모스크바의 셰레 메티 예보 국제 공항은 327,000 년에 2020 톤 이상의 우편물을 처리하여 모스크바 항공 클러스터화물 시장에서 점유율을 68 %에서 70 %로 늘 렸습니다. 화물은 299,100 톤, 우편물은 28,300 톤이었습니다.
이러한 결과는 COVID-19 전염병과 관련된 노선 네트워크의 현저한 감소와 승객 항공편의 감소에도 불구하고 달성되었습니다.
쉐레 메티 에보의 주요화물 운송 업체 인 Moscow Cargo LLC는 222,271 톤의화물 및 우편물을 처리했으며 이는 공항 전체화물 운송량의 67 % 이상을 차지했습니다.
2019 년에화물 회전율의 70 %는 셰레 메티 예보 공항 여객 항공사의 정기 항공편에 있었고화물 항공사의 30 %였습니다. COVID-19 대유행이 발생한 달 (2020 년 70 ~ XNUMX 분기)에는이 비율이 역전되었습니다. 총화물 회전율의 XNUMX % 이상이화물 항공사와화물 전용 항공편에서 발생했습니다.
화물 항공사와의 효과적인 상호 작용과화물 전세 항공편을 운영하는 새로운 항공사의 매력 덕분에 셰레 메티 예보 공항은 국제 여객 항공편의 감소를 상쇄 할 수있었습니다.
셰레 메티 예보를 통한 총화물 수송량은 13.7 년에 비해 2020 년에 2019 % 감소했습니다.화물 회전율이 크게 감소한 이유는 국제화물 물량이 13.4 % 감소한 반면 국내선 물량은 2.6 년에 비해 2019 % 증가했기 때문입니다. .
국내선 환승 트래픽은 12.9 % 감소한 반면 국내선 수입은 25.9 % 증가했다. 국내 항공사의 수출 화물량은 2019 년 수준을 유지했습니다.
셰레 메티 예보 국제선 수출량은 11.9 년 대비 2020 년 2019 % 증가했습니다. 59.8 년 국제선화물 운송량은 2020 년 대비 2019 % 감소한 반면 국제선 수입량은 15.3 % 증가했습니다. 이는 주로 개인 보호 장비, 의료 장비, 의약품 및 소독제를 포함하여 COVID-19 대유행과 관련하여 러시아로 전달되는 의료 제품의 양이 증가했기 때문입니다.
Moscow Cargo는 20,000 년보다 거의 70 % 증가한 약 2019 톤의 국제 의료화물을 처리했습니다.
모스크바화물 터미널은 2020 년 XNUMX 월부터 러시아 내 최초의 코로나 바이러스 백신 인 스푸트니크 V를 러시아와 헝가리, 세르비아, 이집트, 아르헨티나로 배송하기 위해 정기적 인 서비스를 제공하고 있습니다.
제약 및 의약품 취급에 대한 광범위한 경험은 물론 현대화물 인프라의 가용성과 광범위한 특수 에이프런 장비를 통해 Moscow Cargo는화물을 신중하게 취급하고 필요한 온도 제어를 유지할 수 있습니다.
50 년 전체화물 수송량의 2020 % 이상을 차지하는 셰레 메티 예보 공항의 주요 해외 목적지는 중국, 독일, 미국 및 네덜란드였습니다. 주요 국내 목적지는 블라디보스토크, 하바롭스크, 마가 단, 페트로 파블 롭 스크-캄차 츠키, 유즈 노 사할린 스크 및 크라스 노야 르 스크의 극동 도시였습니다.
연말까지 가장 많은 수출 및 운송화물이 기록되었습니다. 프랑크푸르트 (FRA), 상하이 (PVG), 암스테르담 (AMS), 베이징 (PEK), 극동 국내 목적지 : 블라디보스토크 (VVO), 페트로 파블 롭 스크-캄차 츠키 (PKC) 및 유즈 노 사할린 스크 (UUS). XNUMX 분기에는 상하이 (PVG), 베이징 (PEK), 프랑크푸르트 (FRA), 홍콩 (HKG) 및 시카고 (ORD)에서 가장 많은 수입 및 운송화물이 기록되었습니다.
셰레 메티 예보 공항은 승객 및화물 운송 측면에서 러시아 최대 공항 인 유럽의 TOP-5 공항 허브 중 하나입니다. 2020 년 공항은 19 만 784 천 명의 승객에게 서비스를 제공했습니다.
이 기사에서 배울 점:
- 제약 및 의약품 취급에 대한 광범위한 경험은 물론 현대화물 인프라의 가용성과 광범위한 특수 에이프런 장비를 통해 Moscow Cargo는화물을 신중하게 취급하고 필요한 온도 제어를 유지할 수 있습니다.
- 화물 항공사와의 효과적인 상호 작용과화물 전세 항공편을 운영하는 새로운 항공사의 매력 덕분에 셰레 메티 예보 공항은 국제 여객 항공편의 감소를 상쇄 할 수있었습니다.
- 이러한 결과는 COVID-19 전염병과 관련된 노선 네트워크의 현저한 감소와 승객 항공편의 감소에도 불구하고 달성되었습니다.