두바이, 아부다비, 도하에서 환승: 항공사 승객 선택이 명확합니다.

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도하 하마드 국제 공항

공항 허브인 도하 하마드 국제공항이 있는 카타르는 UAE, 사우디아라비아, 이집트, 바하인의 봉쇄로 불가능한 시기를 겪었습니다. 많은 돈과 항공사 인센티브, 서비스 및 편의성으로 Doha는 불가능했던 카타르 스타일을 해냈습니다.

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  1. 카타르항공, 에티하드, 에미레이트 항공은 환승 허브인 카타르의 도하, 아랍에미리트의 아부다비, 두바이에서 비행기를 갈아타는 승객을 놓고 전 세계적으로 경쟁하고 있습니다.
  2. 중동의 저명한 여행 허브가 되기 위한 전투에서 세계에서 가장 신선하고 가장 포괄적인 경기 예약 데이터를 보유한 최신 연구에 따르면 2021년 상반기에 도하는 두바이를 압도하고 선두를 공고히 했습니다.
  3. 기간 1st 30에 1 월th 18월에는 도하를 경유하는 여행을 위해 발행된 항공권의 양이 두바이를 경유하는 것보다 17% 더 많았습니다. 그리고 그 관계는 계속될 것으로 보입니다. 현재 하반기 도하를 통한 예약은 두바이를 통한 예약보다 XNUMX% 높습니다.

연초에 도하를 통한 항공 교통량은 두바이의 77%였습니다. 그러나 100월 27일부터 시작하는 주에 처음으로 빠르게 XNUMX%에 도달했습니다.

이러한 추세를 주도한 주요 요인은 2017년 18월 바레인, 이집트, 사우디 아라비아, UAE가 카타르를 테러 지원한다고 비난한 카타르를 오가는 항공편의 봉쇄를 24월에 해제한 것입니다. 카타르가 강력히 부인했다. 봉쇄가 시행되자마자 도하를 오가는 항공편에 즉각적인 부정적인 영향을 미쳤습니다. 예를 들어, Qatar Airways는 네트워크에서 XNUMX개의 목적지를 삭제해야 했습니다. 또한 비행기가 카운티의 영공을 막는 것을 피하기 위해 우회해야 했기 때문에 도하를 통과하는 다양한 항공편은 여행 시간이 길어졌습니다. 목적지와 주요 항공사인 카타르항공은 봉쇄에 대응하지 않았다. 대신에 유휴 항공기가 되었을 것을 활용하기 위해 XNUMX개의 새로운 경로를 열었습니다.

2021년 30월부터 도하를 오가는 카이로, 담맘, 두바이, 제다, 리야드의 2017개 노선이 재개통되었으며 다른 노선의 교통량이 증가했습니다. 방문자 도착에 상대적으로 가장 큰 기여를 한 복원된 경로는 21년 상반기에 봉쇄 전 도착의 2020%에 도달한 담맘에서 도하로, 두바이에서 도하로 2021%에 도달했습니다. 또한 2021년 XNUMX월, XNUMX년 XNUMX월, XNUMX년 XNUMX월에 시애틀, 샌프란시스코 및 아비장과 새로운 연결이 설정되었습니다.

카타르에 도착하는 총 승객 수 기준으로 팬데믹 이전 수준(H1 2021 vs H1 2019)에 비해 가장 큰 성장을 보인 기존 주요 노선은 다음과 같습니다. 상파울루(137% 증가), 키예프(53% 증가), 다카는 29%, 스톡홀름은 6.7% 증가했습니다. 도하와 요하네스버그 사이의 좌석 수용 인원이 25%, 말레가 21%, 라호르가 19% 증가했습니다.

좌석 수용력에 대한 심층 분석에 따르면 3년 2021분기 도하와 중동의 인접 지역 간의 좌석 수용 능력은 전염병 이전 수준보다 5.6%만 적을 것이며 대다수인 51.7%가 이집트, 사우디아라비아, UAE를 오가는 노선 재개.

카타르가 두바이보다 우위를 점할 수 있었던 마지막 주요 요인은 팬데믹에 대한 대응이었다. COVID-19 위기가 절정에 달했을 때 도하를 오가는 많은 노선이 계속 운영되어 도하는 요하네스버그와 몬트리올로 향하는 송환 항공편의 주요 허브가 되었습니다.

2021년 상반기와 2019년 상반기의 시장 점유율을 비교하면 도하가 두바이 및 아부다비에 비해 입지가 크게 향상되었음을 알 수 있습니다. 현재 허브 트래픽은 도하 33%, 두바이 30%, 아부다비 9%로 나뉩니다. 이전에는 도하 21%, 두바이 44%, 아부다비 13%였습니다.

ForwardKeys의 VP Insights인 Olivier Ponti는 다음과 같이 말했습니다. 그래서 도하의 상대적인 성공의 씨앗은 역설적이게도 이웃 나라들의 불리한 행동에 의해 뿌려진 것 같습니다. 그러나 1년 상반기 동안 중동을 통과하는 항공편은 여전히 ​​팬데믹 이전 수준보다 2021% 낮았다는 점을 명심해야 합니다. 따라서 회복 속도가 빨라지면 상황이 크게 바뀔 수 있습니다.”

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