- Air Astana의 연간 두 번째 손실은 COVID-19 대유행으로 인한 전체 또는 부분 폐쇄의 결과였습니다.
- 최근 몇 달 동안 Air Astana는 몰디브, 마 탈라 (스리랑카) 및 후르 가다 (스리랑카) 및 후르 가다 ( 이집트)
- Air Astana는 757 년에 Boeing 190 및 Embraer 2020 항공기를 퇴역했으며 현재 주요 국제 노선에서 Airbus 321 Long Range 및 최신 모델 Boeing 767을 독점적으로 운항합니다.
Air Astana는 2021 년 2017 만 달러의 손실을보고 한 후 94 년 이후 최고 수준으로 2020 년 2020 월과 47 월을 합친 재무 실적을 추정하고 있습니다. 항공사의 연간 손실 두 번째 인 55 년 수치는 총 또는 코로나 바이러스 전염병으로 인한 부분적인 폐쇄로 인해 용량과 수익이 각각 28 %와 3.7 % 감소했습니다. 총 승객 수는 XNUMX % 감소한 XNUMX 만 명을 기록했습니다.
결과에 대해 언급하면서, 에어 아스타나 Peter Foster 사장 겸 CEO는 "국제 여행에 대한 대유행의 파괴적인 영향에 대해 자세히 설명 할 필요가 없지만 항공사는 탄력적입니다. 국내 항공 여행은 110 월부터 크게 회복되었으며 저비용 항공사 인 FlyArystan은 767 % 승객 증가를 기록했습니다. Cargo는 보잉 2021을 모든화물 구성으로 전환 한 덕분에 좋은 한 해를 보냈고, 부분적으로 복원 된 국제 네트워크와 새로운 레저 노선이 연말 마지막 주에 개선 된 수율과 부하 계수를 기록했습니다. 우리는 이러한 추세가 XNUMX 년까지 계속되는 것을보고 있으며, 따라서 올해의 전망이 개선되었습니다.”
최근 몇 달 동안 Air Astana는 몰디브, 마 탈라 (스리랑카) 및 후르 가다 (스리랑카) 및 후르 가다 ( 이집트). 이 항공사는 757 년에 Boeing 190 및 Embraer 2020 항공기를 폐기했으며 현재 주요 국제 노선에서 Airbus 321 Long Range 및 최신 모델 Boeing 767을 독점적으로 운영하고 있습니다. Foster는 그 효과가 "네트워크 전반에 걸쳐 상당한 제품 업그레이드를 통해 높은 수준의 서비스 제공 개선을 제공하며, 시장이 서서히 회복되면 보상을받을 것"이라고 말합니다.
카자흐스탄의 국적 항공사 인 Air Astana는 2002 년 51 월 카자흐스탄의 국부 펀드 인 Samruk Kazyna와 BAE Systems의 합작 투자로 운영을 시작했으며, 각각의 지분은 49 %와 XNUMX %입니다.
Air Astana는 풀 서비스 국제 및 국내 항공사이며 저비용 사업부 인 FlyArystan은 국내 시장에서 빠르게 성장하고 있습니다. 이 항공사는 Boeing 33, Airbus A767 / A320neo, Airbus A320 / A321neo / A321LR 및 Embraer E321-E190를 포함한 2 대의 항공기를 운항합니다.
이 기사에서 배울 점:
- Air Astana’s second-ever annual loss was the result of total or partial shutdowns caused by the COVID-19 pandemicIn recent months Air Astana has restored some flights to Moscow, Dubai, Tashkent, Frankfurt, Seoul, Bishkek, Kiev, Istanbul, Antalya, and Sharm El Sheikh, in addition to starting flights to The Maldives, Mattala (Sri Lanka) and Hurghada (Egypt)Air Astana retired its fleets of Boeing 757 and Embraer 190 aircraft in 2020, and now operates exclusively Airbus 321 Long Range and late-model Boeing 767s on its major international routes.
- Cargo had a good year, helped by the conversion of a Boeing 767 into an all-freight configuration, and the partially-restored international network, together with new leisure routes, recorded improved yields and load factors in the final weeks of the year.
- The 2020 figure, the airline's second-ever annual loss, was the result of total or partial shutdowns caused by the coronavirus pandemic, which resulted in capacity and revenue falls of 47% and 55% respectively.