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IATA : Rolls-Royce, 오픈 애프터 마켓 모범 사례에 대한 약속 확인

IATA : Rolls-Royce, 오픈 애프터 마켓 모범 사례에 대한 약속 확인
IATA : Rolls-Royce, 오픈 애프터 마켓 모범 사례에 대한 약속 확인
Written by 해리 존슨

Rolls-Royce는 비 OEM 부품 또는 수리를 사용하는 항공사, 임대인 또는 MRO 제공 업체를 차별하지 않습니다.

친절한 인쇄, PDF 및 이메일
  • Rolls-Royce는 항공사 또는 임대인이 Rolls-Royce 서비스에 가입하도록 주장하지 않습니다.
  • Rolls-Royce는 MRO 공급 업체 및 독립 부품 제조업체의 합법적 인 비 OEM 부품 또는 비 OEM 수리의 개발을 방지하지 않습니다.
  • Rolls-Royce의 정책은 항공사, 임대인 및 MRO 공급자에게 OEM 부품, 수리 및 지원에 대한 차별없는 접근 권한을 부여하는 것입니다.

국제 항공 운송 협회 (IATA)롤스 로이스 PLC MRO (유지 보수, 수리 및 정밀 검사) 서비스에 대한 개방적이고 경쟁력있는 접근 방식에 대한 엔진 제조업체의 지속적인 노력을 명확히하는 공동 성명에 서명했습니다.

이 문서는 엔진 MRO 서비스에 대한 업계 모범 사례에 대한 생산적이고 협력적인 대화의 몇 달 후에 완성되었습니다.

두 조직 모두 MRO 에코 시스템에 대한 롤스 로이스 접근 방식을 뒷받침하는 네 가지 핵심 원칙에 따라 조정되며 공식 성명에 포함됩니다.

  1. Rolls-Royce는 적절한 감 항성 규제 기관의 승인을받는 한 MRO 공급 업체 및 독립 부품 제조업체의 합법적 인 비 OEM 부품 또는 비 OEM 수리의 개발을 방지하지 않습니다.

2. Rolls-Royce의 정책은 항공사, 임대인 및 MRO 공급자에게 OEM 부품, 수리 및 지원 (Rolls-Royce Care에 대한 액세스 포함)에 대한 비차별적인 액세스 권한을 부여하는 것입니다.

3. Rolls-Royce는 비 OEM 부품 또는 수리를 사용하는 항공사, 임대인 또는 MRO 제공 업체를 차별하지 않습니다.

4. Rolls-Royce는 항공사 나 임대인이 Rolls-Royce 서비스에 가입하도록 주장하지 않습니다.

혜택을받을 것으로 예상되는 기업 중에는 항공사, 항공기 및 엔진 임대 업체, 롤스 로이스 엔진에 MRO 서비스를 제공하려는 조직이 있습니다. 

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저자에 관하여

해리 존슨

Harry Johnson은 eTurboNews 거의 20년 동안. 그는 하와이 호놀룰루에 살고 있으며 원래 유럽 출신입니다. 그는 뉴스를 쓰고 취재하는 것을 즐깁니다.