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Fraport AG : COVID-2020 대유행으로 인해 심각한 영향을받는 19 년 수익 및 수익

Frport AG : COVID-2020 대유행으로 인해 심각한 영향을받는 19 년 수익 및 수익
Frport AG : COVID-2020 대유행으로 인해 심각한 영향을받는 19 년 수익 및 수익
Written by 해리 존슨

프랑크푸르트 공항은 비용을 줄이기 위해 광범위한 대책을 시행합니다.

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  • Fraport AG는 교통 부진이 그룹의 부정적인 결과를 초래한다고 말합니다
  • Fraport는 Covid-19 전염병으로 인해 비용을 줄이기 위해 모든 수준에서 다양한 조치를 취했습니다.
  • Fraport는 운영 비용을 거의 XNUMX/XNUMX까지 현저하게 줄였습니다.

2020 회계 연도 (31 월 19 일 종료) 동안 Covid-20 대유행은 Fraport 공항 회사의 재무 성과에 심각한 영향을 미쳤습니다. 프랑크푸르트 공항과 전 세계 그룹 공항에서 승객 수가 급격히 감소함에 따라 그룹 수익은보고 기간 동안 절반 이상 감소했습니다. 그룹 결과 (순이익)는 광범위한 비용 절감 조치에도 불구하고 690.4 년 만에 처음으로 마이너스 영역으로 하락하여 마이너스 XNUMX 억 XNUMX 만 유로에 도달했습니다.

프라포트 AG의장 인 Stefan Schulte 박사는 다음과 같이 말했습니다 :“우리는 2020 년에 극도로 어려운 해를 되돌아보고 있습니다. 거의 모든 다른 산업과 달리 항공은 Covid-19 유행병으로 큰 타격을 받았습니다. 그럼에도 불구하고 우리는 이제 터널 끝에서 빛을보고 있습니다. 예방 접종 프로그램의 출시와 테스트 옵션의 가용성이 높아짐에 따라 늦어도 올 여름부터 항공 교통이 반등하기위한 전제 조건이 제공됩니다. 사람들은 마침내 다시 여행하기를 원하지만 항공사는 수용 능력을 높일 준비가되어 있습니다. 동시에, 우리는 더 간결하고 민첩하게 회사를 재정비했습니다. 따라서 우리는이 역사적인 위기에서 더욱 강해질 것입니다. 운영자로서 프랑크푸르트 공항 글로벌 허브이며 전 세계 그룹 공항 덕분에 우리는 항공 여행 재 출시의 혜택을 충분히 누릴 수있는 좋은 위치에 있으며 장기적인 성장 전망은 그대로 유지하고 있습니다.”

교통 부진은 부정적인 그룹 결과로 이어집니다

2020 년 프랑크푸르트 공항 (FRA)의 승객 수는 전년 대비 73.4 % 감소한 18.8 만 명의 승객을 기록했습니다. 전 세계 Fraport 그룹 공항의 승객 수도 현저하게 감소했으며 중국 시안 공항의 경우 마이너스 34 %에서 슬로베니아의 류블 랴나 공항의 경우 마이너스 83 %까지 감소했습니다. 이에 따라 그룹 매출은 전년 대비 54.7 % 감소한 1.68 억 12 천만 유로를 기록했습니다. 전 세계 Fraport 자회사 (IFRIC 55.4 기준)의 용량 성 자본 지출과 관련된 건설 수익을 조정하면 그룹 수익은 1.45 억 XNUMX 천만 유로로 XNUMX % 감소했습니다. 

이에 대해 Fraport는 인력 감축 조치를위한 추가 비용을 조정 한 후 운영 비용 (자재 비용, 인건비 및 기타 운영 비용 포함)을 거의 48.4/2020까지 현저하게 줄였습니다. 이를 통해 Fraport는 95.9 회계 연도에 전년 대비 299 % 감소한 2020 만 유로의 약간 긍정적 인 EBITDA (특별 항목 전)를 달성 할 수있었습니다. 인력 감축 조치를위한 250.6 억 2019 만 유로의 추가 비용을 고려할 때 1.18 년 그룹 EBITDA는 마이너스 708.1 억 2019 만 유로 (705.0 : 690.4 억 유로)로 떨어졌습니다. 그룹 EBIT는 마이너스 2019 억 454.3 만 유로 (XNUMX : XNUMX 억 XNUMX 천만 유로)로 하락했으며 그룹 결과 (순이익)는 마이너스 XNUMX 억 XNUMX 만 유로 (XNUMX : XNUMX 억 XNUMX 만 유로)였습니다.

비용 및 투자 대폭 감소

Fraport는 Covid-19 전염병으로 인해 비용을 줄이기 위해 모든 수준에서 다양한 조치를 취했습니다. 운영에 필수적이지 않은 비용을 제거함으로써 Fraport는 연간 100 억 ~ 150 억 1 천만 유로의 비 직원 비용 (재료 및 서비스)을 절약하고 있습니다. 동시에 Fraport는 특히 프랑크푸르트 본거지에서 많은 투자를 축소하거나 취소하여 관련 자본 지출을 중장기 적으로 3 억 유로 절감했습니다. Fraport는 예상되는 장기 수요를 충족하기 위해 프랑크푸르트 공항에 새로운 터미널 3을 계속 건설하고 있습니다. 그러나 새 터미널을 구축하는 기간이 연장되었습니다. G, H, J 부두가있는 본관으로 구성된 터미널 2026은 이제 XNUMX 년에 운영 될 예정입니다.

더 간결하고 민첩한 회사

즉각적인 효과가있는 비용 절감 조치 외에도 Fraport는 회사를 더 가늘고 민첩하게 만들기 위해 전체 비즈니스 조직과 구조를 조정하기 시작했습니다. 이러한 재편성은 프로세스 간소화, 기능 번들링, 더 간결하고 유연한 기업 구조를 만드는 것을 목표로하는 약 300 개의 조치로 구성됩니다. 사회적으로 책임감있는 방식으로 Fraport는 주로 4,000 년 말까지 약 2021 개의 일자리를 삭감 할 것입니다. 따라서 250 년에 비해 인건비를 최대 2019 억 2,200 천만 유로까지 절감 할 것입니다. 계획된 직원 감축 중 약 2020 개는 이미 1,600 년에 실현되었습니다. 또한 일부 XNUMX 명의 직원이 퇴직 패키지, 조기 퇴직 제도 및 기타 조치로 구성된 중복 프로그램에 따라 퇴사하기로 동의했습니다. 추가 인력 감소는 정기적 인 직원 변동을 통해 달성 될 것입니다.

Fraport는 일시적으로 인건비를 절감 할 목적으로 단기 근로 계획 (독일의 Kurzarbeit 프로그램)을 계속 운영 할 것입니다. 회계 연도 2020 년 하반기부터 Fraport AG 모회사 및 프랑크푸르트의 기타 주요 그룹 회사 직원의 약 80 %가 단시간으로 일하고 있습니다. 이것은 availab 측면에서 측정 된 약 50 %의 평균 작업 시간 단축을 포함합니다.

르 시간. 단시간 근무 계획은 또한 항공 교통이 반등하면 직원 수준을 빠르게 높이는 데 필요한 유연성을 Fraport에 제공합니다. 

Fraport의 유동성 준비금 증가

Fraport는 회계 연도 2.9 년에 약 2020 억 유로의 추가 자금을 조달했습니다. 3 억 유로가 넘는 현금, 약정 신용 한도 및 기타 자금 조달이 가능한이 회사는 현재의 위기를 극복하고 미래에 필요한 투자를 할 수있는 좋은 위치에 있습니다. Fraport는 높은 수준의 유동성을 유지하기 위해 자본 시장을 계속 이용할 것입니다.

시야

현재 사업 연도에 Fraport 집행위원회는 프랑크푸르트 공항의 교통량이 20 천만 명 미만에서 최대 25 천 2 백만 명에이를 것으로 예측합니다. 그룹 수익은 2021 년에 약 300 억 유로에이를 것으로 예상됩니다. 회사는 그룹 EBITDA가 약 450 억 ~ 2020 억 19 천만 유로에이를 것으로 예측하고 있습니다. 그룹 EBIT는 약간 마이너스가 될 것으로 예상되며 그룹 결과 (순이익)도 마이너스 영역에 머물 것입니다. 그러나 이러한 핵심 성과 지표는 모두 2020 년에 비해 현저하게 개선 될 것입니다. Covid-2021 대유행의 지속적인 영향과 예상되는 부정적인 그룹 결과를 고려하여 Fraport의 경영진은 다음과 같이 감독위원회 및 AGM에 제안 할 것입니다. XNUMX 회계 연도에 현재 XNUMX 회계 연도에 배당금을 분배하지 않습니다.

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저자에 관하여

해리 존슨

Harry Johnson은 eTurboNews 거의 20 년 동안.
Harry는 하와이 호놀룰루에 거주하며 유럽 출신입니다.
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