항공의 안면 인식 : 통찰력

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안면 인식 기술을 기반으로 한 보안 시스템은 공항 경험을 개선 할 것이라고 약속하지만, 항공 업계는 개인 정보 보호 및 데이터 보안 옹호자들이 이러한 시스템에 대한 목소리를 비판하는 가운데 여론을 신중하게 고려해야한다고 LeClairRyan 항공 변호사는 말합니다. 마크 A. 돔브 로프 공항 비즈니스 잡지를 위해.

Dombroff는“우리 사회가 침략적인 변화처럼 보일 수있는 것에 적응함에 따라 항공 산업은이 기술의 온 보딩을 신중하고 세 심하게 처리해야합니다. 알렉산드리아, 버지니아.-국내 로펌의 회원이자 항공 산업 관행의 공동 리더.

Dombroff는 작품 (“전방 : 얼굴 인식이 미국 공항 경험의 시계를 되돌릴 수 있을까요?”)에서 전 세계 공항이 본질적으로 전체 터미널을 변화시킬 수있는 얼굴 인식 시스템에 투자하고 있다고 언급합니다. 상시 보안 검색대로

한편, 더 많은 공항과 항공사는 국토 안보부 (DHS)가 관리하는 데이터베이스에서 생체 인식 프로파일과 비교하여 승객 얼굴의 디지털 이미지를 전송하고 있습니다. 최선의 시나리오에서 변호사는 느리게 움직이는 보안 라인이 빠르고 쉬운 탑승으로 이어 지므로 여행 경험이 크게 향상 될 수 있다고 주장합니다. “낙천주의자는 2029 년 공항으로의 여행이 1999 년의 후퇴처럼 느껴질 지 궁금 할 수도 있습니다.”라고 그는 썼습니다.

그러나 지난 몇 달 동안 이러한 시스템에 대한 보컬 비평가들은 정부에서 얼굴 인식 기술을 사용하는 것에 대한 금지 또는 제안 된 금지를 인용하며, Dombroff의주의를 기울였습니다. 샌프란시스코서머 빌, 매사추세츠및 다른 커뮤니티에서.

또 다른 헤드 라인 그래버는 $ 1 억 지난 XNUMX 월에 제기 된 소송은 뉴욕 대학생이 애플이 안면 인식을 사용하여 북동부 지역의 여러 애플 매장에서 물건을 훔친 혐의를 잘못 비난했다고 주장했습니다. 같은 달에 Dombroff는 계속해서 JetBlue 승객의 분노한 트위터 게시물은 JFK에서 비행기에 탑승하기 전에 카메라를 들여다 보도록 요청받은 후 "바이러스"가되었습니다.

이러한 배경에서 프라이버시 옹호자들은 미국 정부가 20 년까지 미국 상위 2021 개 공항에서 모든 국제 승객을 대상으로 안면 인식 기능을 도입 할 계획에 대해 우려를 표명했습니다. 공항 운영자는 오인 확인, 인종 프로파일 링 등에 대한 소송에서 지명되는 것에 대해 우려해야합니까? Dombroff는 염두에 두어야 할 한 가지 핵심 보호 ​​조치는 2002 년 안전법입니다. 9/11 이후 통과 된이 법안은 테러로부터 미국인을 보호하는 제품 또는 서비스를 제공하는 기업을 보호하기 위해 고안되었습니다.

이러한 보호는 제조업체에서 최종 사용자에게 전달되므로 공항과 항공사는 안면 인식 소프트웨어 및 시스템을 포함한 모든 보안 관련 제품 및 서비스의 제작자가 안전법 등록을 확보했는지 확인해야한다고 Dombroff는 조언합니다.

JetBlue 사건은 항공사와 공항이 잘못된 정보에 대응하고 승객이 이러한 시스템의 작동 방식을 이해하도록하는 것이 얼마나 중요한지를 강조한다고 Dombroff는 조언합니다. “사이 니지, 소셜 미디어 메시징 및 기타 수단을 통해 업계는 사람들이 스캔을 거부 할 수있는시기와 방법을 충분히 명확하게해야합니다 (전체 터미널 스캔과 마찬가지로 그렇지 않은 경우 공항은 이에 대해 사전에 확인해야합니다). ,”그는 씁니다.

Dombroff는 "이 기술이 비교적 젊고 예상되는 버그와 오류가있을 수 있다는 점을 감안할 때 스크리너도 오인식을 예상 할 수 있도록 교육을 받아야합니다."라고 말합니다. “ '히트'를 받으면 전문적으로 대응하고 승객을 옆으로 데려가 표준 신분증 확인을 받아야합니다.”

결국, 잘못 식별 된 승객에 대한 공격적인“적색 경보”응답은 대기 중 PR의 악몽이라고 변호사는 결론지었습니다. "그것에 대해 의심 할 여지가 없습니다. 실시간이 아니라면 몇 초 내에 촬영되어 소셜 미디어에 게시 될 것입니다."

저자,

드미트로 마카로프의 아바타

드미트로 마카로프

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