- 항공기를 기후 연구 비행기로 전환하는 것은 주요 과제를 제기합니다.
- XNUMX 단계에서 "Erfurt"는 이제 비행 연구 실험실이됩니다.
- "Erfurt"는 기후 연구 서비스를위한 첫 비행을 위해 2021 년 말 뮌헨에서 이륙 할 예정입니다.
날씨를 더욱 정확하게 예측하고, 기후 변화를 더욱 정확하게 분석하고, 세계가 어떻게 발전하고 있는지 더 잘 연구합니다. 이는 루프트 한자와 여러 연구 기관 간의 전 세계적으로 고유 한 협력의 목표입니다.
항공기를 기후 연구 비행기로 전환하는 것은 중요한 과제입니다. 루프트 한자 기종에서 가장 현대적이고 경제적 인 장거리 제트기를 선택했습니다. "Erfurt"(등록 D-AIXJ)라는 이름의 Airbus A350-900입니다. 세 단계에서 "Erfurt"는 이제 비행 연구 실험실이 될 것입니다.
몰타에있는 루프트 한자 테크닉의 격납고에서 최초이자 가장 광범위한 개조 작업이 수행되었습니다. 복부 아래의 복잡한 공기 흡입 시스템을위한 준비가 이루어졌습니다. 그 후 일련의 테스트 삽입이 이어졌고, 그 끝에는 소위 CARIBIC 측정 실험실이라고하는 약 1.6 톤 무게의 기후 연구 실험실이 인증되었습니다. CARIBIC의 약어는 "기기 컨테이너를 기반으로 한 대기의 정기 조사를위한 민간 항공기"를 의미합니다. 이 프로젝트는 포괄적 인 유럽 연구 컨소시엄의 일부입니다.
“Erfurt”호는 2021 년 말 뮌헨에서 기후 연구 서비스를위한 첫 비행을 위해 이륙 할 것으로 예상되며, 대류권 지역 (고도 100-XNUMX 킬로미터). 따라서 루프트 한자는 이러한 고유 한 데이터를 사용하여 현재 대기 및 기후 모델의 성능을 평가하여 지구의 미래 기후에 대한 예측력을 평가할 수있는 기후 연구에 귀중한 기여를하고 있습니다. 특수 기능 : 기후 관련 매개 변수는 위성 기반 또는 지상 기반 시스템보다 항공기 기내에서 훨씬 더 높은 정확도와 시간적 해상도로이 고도에서 기록 될 수 있습니다.
“A350-900 'D-AIXJ'를 기후 연구 항공기로 전환 한 것은 우리에게 매우 특별한 일입니다. 우리는 연료 효율이 가장 높은 항공기 유형에서 CARIBIC을 계속하려는 계획에 즉시 열광했습니다. 이런 식으로 우리는 장거리 노선에 대한 중요한 작업에서 기후 및 대기 연구를 계속 지원할 수 있습니다. 루프트 한자 그룹의 기업 책임 책임자 인 Annette Mann은 대기 온실 효과가 크게 생성되는 고도에서만 특히 중요한 기후 관련 매개 변수가 수집되도록 돕고 있습니다. "저는 파트너들과 함께이 야심 찬 프로젝트를 기록적인 시간 내에 구현하여 오늘날의 기후 모델 개선에 기여할 수있게되어 기쁩니다."