알리탈리아 항공 : 판매 가설

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알리탈리아 항공은 한 번에 하나씩 조금씩 매각되고 있습니다. 취하고있는 단계에는 의회와 협력해야하는 것과 같은 다른 것들과 함께 항공 부분 인 플랜 B라고 불리는 것이 포함됩니다. 시간은 험난하고 비용은 높으며 수익은 감소합니다. 자세한 내용은 자세히 읽어보십시오.

Alitalia 항공사 서류를 종료하기 위해 삼색 항공사를 재 출시하기 위해 만든 공개 뉴코 인 Italia Trasporti Aereo에 회사를 일부 (그리고 다른 시간에) 판매한다는 가설이 나타났습니다.

첫 번째 일은“항공”지점의 판매와 취급 및 유지 보수 서비스의 임대였습니다. 그런 다음 유럽위원회의 승인을 받아 다음 달에 구매 한 마지막 두 블록이 나옵니다.

이것은 Corriere della Sera에 설명 된 바와 같이 어떤 제도적 출처가 있는지에 따라 커뮤니티 반독점의 반대를 극복하기 위해 며칠 동안 노력해온“계획 B”입니다.

“플랜 B”

가설은 아직 확정 된 것은 아니지만, 월요일 현재 경제 개발부 장관 스테파노 파투 아 넬리가 결정한 다음 위원장에게 권한을 부여해야합니다. 알리탈리아 비범 한 행정부에서, 주세페 레오 그란데.

전염병이 여전히 회사에 "중단"되어 있기 때문에 지난 XNUMX 월 공개 발표가 중단되었지만 새로운 솔루션은 두 배의 이점을 가질 것입니다. 한편으로는 금지 또는 향후 공개 절차의 바람직하지 않은 영향을 무력화하고, 다른 한편으로는 Alitalia의 자산을 실제로 스튜를 피하면서 단일 회사 인 ITA에 매각 할 수있게합니다.

"항공"부분

이미 "플랜 B"를 작업중인 기술자에 따르면 이것은 실행 가능한 경로가 될 것입니다. 직접 판매 예를 들어, "항공"지점의 단독도 국가 및 비 유럽 법률에 속하므로 커뮤니티 반독점의 개입을 피할 수 있습니다.

이것은 또한 상당한 이점이 있습니다. 이는 항공사의 가장 귀중한 자산 (브랜드, 비행 코드, 이니셜과 관련된 슬롯, MilleMiglia 로열티 프로그램)의 잠금을 허용하고 그 동안 새로운 회사가 이륙 할 수 있도록합니다. 전문가들은 항공 지점 (항공기 순)이 약 220 억 XNUMX 천만 유로라고 추정합니다.

다른 두 가지

"항공"부분의 판매와 함께 특별 행정부와 ITA는 유지 보수 및 취급 서비스 공급 계약을 체결해야합니다. 간단히 말해서 newco는 다른 두 지점을 임대하면서 유럽에 좋은 사업장을 건설 할 것입니다.

그들은 브뤼셀에서 지적한 것은 우연이 아닙니다. 그들은 몇 달 동안 유럽위원회 경쟁 사무 총장이 비행 부분에 대해 이의를 제기하지 않았지만 다른 두 블록 인 핸들링과 유지 보수라고 설명합니다. 공개 입찰을 통해 판매됩니다.

공연 시간

그러나 시간이 촉박합니다. “계획 B”는 항공 운송이 XNUMX 월 말에 시작되는 여름 시즌이 시작되기 전에 이루어져야합니다. 특별 행정부의 알리탈리아는 최대 XNUMX 개월이 소요될 수 있기 때문에 XNUMX 월에 중단 된 입찰로 설정된 전체 판매 절차를 처리 할 수 ​​없습니다. Leogrande 커미셔너는 공식적인 단계를 진행하기 위해 이탈리아 정부로부터 입찰 유형에 대한 지시를 기다리고 있습니다.

월간 비용

국장은 서둘러 서류를 닫습니다. 화요일 오후 그는 노조에 현금 흐름이 최소이고 COVID-90로 인해 수익이 계속 마이너스 19 %를 기록하며 비용이 남아 있다고 설명했습니다. 전염병으로 인한 피해에 대해 연말에받은 73 천 18 백만 유로의 보상금 중 약 10 만 유로가 XNUMX 월 급여에, XNUMX 일에 XNUMX 천만 유로가 지출되었으며 운영 비용 (항공기 임대, 연료, 보험, 유지 보수 등).

나머지 77 만명이 2020 년 마지막 두 달 동안의 피해를 보상하기 위해 도착하지 않으면 XNUMX 월의 급여 만 지불 할 수있는 충분한 돈이있을 것입니다.

유럽과의 대결

한편, 금요일에 EU 반독점, 이탈리아 항공 운송 (ITA) 및 경제부 (newco의 주주)의 기술자가 회의에 관한 경쟁국 총장이 보낸 질문에 대한 답변을 시작할 수있는 화상 회의가있을 것으로 예상됩니다. 사업 시작을위한 산업 계획.

지적 된 일부 질문에는 잘못된 정보가 포함되어있어 쉽게 해결할 수있는 반면 다른 질문은 더 자세히 설명하고 답변하는 데뿐만 아니라 이러한 민감한 정보가 손에 들어 가지 않도록 며칠이 소요됩니다. 경쟁.

의회에서

이탈리아에서는 Giulia Lupo (M5S)의 보고서와 함께 상원 공공 사업위원회에서 ITA 산업 계획에 대한 검토가 12 월 30 일 화요일에 시작되었습니다. 상원과 하원위원회는 의견을 표명해야합니다. 사업 계획에 XNUMX 일 이내에. 따라서 작업은 newco의 최고 경영진 인 Francesco Caio 사장과 Fabio Lazzerini CEO 겸 총괄 관리자의 비공식 (엄격한 기밀) 청문회 다음날 시작되었습니다. 새로운 청문회도 다음 주에 예정되어 있습니다.

# 재건 여행

저자,

Mario Masciullo의 아바타 - eTN Italy

Mario Masciullo-eTN 이탈리아

Mario는 여행 업계의 베테랑입니다.
그의 경험은 1960년 21세에 일본, 홍콩, 태국을 탐험하기 시작한 이래 전 세계로 확장됩니다.
Mario는 세계 관광이 최신 상태로 발전하는 것을 보았고 목격했습니다.
근대성/진보를 위해 많은 국가의 과거 뿌리/증언의 파괴.
지난 20년 동안 Mario의 여행 경험은 동남아시아에 집중되었으며 최근에는 인도 아대륙도 포함됩니다.

Mario의 업무 경험에는 민간 항공 분야의 여러 활동이 포함됩니다.
이 분야는 16년 1972월 두 정부가 분할된 후 Singapore Airlines의 이탈리아 영업/마케팅 관리자 역할을 XNUMX년 동안 계속했습니다.

Mario의 공식 언론인 면허는 "1977년 이탈리아 로마 언론인 협회"에 따른 것입니다.

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