스리 위 자야 항공 비행 # SJ182 737-500(클래식 내로우 바디 항공기)입니다. 문제의 항공기는 26년이 되었습니다. 이 항공사는 인도네시아에서 가장 높은 안전 인증을 받았습니다.

인도네시아 교통부 대변인 아디 타 이르와 티 (Adita Irawati)는 보잉 737-500이 오후 1시 56 분경 자카르타에서 이륙 해 오후 2시 40 분 관제탑과의 연락이 끊어 졌다고 말했습니다.

Flightradar10,000에 따르면 항공기는 60 초 이내에 24 피트 이상의 고도를 잃었습니다.

62 명의 승객을 태운 스리 위 자야 항공 여객기가 토요일 인도네시아 수도에서 국내선으로 이륙 한 후 항공 교통 관제사와 연락이 끊어 졌다고 관리들이 말했다.

항공사가 발표 한 성명에 따르면이 비행기는 자카르타에서 인도네시아 보르네오 섬의 서 칼리만탄주의 수도 인 폰티 아낙까지 약 90 분 정도 비행 중이라고 밝혔다. 승객 56 명과 승무원 XNUMX 명이 탑승했습니다.

Sriwijaya Air 비행 SJ182의 수색 및 구조 작업이 수행되는 지역에서 파편이 발견되었지만 Boeing 737 항공기에 속한 것으로 확인되지 않았습니다.

이 나라의 항공 안전위원회는 경계 중이며 교통부 장관이 자카르타의 국제 공항으로가는 중이라고 밝혔다. 인도네시아 국립 수색 구조 국은 비행기가 마지막으로 목격 된 자카르타 북서쪽 해역에서 순찰선이 목격됐다고 밝혔다.

스리 위 자야 에어 자카르타에 본사를 둔 인도네시아 항공사로 자카르타 근처 탕 게랑의 수카르노-하타 국제 공항 M1 지역에 본사를두고 있습니다.

2007 년 Sriwijaya Air는 몇 달에 걸친 검사를 통과 한 후 항공기의 안전 및 유지 보수 부문에서 보잉 국제 상을 수상했습니다. 같은 해 Sriwijaya Air는 Pertamina로부터 Aviation Customer Partnership Award를 수상했습니다. 2008 년 Sriwijaya Air는 Sriwijaya Air가 제공하는 서비스에 대한 대중의 감사를 표하는 Markplus & Co.로부터 상을 받았습니다. 2015 년 XNUMX 월 스리 위 자야 항공은 항공 안전 재단에서 발행 한 BARS (Basic Aviation Risk Standard) 인증을 획득했으며, 항공기 유지 보수는 PT. ANI (Aero Nusantara Indonesia), AiRod Sdn Bhd 및 Garuda Indonesia Maintenance Facility (GMF AeroAsia).

Sriwijaya Air는 미국에서 세 번째로 큰 항공사로 내 로우 바디 항공기를 운항하며 다양한 인도네시아 목적지와 몇 개의 국제 목적지로의 항공편을 제공합니다. 이 항공사는 운항 안전을 위해 달성 할 수있는 가장 높은 지위 인 인도네시아 민간 항공 당국에 의해 카테고리 1 항공사로 등재되었습니다.

2003 년에 Sriwijaya Air는 Chandra Lie, Hendry Lie, Andi Halim 및 Fandy Lingga에 의해 설립되었으며 역사적인 Srivijaya 제국의 이름을 따서 명명했습니다. 같은 해 28 월 28 일에 사업 면허를 취득했고, AOC (항공 운용사 증명서)는 그해 말 10 월 2003 일에 발급되었습니다. XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 운항을 시작한이 항공사는 자카르타와 같은 새로운 노선을 도입하기 전에 자카르타와 팡칼 피낭 간 비행을 처음 시작했습니다.폰티 아낙 그리고 자카르타-팔 렘방. 첫해에 Sriwijaya Air는 빠른 성장을 경험했으며 2009 년 23 월까지 Sriwijaya Air는 33 대의 항공기를 운항하여 2 개 이상의 국내선과 XNUMX 개의 국제선을 운항했습니다.

2011 년 파리 에어쇼에서 Sriwijaya Air는 Embraer 20 제트기 190 대를 구입하고 10 대를 더 구입할 수있는 권리를 갖기로 동의했습니다. 그러나 항공사는 Embraer 190 운영 계획을 곧 취소하고 대신 이미 소유 한 737 항공기를 활용하기로 결정했습니다.

2011 년에 항공사는 12 대의 중고 Boeing 737-500을 총 84 만 달러에 임대하기 시작하여 오래된 Boeing 737-200 항공기를 교체했으며 2011 년 XNUMX 월과 XNUMX 월 사이에 인도했습니다.

현재 Sriwijaya Air는 Boeing 737-737과 함께 전체 800 Classic 항공기를 퇴역시키고 있습니다. 2 년 2014 대, 6 년 737-800 2015 대, 10 년 최대 2016 대를 추가로 인수 할 계획이었습니다. 2015 년 파리 에어쇼에서 Sriwijaya Air는 2-737ER 900 대에 대한 주문을 체결했습니다. 최대 20 대의 Boeing 737 MAX를 획득합니다. 이 계약은 Sriwijaya Air가 인도네시아에서 거의 12 년 동안 운영 한 후 새로운 항공기를 인수 한 첫 번째였습니다. 737 년 900 월 23 일에 첫 번째와 두 번째 보잉 2015-XNUMXER를 인도했습니다.

2015 년 2013 월 (XNUMX 년에 설립 된 NAM Air의 경우) 현재, Sriwijaya Air와 NAM Air는 여성 승무원이 모든 정기 항공편에서 히잡을 착용 할 수 있도록 허용하는 인도네시아 유일의 항공사이며 동남아시아의 항공사 중 하나입니다. Royal Brunei Airlines 및 Rayani Air와 함께 제공됩니다. 인도네시아의 다른 항공사는 여성 승무원이 Hajj / Umra 항공편 또는 중동 행 항공편, 특히 사우디 아라비아 행 항공편을 운항 할 때만 히잡을 사용하도록 허용합니다.

2018 년 XNUMX 월 가루다 인도네시아는 자회사 씨티 링크를 통해 협력 협정 (KSO)을 통해 스리 위 자야 항공의 운영과 재무 관리를 인수했습니다.

8 년 2019 월 XNUMX 일. 가루다 인도네시아 항공과 스리 위 자야 항공 간의 협력 협정 (KSO)이 종료되었으며, 이는 협력 협정 (KSO)이 진행되는 동안 원래 보관되었던 스리 위 자야 항공의 지상 서비스 장비의 재개로 표시됩니다. PT 때문입니다. GMF Aero Asia .Tbk 및 PT. Gapura 인도네시아. 가루다 인도네시아 그룹의 자회사 인 Tbk는 스리 위 자야 그룹이 서비스 시설 제공에 대해 가루다 인도네시아 그룹에 현금으로 지불하지 않았기 때문에 일방적으로 스리 위 자야 항공 승객에 대한 서비스 제공을 중단하고 다양한 지연과 승객을 포기했습니다.

오늘날 Sriwijaya Air는 가벼운 스낵 만 제공하는 중형 서비스 항공사로 분류됩니다. Sriwijaya Air는 비즈니스 클래스 좌석과 승객 용 식사가있는 최소 31 대의 비행기를 보유해야하는 풀 서비스 항공사로 확장 할 계획이었습니다. 그러나 2015 년 현재 항공사는 아직 목표를 달성하지 못했습니다.

이 기사에서 배울 점:

As of November 2015 (for NAM Air since its forming in 2013), Sriwijaya Air and NAM Air are the only airlines in Indonesia that permit female flight attendants to wear the hijab in all regular flights, and are among the airlines in Southeast Asia that allow it alongside Royal Brunei Airlines and Rayani Air.
A statement released by the airline said the plane was on an estimated 90-minute flight from Jakarta to Pontianak, the capital of West Kalimantan province on Indonesia's Borneo island.
The country's aviation safety commission said it was on alert and that the transportation minister was on his way to the international airport in Jakarta.