- JetBlue는 세계에서 가장 바쁜 도시 쌍에 현금화를 목표로 설정했습니다.
- 대서양 횡단 시장은 저비용 경쟁이 필요합니다
- 대부분의 항공사는 기본 이코노미 운임을 제공하지만 JetBlue는이를 표준으로 제공합니다.
많은 기대를 모았던 JetBlue의 첫 대서양 횡단 노선 출시는 많은 관심을 불러 일으켰고 성공할 수있는 강력한 잠재력을 가지고 있습니다.
새로운 MINT 비즈니스 클래스와 저렴한 요금이 제공됨에 따라 항공사는 COVID-19 이후 예산 여행자의 증가하는 수요를 활용할 수있는 좋은 위치에있을 것입니다.
젯 블루 는 세계에서 가장 바쁜 도시인 뉴욕에서 런던까지 현금화를 목표로하고 있습니다. 이 노선에서 경쟁이 치열했지만, JetBlue의 저렴한 요금은 특히 장거리 항공편에서 노르웨이 항공이 철수하고 우주의 다른 항공사가 수용 능력이 감소하고 있다는 점에 주목할 것입니다. 이러한 이벤트는 JetBlue가 시장에서 발판을 마련하는 데 도움이 될 것입니다.
더 많은 소비자가 현금에 묶여 있고 대서양 횡단 시장은 저렴한 경쟁이 필요합니다. 최근 COVID-19 회복 설문 조사에 따르면 전 세계 응답자의 87 %가 개인 재정 상태에 대해 우려하고 있습니다.
대부분의 항공사는 기본 이코노미 운임을 제공하지만 JetBlue는이를 표준으로 제공합니다. 친절한 서비스 및 경쟁력있는 요금과 결합 된 항공사 제공의 균일 성은 항공사가 수요를 자극하고 재정적 문제로 인해 여행이 지연되었을 수있는 고객을 확보 할 것입니다.
최근 업계 여론 조사에 따르면 응답자의 44 %는 코로나 12 유행의 결과로 향후 19 개월 동안 회사의 출장 예산이 크게 줄어들 것이라고 답했습니다.
기업 여행객은 JetBlue를 향후 실행 가능한 저비용 대안으로 볼 가능성이 높습니다. 저렴한 가격으로 항공사는 예산이 부족한 회사에서 일하는 기업 여행자를 유치 할 것입니다. 새로운 MINT 비즈니스 클래스와 향상된 서비스 수준을 통해 항공사는 기존 항공사와 공평한 경쟁을 벌일 수 있습니다. 이 성공적인 조합은 JetBlue가 대서양 횡단 여행 시장을 크게 뒤흔들 수있는 파괴적인 항공사가 될 것입니다.
그러나 JetBlue는 수익성이 좋은 슬롯을 확보하기 위해 고군분투하고 있습니다. 런던 히드로. 영국은 'use-it or lose-it'슬롯 면제를 확장하여 항공사의 계획에 장애물을 두었습니다. Gatwick과 Stansted에서 일부 슬롯을 확보했지만 서비스 분할로 인해 항공사가 피하고자하는 운영 비용과 복잡성이 추가됩니다. JetBlue가 Heathrow에서 원하는 슬롯을 확보 할 수 있다면 항공사의 경쟁 위치에 대한 판도를 바꿀 것입니다.”