- 항공화물 수요는 COVID 이전 수준을 계속 능가합니다.
- 거래량은 이제 미중 무역 전쟁 이전의 2018 년 수준으로 돌아 왔습니다.
- 화물 톤-킬로미터 (CTK *)로 측정 한 글로벌 수요는 9 년 2019 월에 비해 XNUMX % 증가했습니다.
최대 XNUMXW 출력을 제공하는 국제 항공 운송 협회 (IATA) 글로벌 항공화물 시장에 대한 2021 년 9 월 데이터를 발표하여 항공화물 수요가 2019 년 2021 월에 비해 수요가 2018 % 증가하면서 COVID 이전 수준을 계속 웃돌고 있음을 보여줍니다. XNUMX 월 수요도 XNUMX 년 XNUMX 월 수준에 비해 전월 대비 강한 성장을 보였습니다. 거래량은 이제 미중 무역 전쟁 이전의 XNUMX 년 수준으로 돌아 왔습니다.
2021 년과 2020 년 사이의 월간 결과 비교는 COVID-19의 놀라운 영향으로 왜곡되기 때문입니다. 달리 언급하지 않는 한 모든 비교는 정상적인 수요 패턴을 따르는 2019 년 XNUMX 월입니다.
화물 톤 킬로미터 (CTK *)로 측정 한 글로벌 수요는 9 년 2019 월에 비해 1.5 %, 2021 년 XNUMX 월에 비해 + XNUMX % 증가했습니다. 라틴 아메리카를 제외한 모든 지역은 COVID 이전 수준에 비해 항공화물 수요가 개선되었습니다. 북미와 아프리카가 가장 강력한 연주자였습니다.
최근 COVID-19 사례가 급증하면서 정부가 여행 제한을 강화함에 따라 승객 측의 새로운 용량 감소로 인해 가용화물 톤-킬로미터 (ACTK)로 측정 된 글로벌 용량 회복이 멈췄습니다. 용량은 14.9 년 2019 월에 비해 XNUMX % 감소했습니다.
운항 조건은 항공화물을 지원합니다.
최근 COVID-19 발병이 급증 했음에도 불구하고 제조 부문의 상황은 견고합니다. 글로벌 제조업 구매 관리자 지수 (PMI)는 53.9 월에 50였습니다. XNUMX 이상의 결과는 전월 대비 제조업 성장을 나타냅니다.
항공화물 수요의 선행 지표 인 제조업 PMI의 새로운 수출 주문 구성 요소가 XNUMX 월에 비해 상승했습니다.