9 월에 COVID 이전 수준에 비해 항공화물 수요 XNUMX % 증가

9 월에 COVID 이전 수준에 비해 항공화물 수요 XNUMX % 증가
9 월에 COVID 이전 수준에 비해 항공화물 수요 XNUMX % 증가
해리 존슨의 아바타
Written by 해리 존슨

라틴 아메리카를 제외한 모든 지역은 COVID 이전 수준에 비해 항공화물 수요가 개선되었으며 북미와 아프리카가 가장 강력한 성과를 보였습니다.

  • 항공화물 수요는 COVID 이전 수준을 계속 능가합니다.
  • 거래량은 이제 미중 무역 전쟁 이전의 2018 년 수준으로 돌아 왔습니다.
  • 화물 톤-킬로미터 (CTK *)로 측정 한 글로벌 수요는 9 년 2019 월에 비해 XNUMX % 증가했습니다.

최대 XNUMXW 출력을 제공하는 국제 항공 운송 협회 (IATA) 글로벌 항공화물 시장에 대한 2021 년 9 월 데이터를 발표하여 항공화물 수요가 2019 년 2021 월에 비해 수요가 2018 % 증가하면서 COVID 이전 수준을 계속 웃돌고 있음을 보여줍니다. XNUMX 월 수요도 XNUMX 년 XNUMX 월 수준에 비해 전월 대비 강한 성장을 보였습니다. 거래량은 이제 미중 무역 전쟁 이전의 XNUMX 년 수준으로 돌아 왔습니다.

2021 년과 2020 년 사이의 월간 결과 비교는 COVID-19의 놀라운 영향으로 왜곡되기 때문입니다. 달리 언급하지 않는 한 모든 비교는 정상적인 수요 패턴을 따르는 2019 년 XNUMX 월입니다.

화물 톤 킬로미터 (CTK *)로 측정 한 글로벌 수요는 9 년 2019 월에 비해 1.5 %, 2021 년 XNUMX 월에 비해 + XNUMX % 증가했습니다. 라틴 아메리카를 제외한 모든 지역은 COVID 이전 수준에 비해 항공화물 수요가 개선되었습니다. 북미와 아프리카가 가장 강력한 연주자였습니다.

최근 COVID-19 사례가 급증하면서 정부가 여행 제한을 강화함에 따라 승객 측의 새로운 용량 감소로 인해 가용화물 톤-킬로미터 (ACTK)로 측정 된 글로벌 용량 회복이 멈췄습니다. 용량은 14.9 년 2019 월에 비해 XNUMX % 감소했습니다.

운항 조건은 항공화물을 지원합니다.

최근 COVID-19 발병이 급증 했음에도 불구하고 제조 부문의 상황은 견고합니다. 글로벌 제조업 구매 관리자 지수 (PMI)는 53.9 월에 50였습니다. XNUMX 이상의 결과는 전월 대비 제조업 성장을 나타냅니다.

항공화물 수요의 선행 지표 인 제조업 PMI의 새로운 수출 주문 구성 요소가 XNUMX 월에 비해 상승했습니다.

저자,

해리 존슨의 아바타

해리 존슨

Harry Johnson은 eTurboNews 20년 이상 동안. 그는 하와이 호놀룰루에 살고 있으며 원래 유럽 출신입니다. 그는 뉴스를 쓰고 취재하는 것을 즐깁니다.

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