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카타르항공: 2020/21년 영업 손실 감소, 이익 증가

카타르항공: 2020/21년 영업 손실 감소, 이익 증가
카타르항공 그룹 CEO Akbar Al Baker
Written by 해리 존슨

카타르항공 그룹은 아메리칸항공, 에어캐나다, 알래스카항공 및 중국남방항공을 비롯한 여러 주요 항공사와 새로운 전략적 파트너십을 구축하려는 야망에서 상당한 진전을 이루었습니다.

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  • 2020/21 재무 결과는 이전 회계 연도에 비해 영업 손실이 감소한 것으로 나타났습니다.
  • EBITDA의 증가는 역사상 가장 도전적이고 특별한 12개월 동안 그룹의 강점, 회복력 및 헌신을 반영합니다.
  • 카타르항공 화물 사업부와 그룹의 상업적 적응성의 결합이 이러한 회복의 핵심이었습니다.

카타르항공 그룹은 오늘 2020/21 연례 보고서를 발표했습니다. 이 연례 보고서는 전 세계 항공 산업 전반에서 볼 수 있는 패턴의 일부로 트래픽과 수익의 광범위한 손실을 초래하는 진행중인 COVID-19 전염병으로 어려운 한 해를 다루고 있습니다. 어려움에도 불구하고 카타르항공 그룹은 도전에 도전하는 것이 항공사와 그 자회사에게 새로운 것이 아님을 증명하며 그룹의 강점, 회복력 및 헌신을 보여줍니다.

카타르 항공 그룹은 QAR14.9억(US$4.1억)의 순 손실을 보고했으며 이 중 QAR8.4억(US$2.3억)은 항공사의 Airbus A380 및 A330 항공기 접지와 관련된 일회성 손상 비용으로 인한 것입니다. 진행중인 팬데믹으로 인한 어려움에도 불구하고 그룹의 운영 결과는 보고된 운영 손실이 1.1/288.3년에 비해 7% 적은 QAR2019억(20억 6만 달러)으로 위기 동안 회복력을 보여주었습니다. 또한 그룹은 EBITDA가 전년도 QAR1.6억(US$5억)에 비해 QAR1.4억(US$XNUMX억)으로 크게 개선되었습니다.

우리의 조합 카타르 항공 화물 부문과 그룹의 상업적 적응성은 이러한 회복의 핵심이었습니다. 그룹의 상업 전략의 유연성과 독창성은 시장 점유율을 크게 높이는 데 중추적인 역할을 했으며, 이를 통해 비즈니스는 팬데믹이 한창일 때 '사람들을 집으로 돌려보내는 것'이라는 사명에서 업계를 주도하는 역할로의 초점을 확장할 수 있었습니다. 상업용 항공 역사상 가장 불리한 시장 상황에서 항공 여행의 안전에 대한 승객의 신뢰를 재건하는 데 앞장서고 있습니다. 한편, 그룹의 화물 부문인 카타르항공 카고는 2020/21년 동안 세계 최대 화물 운송업체로서의 위치를 ​​유지하고 시장 점유율을 확대했습니다. 팬데믹이 최고조에 달했을 때 Cargo는 일일 서비스를 183배 이상 늘려 2020년 XNUMX월 한 달 동안 하루에 XNUMX편의 항공편을 운항했습니다. 

화물은 또한 이전 회계연도(4.6/2019)에 비해 처리된 화물 톤이 20% 증가했으며 2,727,986/2020에는 21톤(유료 중량)이 처리되었습니다. 취급 화물의 증가와 화물 수율의 상당한 증가로 인해 운송업체의 화물 수익도 두 배 이상 증가했습니다.

그룹 역사상 가장 어려운 해 중 하나를 견뎠음에도 불구하고 강력한 상업적 기반을 바탕으로 항공사는 현재 33개 미만의 목적지에서 140개 이상의 목적지로 네트워크를 재구축했습니다. 이 항공사는 계속해서 새로운 시장을 파악하고 XNUMX개의 새로운 목적지인 Abidjan, Côte d'Ivoire; 아부자, 나이지리아; 아크라, 가나; 호주 브리즈번; 하라레, 짐바브웨; 루안다, 앙골라; 잠비아 루사카; 미국 샌프란시스코와 시애틀

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저자에 관하여

해리 존슨

Harry Johnson은 eTurboNews 거의 20년 동안. 그는 하와이 호놀룰루에 살고 있으며 원래 유럽 출신입니다. 그는 뉴스를 쓰고 취재하는 것을 즐깁니다.

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