Airbus Perlan Mission II는 62,000 피트 이상으로 높이 치 솟고 세계 기록을 세웠습니다.

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Airbus Perlan Mission II는 어제 아르헨티나 엘 칼라 파테에서 62,000 피트 이상의 기압 고도로 치 솟아 역사를 다시 만들었습니다.

에어 버스 펄란 미션 II는 엔진없는 항공기를 우주 끝까지 조종하려는 세계 최초의 이니셔티브로, 어제 아르헨티나 엘 칼라 파테에서 성층권에서 62,000 피트 (60,669 피트 GPS 고도)가 넘는 기압 고도로 급상승하여 역사를 다시 만들었습니다. 이것은 공식 검증을 기다리는 동안 새로운 활공 고도 세계 기록을 세웠습니다.

최대 2 피트까지 날아 오르도록 설계된 가압 Perlan 90,000 글라이더는 항공기가 가압을 잃으면 보호되지 않은 인간의 피가 끓는 대기 지점 인 암스트롱 라인을 통과했습니다.

이것은 아르헨티나 파타고니아의 같은 외딴 지역에서 2 년 52,221 월 3 일에 Perlan 2017를 2017 피트 GPS 고도로 치 솟은 동일한 두 Perlan Project 파일럿 인 Jim Payne과 Morgan Sandercock의 두 번째 글라이더 고도 세계 기록입니다. 2006 년 기록은 1 년 Perlan Project 창립자 Einar Enevoldson과 Steve Fossett에 의해 압축되지 않은 Perlan XNUMX에서 설정 한 이전 기록을 깨뜨 렸습니다.

Perlan Project의 CEO 인 Ed Warnock은“우리의 비영리 항공 우주 이니셔티브를 실현하기 위해 헌신해온 Airbus Perlan Mission II의 모든 자원 봉사자와 후원자에게는 엄청난 순간입니다. "오늘 우리의 승리와 올해 우리가 달성 한 다른 이정표는 프로젝트에 참여하는 모든 사람과 우리를 지원하는 조직을 통해 실행되는 개척 정신의 증거입니다."

“혁신은 오늘날 항공 우주에서 유행어이지만 Perlan은 Airbus의 핵심 가치 인 대담한 사고와 창의성을 구현합니다.”라고 Airbus CEO 인 Tom Enders가 말했습니다. "Perlan Project는 불가능 해 보이는 것을 달성하고 있으며, 이러한 노력에 대한 우리의 지원은 우리가 비범 한 것에 안주하지 않겠다는 메시지를 직원, 공급 업체 및 경쟁사에게 보냅니다."

올해 Perlan 프로젝트에 대한 또 다른 첫 번째 성과는 기존의 글라이더 견인 비행기가 아닌 특수 고고도 견인 비행기를 사용하는 것입니다. 어제 비행 중에 Perlan 2는 올 여름 초에 작업을 위해 수정 된 고고도 정찰기 인 Grob Egrett G520 터보프롭에 의해 성층권 바닥으로 견인되었습니다. AV Experts, LLC가 운영하고 수석 조종사 Arne Vasenden이 비행 한 Egrett는 Airbus A2의 대략적인 서비스 한도 인 약 42,000 피트에서 Perlan 380를 출시했습니다.

지구 대기의 가장 높은 지역으로 날아 가기 위해 Perlan 2 조종사는 성층권 산악 파도를 타는데, 이는 산맥 뒤에서 상승하는 기류가 극지 소용돌이에 의해 크게 강화 될 때 생성되는 기상 현상입니다. 이 현상은 지구상의 몇 군데에서만 매년 짧은 기간 동안 만 발생합니다. 아르헨티나의 안데스 산맥에 자리 잡은 엘 칼라 파테 주변 지역은 이러한 상승 기류가 100,000 피트 이상에 도달 할 수있는 드문 지역 중 하나입니다.
오레곤 주에 건설되고 네바다 주 민덴에있는 자택 기반의 Perlan 2 글라이더는 야심 찬 임무를 수행하기 위해 여러 가지 고유 한 혁신 기술을 통합합니다.

• 무겁고 전력이 많이 소모되는 압축기가 필요없는 고유 한 고효율 패시브 캐빈 가압 시스템을 갖춘 탄소 섬유 캡슐.

• 사용되는 유일한 산소는 승무원이 대사하는 유일한 폐쇄 루프 재호흡기 시스템입니다. 밀폐 된 캐빈을위한 가장 가볍고 효율적인 시스템이며 다른 고고도 항공기에도 적용 할 수있는 디자인입니다.

• 조종석에서 상승 및 가라 앉는 공기 영역을 그래픽으로 표시하는 온보드 "파도 시각화 시스템". 상업용 비행의 경우 상승하는 공기 라인을 따라 가면 더 빠르게 상승하고 연료를 절약 할 수있을뿐만 아니라 항공기가 바람 전단 및 심한 하강 기류와 같은 위험한 현상을 피할 수 있습니다.

동력 연구용 항공기와 달리 Perlan 2는 주변 공기의 온도 나 화학에 영향을주지 않으므로 대기를 연구하기에 이상적인 플랫폼입니다. 계기 실에서 수행 된 실험은 높은 고도 비행, 날씨 및 기후 변화와 관련된 새로운 발견을 낳고 있습니다.

이번 시즌, Perlan 2는 Perlan Project의 과학 및 연구위원회에서 개발 한 실험과 미국 및 아르헨티나의 조직 및 학교와 협력하여 만든 프로젝트로 비행합니다. Perlan 2 연구 프로젝트에는 현재 다음이 포함됩니다.

– 코네티컷에있는 Cazenovia Central School 및 Ashford School의 학생들이 설계 한 높은 고도에서 방사능 효과를 측정하는 실험. 이 프로젝트는 과학, 기술, 공학 및 수학에 대한 학생들의 관심을 자극하는 비영리 교육 기관인 Teachers in Space, Inc.와 협력하고 있습니다.

– 아르헨티나의 Instituto de Investigaciones Científicas y Técnicas para la Defensa (CITEDEF)에서 개발 한 비행 데이터 기록기.

– 아르헨티나의 La Universidad Tecnológica Nacional (UTN)의 학생들이 설계 한 두 번째 비행 데이터 기록기.

– 우주 기상 (방사선) 기기

– 미취학 아동에게 과학적 과정을 가르치기 위해 Oregon Museum of Science & Discovery에서 개발 한 "Marshmallows in Space"라는 실험.

– Perlan 프로젝트에서 개발 한 두 개의 새로운 환경 센서.

Perlan 2는 XNUMX 월 중순까지 날씨와 바람이 허용하는대로 계속해서 더 높은 고도의 비행을 추구하고 성층권에서 연구를 수행 할 것입니다.

저자,

수석 과제 편집자의 아바타

수석 과제 편집자

수석 과제 편집자는 Oleg Siziakov입니다.

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