Rarotonga는 계기 공항 착륙 시스템을 엽니 다

라로 통가
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Rarotonga Authority의 CEO 인 Joe Ngamata는 쿡 제도에있는이 공항에 대해 라로 통가 국제 공항의 새로운 2 백만 달러 규모의 계기 착륙 시스템 작업이 완료되어 매우 기쁩니다.

Rarotonga Authority의 CEO 인 Joe Ngamata는 쿡 제도에있는이 공항에 대해 라로 통가 국제 공항의 새로운 2 백만 달러 규모의 계기 착륙 시스템 작업이 완료되어 매우 기쁩니다.

시스템 자체의 설치는 지난주에 완료되었으며, 지난 목요일 뉴질랜드에서 특수 교정 항공기가 도착하여 금요일에 Aitutaki 공항에서 유사한 작업을 마친 후 최종 테스트를 수행했습니다.

CINews가 월요일 아침 Ngamata와 대화를 나눴을 때 테스트 항공기는 여전히 작동 중이며 착륙 시스템이 정확한 데이터를 비행기에 전송하고 있는지 확인하는 엔지니어와 함께 활주로를 비행했다.

Ngamata는 "우리는 이것을 몇 년 동안 기다려 왔습니다."라고 말했습니다. Ngamata는 새로운 시스템이 하루 안에 완전히 보정 될 것으로 예상했습니다.

“이 계기 착륙 시스템은 우리에게 이정표입니다. 우리는이 부분을이 공항의 성과라고 생각합니다. 이러한 유형의 기술에 대한 기술과 최고의 기술 이론을 따라 잡으십시오.

"이것은 우리가 한동안 진행 한 가장 큰 프로젝트입니다. 2010 년에 마지막으로 수행 한 프로젝트는 터미널이었습니다."

프로젝트의 총 비용은 공항 당국 예산에서 지불 된 2 백만 달러가 넘는 금액이었습니다. 당국은 또한 뉴질랜드의 교정 항공기가 새로운 시스템 테스트를 위해 특별히 들여 오는 대신 태평양 전역에서 정기적 인 연례 검사를 수행 할 때까지 기다림으로써 총 비용을 낮출 수있었습니다.

테스트가 완료되면 교정 비행과 승무원이 뉴질랜드로 돌아갑니다.

30 년 이상 된 것을 대체하는 새로운 계기 착륙 시스템의 예상 수명은 15 년이며 매년 정기적으로 재 보정됩니다.

수명이 다하면 Ngamata는 새로운 착륙 시스템이 거의 확실히 위성 기반 기술로 대체 될 것이라고 말합니다.

"우리는 실제로 새로운 위성 시스템이 이미 이것을 따라 잡았을 것이고 우리는 그것을 설치할 필요가 없을 것이라고 생각했습니다. 그러나 그들은 여전히 ​​모든 곳에서 이것을 사용하고 있습니다."라고 그는 설명했습니다.

“이것들은 오래된 기술이지만 오래된 기술의 최신 모델입니다. 이제 막 나오기 시작한 새로운 것들이 몇 군데에 들어가기 시작한 것은 GBAS (Ground-Based Augmentation System)라는 것입니다. 모두 위성 기반입니다.

"하지만 일단 보정을 마치면 기본적으로 향후 15 년 동안 다시는 건드리지 않습니다."

다가오는 공항 프로젝트는 구 활주로 가장자리 조명을 전구에서 LED로 업그레이드하는 것이며, 비용은 약 $ 250,000입니다.

Ngamata는“이것은 상당히 비싼 운동입니다. “하지만 일단 변경하면 LED를 실행하는 데 훨씬 저렴합니다. 그리고 그들은 더 오래 지속됩니다.”

Ngamata는 LED 조명으로의 변경이 공항의 월 36,000 달러의 전기 요금에 합리적인 타격을 줄 것으로 예상했다고 덧붙였습니다.

저자,

Juergen T Steinmetz의 아바타

유르겐 T 슈타인 메츠

Juergen Thomas Steinmetz는 독일에서 1977 대 시절 (XNUMX)부터 여행 및 관광 산업에서 지속적으로 일해 왔습니다.
그는 설립 eTurboNews 1999 년 세계 여행 관광 산업을위한 최초의 온라인 뉴스 레터입니다.

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