Airbus SE (증권 거래소 기호 : AIR)는 2019 년 연간 (FY) 통합 재무 결과를보고하고 2020 년에 대한 지침을 제공했습니다.

Airbus 최고 경영자 인 Guillaume Faury는“2019 년에 많은 성과를 거두었습니다. 주로 상용 항공기 납품을 통해 강력한 기본 재무 성과를 달성했습니다. “보고 된 수입은 또한 A400M에 대한 수정 된 수출 가정과 관련된 비용과 규정 준수 조사를 해결하기 위해 당국과의 최종 합의를 반영합니다. 앞으로도 지속 가능한 성장을 지속적으로 제공 할 수있는 우리의 능력에 대한 확신 수준은 주당 1.80 유로의 배당 제안으로 이어졌습니다. 2020 년에는 회사 문화를 강화하고 운영을 개선하며 비용 구조를 조정하여 재무 성과를 강화하고 미래를 준비하는 데 중점을 둘 것입니다.”

순 상용기 주문은 A768 XWB 2018 대, A747 32 대, A350 89 대를 포함하여 330 대 (63 : 220 대)로 증가했습니다. 2019 년 말 수주 잔고는 상업용 항공기 7,482 개에 달했다. Airbus Helicopters는 어려운 시장에서 1 이상의 가치로 장부 대 청구 비율을 달성하여 연간 310 개의 순 주문을 기록했습니다 (2018 년 : 381 대). 여기에는 Super Puma 제품군의 헬리콥터 25 대, NH23 90 대 및 H10 160 대가 포함되었습니다. 8.5 억 유로의 가치로 Airbus Defense and Space의 주문 접수는 A400M 서비스 계약 및 Space Systems의 주요 계약 수주로 지원되었습니다.

통합 수주 2019 년에는 81.2 억 유로 (2018 년 : 55.5 억 유로)로 증가했습니다. 주문서 471 년 31 월 2019 일에 2018 억 유로 가치 (XNUMX 년 XNUMX 월 말 :
460 억 유로).

통합 수익 주로 70.5 억 유로 (2018 년 : 63.7 억 유로)로 증가했으며, 이는 주로 더 높은 상업용 항공기 납품과 Airbus의 유리한 혼합 및 유리한 환율 개발에 힘 입었습니다. 863 개의 A2018, 800 A48 제품군, 220 A642, 320 A53 및 330 A112으로 구성된 기록적인 350 대의 상용 항공기가 인도되었습니다 (8 : 380 항공기). Airbus Helicopters는 서비스 성장에 힘 입어 안정적인 수익을 기록했으며, 이는 332 대의 회전 익기 (2018 : 356 대)의 배송 감소를 상쇄했습니다. Airbus Defense and Space의 수익은 전년에 비해 대체로 안정적이었습니다.

통합 EBIT 조정 – 사업 매각 및 인수로 인한 자본 이득 / 손실뿐만 아니라 프로그램, 구조 조정 또는 외환 영향과 관련된 조항의 이동으로 인한 물질적 비용 또는 이익을 제외하여 기본 사업 마진을 포착하는 대체 성과 측정 및 핵심 지표 – 6,946 백만 유로 (2018 : 5,834 백만 유로)는 주로 Airbus의 운영 성능을 반영하며 Airbus Defense and Space의 성능 및 추가 램프 업 비용으로 부분적으로 상쇄됩니다.

에어 버스의 EBIT 조정은 32 % 증가한 6,358 백만 유로 (2018 년 : 4,808 백만 유로)로, 주로 A320 상승과 NEO 프리미엄에 힘 입어 A350에서 좋은 진전을 보였습니다.

A320 프로그램에서 NEO 항공기 인도는 전년 대비 43 % 증가한 551 대의 항공기를 기록했습니다. A321의 ACF (Airbus Cabin Flex) 버전에 대한 램프 업은 100 년보다 거의 2018 개 더 많은 배송으로 계속되었습니다. 에어 버스 팀은 진행중인 ACF 램프 업을 확보하고 산업 흐름을 개선하는 데 집중하고 있습니다. 에어 버스는 공급망과 함께 월 320 세 이상의 A63 프로그램에 대한 추가 램프 업 잠재력을 논의하고 있으며, 1 년 이후 2 년마다 월간 생산율을 2 ~ 2021 씩 더 높일 수있는 명확한 경로를 이미 확인하고 있습니다. A350의 목표는 2019 년에 달성되었습니다. 와이드 바디 항공기에 대한 전반적인 고객 수요를 감안할 때, Airbus는 330 년부터 연간 약 40 대의 항공기를 A2020 배송하고 A350은 월별 요금 인 9-10 대의 항공기를 유지할 것으로 예상합니다.

Airbus Helicopters의 EBIT 조정은 422 억 2018 만 유로 (380 년 : XNUMX 억 XNUMX 천만 유로)로 증가했으며, 이는 주로 서비스 기여 증가와 연구 개발 비용 감소를 반영합니다. 이는 덜 유리한 전달 믹스로 인해 감소되었습니다.

Airbus Defense and Space에서 조정 된 EBIT는 565 억 2018 만 유로 (935 년 : XNUMX 억 XNUMX 만 유로)로 감소했으며, 이는 주로 경쟁적인 우주 환경에서의 낮은 성과와 판매 캠페인 지원 노력을 반영합니다. 사업부는 비용 구조를 해결하고 수익성을 높은 한 자릿수 마진으로 회복하기위한 구조 조정 프로그램을 목표로하고 있습니다.

2019 년에는 14 대의 A400M 군용 수송기가 최신 인도 일정에 따라 인도되어 연말에 사용중인 항공기가 88 대에 이르렀습니다. 낙하산 병과 헬리콥터 공대공 급유 건식 접촉의 동시 배치를 포함하여 전체 기능을 향한 몇 가지 주요 이정표가 올해 달성되었습니다. 2020 년에는 개정 된 역량 로드맵을 달성하기위한 개발 활동이 계속 될 것입니다. 고객이 합의한 계획에 따라 개조 활동이 진행되고 있습니다. A400M 프로그램의 기준 조정이 완료되고 기술 역량에 대한 상당한 진전이 이루어졌지만, 독일이 사우디 아라비아에 대한 수출 금지를 반복적으로 확대 한 점을 감안할 때 출시 계약 단계에서 수출 전망이 점점 더 어려워지고 있습니다. 그 결과, 회사는 출시 계약 단계의 향후 수출 납품에 대한 수출 가정을 재평가했으며 1.2 년 2019 분기에 XNUMX 억 유로의 요금을 인식했습니다.

통합 자체 자금 조달 R & D 경비 총액은 3,358 백만 유로 (2018 : 3,217 백만 유로)입니다.

통합 EBIT (보고 된) 1,339 백만 유로 (2018 년 : 5,048 백만 유로)였으며, 조정액 총액은 -5,607 백만 유로였습니다. 이러한 조정은 다음으로 구성됩니다.

· 벌금과 관련하여 € -3,598 백만;

· A1,212M 요금과 관련하여 € -400 백만;

· 독일 정부의 사우디 아라비아에 대한 국방 수출 허가 중단과 관련된 221 억 2020 만 유로 (현재 XNUMX 년 XNUMX 월까지 연장됨)

· A202 프로그램 비용과 관련하여 € -380 백만;

· $ -170 억 XNUMX 천만 달러의 배달 전 지불 불일치 및 대차 대조표 재평가와 관련하여;

· 경쟁력 향상을 위해 시작된 Premium AEROTEC의 구조 조정 계획과 관련된 € -103 백만;

· Alestis Aerospace 및 PFW Aerospace 매각으로 인한 긍정적 인 자본 이득으로 부분적으로 상쇄되는 규정 준수 비용을 포함한 기타 비용-101 억 XNUMX 천만 유로.

통합보고 주당 손실 -1.75 유로 (2018 년 주당 순이익 : 3.94 유로)에는 주로 금융 상품의 재평가로 인한 재무 결과의 부정적인 영향이 포함됩니다. 재무 결과는 -275 억 2018 만 유로 (763 년 : -XNUMX 만 유로)였습니다. 통합 순손실⁽¹⁾ -1,362 백만 유로 (2018 년 순이익 : 3,054 백만 유로).

통합 무료 현금 흐름 M & A 및 고객 자금 조달 전 주로 상업용 항공기 납품 및 수익 실적을 반영하여 21 % 개선 된 3,509 백만 유로 (2018 : 2,912 백만 유로). 통합 무료 현금 흐름 € 3,475 million (2018 : € 3,505 million). 통합 순 현금 포지션 12.5 년 배당금 31 억 유로와 연금 기여금 2019 억 유로 이후 2018 년 13.3 월 2018 일 (1.3 년 말 : 1.8 억 유로)에 XNUMX 억 유로였습니다. 그만큼 총 현금 포지션 31 월 22.7 일은 2018 억 유로 (22.2 년 말 : XNUMX 억 유로)였습니다.

이사회는 2019 연례 총회에 1.80 년 배당금 주당 2020 유로를 제안 할 것입니다. 이는 9 년 배당금의 2018 % 증가를 나타냅니다.
주당 € 1.65. 지급일은 22 년 2020 월 XNUMX 일입니다.

Outlook

2020 년 지침의 기초로 회사는 다음을 가정합니다.

-세계 경제와 항공 교통은 코로나 바이러스를 포함하여 큰 혼란이 없다고 가정하는 일반적인 독립 예측에 따라 성장할 것입니다.

-현재 관세 제도는 변경되지 않습니다.

2020 년 수익 및 FCF 지침은 M & A 이전입니다.

· Airbus는 880 년에 약 2020 대의 상용 항공기 배송을 목표로합니다.

·이를 기반으로 :

Airbus는 약 7.5 억 유로의 조정 된 EBIT를 제공 할 것으로 예상합니다.

M & A 및 고객 융자 전 약 4 억 유로 이전의 여유 현금 흐름 :

· 벌금 지불금으로 -3.6 억 유로

· 세금 및 법적 분쟁에 대한 규정 준수 관련 조항의 소비에 대해 음의 중간에서 높은 XNUMX 자릿수 백만 유로 금액.