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루프트 한자 그룹과 BASF, 상어 가죽 기술 출시

루프트 한자 그룹과 BASF, 상어 가죽 기술 출시
루프트 한자 그룹과 BASF, 상어 가죽 기술 출시
Written by 해리 존슨

자연을 역할 모델로 사용하여 항공 산업은 수년 동안 공기 역학적 항력을 줄이는 방법을 집중적으로 연구 해 왔습니다.

  • Lufthansa Technik과 BASF는 공동 프로젝트의 일환으로 돌파구를 만드는 데 성공했습니다.
  • AeroSHARK는 상어 피부의 미세 구조를 모방 한 표면 필름입니다.
  • AeroSHARK는 2022 년 루프트 한자 카고의 전체 화물선에 적용됩니다.

공기 중 항공기의 마찰 저항이 낮을수록 연료 소비가 낮아집니다. 자연을 롤 모델로 사용하여 항공 산업은 수년 동안 공기 역학적 항력을 줄이는 방법을 집중적으로 연구 해 왔습니다. 지금 루프트 한자 Technik 및 BASF 공동 프로젝트의 일환으로 돌파구를 만드는 데 성공했습니다. 상어 피부의 미세한 구조를 모방 한 표면 필름 인 AeroSHARK는 2022 년 초부터 루프트 한자 카고의 전체 화물선에 출시되어 항공기를보다 경제적으로 만들고 배기 가스를 줄입니다.

약 50 마이크로 미터 크기의 리 블릿으로 구성된 표면 구조는 상어 가죽의 특성을 모방하여 항공기의 흐름 관련 부품에서 공기 역학을 최적화합니다. 이것은 전체적으로 적은 연료가 필요하다는 것을 의미합니다. Lufthansa Cargo의 Boeing 777F 화물기의 경우 Lufthansa Technik은 3,700 % 이상의 드래그 감소를 추정합니다. 11,700 대의 항공기로 구성된 전체 항공기의 경우 연간 약 2 톤의 등유와 48 톤의 COXNUMX 배출량을 절약 할 수 있습니다. 이는 프랑크푸르트에서 상하이까지 XNUMX 편의 개별화물 항공편에 해당합니다.

“환경과 사회에 대한 책임은 우리에게 중요한 전략적 주제입니다.”라고 지속 가능성을 책임지고있는 Deutsche Lufthansa AG의 임원 인 Christina Foerster는 말합니다. “우리는 항상 환경 친화적 인 기술을 도입하는 데 앞장서 왔습니다. 새로운 항공기 용 상어 가죽 기술은 강력하고 매우 혁신적인 파트너가 환경을 위해 공동으로 달성 할 수있는 것을 보여줍니다. 이것은 2050 년까지 기후 중립이라는 우리의 목표를 달성하는 데 도움이 될 것입니다.”

“항공 산업은 화학 산업과 비슷한 문제에 직면 해 있습니다. 높은 에너지 요구 사항에도 불구하고 기후 보호를 통해 지속적인 발전이 이루어져야합니다. 우리는 표면 설계와 공기 역학에 대한 노하우를 긴밀하고 성공적으로 결합함으로써 이제 한 걸음 더 나아가는 데 성공했습니다. 이것은 파트너십 기반의 협업과 혁신적인 기술을 통해 달성 된 실질적인 지속 가능성의 훌륭한 예입니다.”라고 BASF 이사회 이사 인 Markus Kamieth 박사는 말합니다.

“우리는 이제 상어 가죽 기술 덕분에 앞으로 전체 화물선을 훨씬 더 효율적으로 운영 할 수 있고 현대 항공기의 탄소 발자국을 더욱 줄일 수있게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다. Lufthansa Cargo에서 AeroSHARK를 출시하기 위해 우리가 수행 한 투자는 기후 행동에 대한 유엔의 지속 가능한 개발 목표에 대한 우리의 약속을 의식적으로 재확인합니다.”라고 설명합니다.
Dorothea von Boxberg, Lufthansa Cargo AG의 최고 경영자.