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지역 항공 안전 및 보안에 관한 포트 모르즈비 선언 승인

지역 항공 안전 및 보안에 관한 포트 모르즈비 선언

태평양 지역은 안전하고 안전하며 복원력이 있고 신뢰할 수 있고 효율적이며 환경 적으로 지속 가능하며 경제적으로 실행 가능한 민간 항공 시스템을 구축하고 유지하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 여기에는 국제 민간 항공기구 (ICAO) 표준 및 국제 민간 항공 협약 준수, 태평양 항공 연결 및 국제적으로 지속 가능한 자금 조달 메커니즘 증가, COVID-19가 항공 및 태평양의 사회 및 사회에 미치는 심각한 영향에 대한 고려가 포함됩니다. 경제 회복.

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  1. 태평양 제도 14 개 국가의 민간 항공 담당 장관과 고위 항공 관리들이 이번 주에 사실상 소집되어 포트 모르즈비 선언 향상된 새로운 협업 프레임 워크를 통해 중요한 태평양 지역 항공 문제를 진행하기위한 공동의 약속을 공식화합니다.
  2. 30 월 XNUMX 일 수요일 파푸아 뉴기니 정부가 주최 한 지역 항공 장관 회의 (RAMM)는 태평양 포럼 회원국이 항공 안전 및 보안에 관한 포트 모르즈비 선언.
  3. 그리고, 포트 모르즈비 선언 COVID-19 전염병으로 심각하게 영향을받은 포럼 회원들이 직면 한 항공 안전 및 보안 성과와 관련된 중요한 과제에 대응하기위한 다양한 전략적 우선 순위 및 조치를 제공합니다.

장관급 회의는 이번 회의가 시작된 이래 최초의 고위급 지역 항공 회의였습니다. 태평양 민간 항공 안전 및 보안 조약 (PICASST) 2004 년.

호주, 쿡 제도, 피지, 프랑스 령 폴리네시아, 키리바시, 나우루, 뉴 칼레도니아, 뉴질랜드, 니우에, 파푸아 뉴기니, 사모아, 솔로몬 제도, 투발루, 바누아투가 RAMM에 참석했습니다.

포럼 회원국은 태평양 제도 포럼 사무국 (PIFS) 사무 총장, 국제 민간 항공기구 (ICAO) 사무 총장 및 CROP 기관의 고위 공무원 남태평양 관광국 (SPTO)태평양 제도 개발 프로그램 (PIDP)의 메이크업 시연, 그리고 한국에서 사랑을 담아 보낸  남태평양 커뮤니티 (SPC). 이 회의에는 미합중국과 싱가포르의 공무원과 세계 은행 (World Bank)및 남태평양 협회의 항공사.

RAMM 의장 겸 파푸아 뉴기니 민간 항공 장관 인 Sekie Agisa는 다음과 같이 말했습니다.
"그만큼 포트 모르즈비 선언 이는 이전의 공약을 공식적으로 기반으로하고 지속 가능한 항공 안전 및 보안을 달성하기위한 전체적이고 협력적인 지역 접근 방식을 구현하는 데 다시 초점을 맞춘 상당한 성과입니다.”

"많은 도전에 직면했지만 메시지는 분명합니다. 협력과 약속을 통해 우리 지역은 강화 된 항공 안전 및 보안 규정 준수를 달성 할 수 있습니다."라고 그는 말했습니다.

이 선언은 강화 된 항공 안전 및 보안을위한 길을 만들기위한 태평양 정부의 약속을 보여줍니다. 안전하고 안전한 항공은 태평양에서 연결성과 지속 가능한 개발을 가능하게하는 필수 요건으로 인식되고 있습니다.

PIFS 사무 총장 Henry Puna는 다음과 같이 말했습니다.
“우리는 우리의 사고와 접근 방식을 '평상시처럼 비즈니스'에서 전환하고 우리 지역을위한보다 안전하고 안전하며 지속 가능한 항공 부문을 만들기 위해 새롭고 혁신적인 접근 방식을 모색해야합니다. 그리고 국가 관할권과 개발 열망을 존중하면서 Blue Pacific의 정신을 장려하는 것입니다.”

“태평양 주에서 항공의 우선 순위는 지역 수준의 ICAO 준수를 보장하는 데 매우 중요합니다. 이는 궁극적으로이 지역의 중요한 항공 혜택을 복원 할 것입니다.”라고 ICAO 사무 총장 Fang Liu는 말했습니다.“그리고 이것이 저의 희망입니다. 포트 모르즈비 선언 태평양 국가로의 국가적 및 지역적 복구에 항공 운송의 중요성을 적절하게 강조 할 것입니다.”

또 다른 중요한 이정표는 태평양 항공을위한 프레임 워크 10 년의 개발을 통해 지역 협력을 강화할 것입니다. 태평양 지역 항공 전략.

이 전략은 모든 태평양 주에서 안전하고 안전하며 지속 가능한 항공을 지원하는 조화되고 협력 적이며 연결된 태평양 항공 시스템에 대한 비전을 제공하기 위해 항공 시스템의 장기 안전하고 지속 가능한 개발 경로를 만들 것입니다.

그리고, 태평양 지역 항공 전략 COVID-19 복구 및 회원국의 규제 감독 능력, 역량 및 효과를 강화하는 등 태평양 항공 시스템의 장기 지속 가능한 개발에 초점을 맞출 것입니다.

또한 PICASST가 더 넓은 범위의 협력 활동을 가능하게하고 국제 항공 시스템에서 더 강력한 태평양 목소리를 포함한 기회를 활용하기 위해 지역의 현재 요구를 더 잘 해결하기 위해 수정 될 것이라는 데 동의했습니다.

장관들은 또한 항공 문제와 기회를 주요 지역 우선 순위로 다루기 위해 다기능 지역 항공 조직을 강화하기로 합의했습니다.

이와 관련하여 장관들은 지역 항공 조직인 태평양 항공 안전 사무소 (PASO)의 개선 된 성과를 인정했습니다. 그들은 ICAO에 대한 대응의 중요한 부분으로 모든 회원국에 향상된 항공 안전 및 보안 서비스를 지속적으로 제공 할 수 있도록 적절하고 지속 가능한 자원으로 PASO를 강화하는 데 동의했습니다. 태평양 작은 섬 개발 도상국 연구.

장관들은 다음 ICAO 총회 이전 인 2022 년에 다음 RAMM을 주최하는 Cooks Islands가 진행 상황을 모니터링하고 수정 된 PICASST를 고려하기로 합의했습니다. 지역 태평양 항공 전략, 강화 된 지역 협력 및 강화 된 다기능 지역 항공 조직을 지원하기위한 지속 가능한 자금 마련.

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저자에 관하여

유르겐 T 슈타인 메츠

Juergen Thomas Steinmetz는 독일에서 1977 대 시절 (XNUMX)부터 여행 및 관광 산업에서 지속적으로 일해 왔습니다.
그는 설립 eTurboNews 1999 년 세계 여행 관광 산업을위한 최초의 온라인 뉴스 레터입니다.