듣지 못했고 '이해할 수 없었을 것입니다'.

원고의 전문가

"Ray의 전문가 인 Ken Wahl 선장 (Wahl)… 경쟁적인 범선 경주는 '경쟁 경주의 이처럼 위험하고 가까운 구역 스타일에서 일반적으로 관찰되는 빠른 속도의 활동을 적절하게 처리하기 위해 많은 숙련 된 승무원이 필요합니다…'[o] nly 이 행사에는 고도로 숙련 된 사람들이 참여해야합니다. '… Wahl은 수백 개의 레이스를 이끌었던 Lesniak이 손님을위한'안전 오리엔테이션 '을 승무원에게 위임하여'안주 '가된다고 말했습니다. Wahl은 보트 경주가 시작될 때 '보트에 탑승하기에 매우 위험한 장소가 있습니다… [a] 본선 근처에있는 것이 확실히 안전한 장소가 아닙니다'라고 증언했습니다. position… 배를 타본 적이없는 레이와 같은 초보 승객에게 이동하라고 말하는 것만으로는 불충분하고 안전 프로토콜을 위반했습니다. Wahl은 Ray가 메인 시트 옆에 앉아있는 동안 Lesniak이 흔들리는 것이 보트 안전 프로토콜에 위배된다는 의견을 추가했습니다. Wahl은 그 시나리오에서 Lesniak이 어떤 안전 프로토콜을 따라야하는지에 대한 제안을 제공했습니다. 예를 들어 'gybe를 죽이고 누군가를 움직이게하고, 앉을 곳, 안전한 장소를 알려줘'와 같이 Lesniak은 이러한 작업을 수행하지 않았습니다. ”.

외상성 뇌 손상

“사건이 발생한 지 XNUMX 일 이내에 Ray는 메스꺼움과 두통을 쇠약하게하는 다양한 증상을 경험하기 시작했습니다. Ray는 뇌진탕으로 Ray를 진단 한 신경과 전문의에게 의뢰되었습니다… (Ray의 의료 전문가 Dr. White)는 Ray를 검사하고… 의료 기록을 검토했습니다. 그리고) Ray가 사건 직후 뇌진탕의 증상을 보인다고 증언했다… 그는 Ray가 '고조된 수준의 불안, 떨림, 변덕 …… 모든 외상성 뇌 손상 증상은 Ray가 사고 중에 겪은 두부 외상… Ray의 외상성 뇌 손상은 '영구적'입니다.”

법의 결론

“Lesniak은 그와 그의 승무원들이 Ray가 앉기에 위험한 장소 인 메인 시트 앞에 앉아 있다는 것을 알았거나 알았어 야했을 때 지브 기동을하는 데 소홀했습니다. Jibe 기동을 시작하기 전에… Lesniak은 () 경주 중에 보트에 앉을 안전한 장소가 포함 된 Ray에게 안전 브리핑을 적절하게 관리 할 의무가있었습니다. (2) Ray에게 jibe 기동이 시작될 것이라고 경고합니다. (3) Ray가 더 이상 메인 시트 앞에 앉아 있지 않을 때까지 흔들리지 않고 (4) Jibe 기동 중에 메인 시트 로프로 Ray를 치지 않았습니다. 안전 예방 조치를 따르지 않은 것은 레이에 대한 Lesniak의 의무를 위반 한 것이 었습니다. Ray가 지브 기동이 수행 될 것이라고 경고하지 않았기 때문에 레이가 부상을 입을 수 있다는 것은 Lesniak에게 완전히 예견되었습니다. 부상을 당했지만,이 임무의 해변에서 Ray의 부상은 발생하지 않았을 것입니다.”

레이 어워드

"앞서 언급 한 내용에 따라 ... $ 958,758.15에… $ 22,952.44의 금액에 대한 편견이자 및이 명령 일로부터 법적 이자율로 판결 후이자의 합계로 Lesniak에 대해 Ray에게 판결을 내 리도록 명령합니다."

저자 인 Thomas A. Dickerson은 뉴욕 주 대법원 제 42 부 항소 부의 은퇴 한 부 판사이며 매년 업데이트되는 법률 서적, Travel Law, Law Journal Press를 포함하여 2018 년 동안 여행법에 대해 저술 해 왔습니다. (2018), 미국 법원의 국제 불법 행위 소송, Thomson Reuters WestLaw (50), 집단 소송 : 2018 개 주법, Law Journal Press (500) 및 XNUMX 개 이상의 법률 기사. 추가 여행법 뉴스 및 개발, 특히 EU 회원국의 경우 IFTTA.org.

이 기사는 Thomas A. Dickerson의 허가없이 복제 할 수 없습니다.

많은 것을 읽으십시오 여기에 Dickerson 판사의 기사.