Airbus는 탈탄 소화 로드맵의 일부로 저온 기술 테스트를 강화합니다.

Airbus는 탈탄 소화 로드맵의 일부로 저온 기술 테스트를 강화합니다.
Airbus는 탈탄 소화 로드맵의 일부로 저온 기술 테스트를 강화합니다.
해리 존슨의 아바타
Written by 해리 존슨

Airbus는 ASCEND를 사용하여 저공해 및 무공해 비행에 대비 한 추진 아키텍처를 최적화하기 위해 이러한 유망한 기술의 실행 가능성을 탐색합니다.

  • 에어 버스, 고급 초전도 및 극저온 실험용 파워 트레인 데모 출시
  • 초전도 물질의 도입은 전기 저항을 낮출 수 있습니다
  • Airbus는 향후 XNUMX 년 동안 데모를 설계하고 구축 할 것입니다.

Airbus는 초전도 물질과 극저온이 항공기의 전기 추진 시스템 성능에 미치는 영향을 조사하기 위해“고급 초전도 및 극저온 실험용 파워 트레인 데모”(ASCEND)를 출시했습니다.

초전도 물질의 도입은 전기 저항을 낮출 수 있으며, 이는 전류가 에너지 손실없이 전력을 공급할 수 있음을 의미합니다. 극저온 (섭씨 영하 253도)에서 액체 수소와 결합하면 전체 전기 추진 시스템의 성능을 크게 향상시키기 위해 전기 시스템을 냉각 할 수 있습니다.

에어 버스 ASCEND를 사용하여 저공해 및 무공해 비행에 대비 한 추진 아키텍처를 최적화하기 위해 이러한 유망한 기술의 타당성을 탐색합니다. 결과는 현재 시스템에 비해 시스템 설치의 부피와 복잡성이 감소하고 전압이 500V 미만으로 감소함에 따라 구성 요소 무게와 전기 손실이 최소 절반으로 줄어들 가능성이 있음을 보여줄 것으로 예상됩니다.

ASCEND는 수백 킬로와트에서 액체 수소를 탑재하거나 탑재하지 않은 수 메가 와트 애플리케이션에 이르는 전기 아키텍처를 평가합니다.

Airbus는 향후 2023 년 동안 E-Aircraft System House에서 시연기를 설계하고 구축 할 것입니다. 터보프롭, 터보 팬 및 하이브리드 프로펠러 엔진에 적용 할 수있는 솔루션은 XNUMX 년 말까지 테스트 및 평가 될 것입니다. 이는 미래 항공기에 필요한 추진 시스템 아키텍처 유형에 대한 Airbus의 의사 결정 프로세스를 지원할 것입니다. ASCEND는 또한 헬리콥터, eVTOL, 지역 및 단일 통로 항공기를 포함한 전체 Airbus 포트폴리오에 걸쳐 기존 및 미래 추진 시스템의 성능 향상을 지원할 것으로 예상됩니다.

시연자는 빠른 속도와 규모로 시연자를 구축하고, 급진적 인 기술 혁신을 포함하는 신제품 및 서비스를 평가, 성숙 및 검증함으로써 미래 기술 개발 속도를 높이기 위해 설립 된 Airbus 자회사 인 Airbus UpNext에서 호스팅됩니다.

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해리 존슨의 아바타

해리 존슨

Harry Johnson은 eTurboNews 20년 이상 동안. 그는 하와이 호놀룰루에 살고 있으며 원래 유럽 출신입니다. 그는 뉴스를 쓰고 취재하는 것을 즐깁니다.

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