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Alitalia 근로자는 무료로 일하고 있습니다

Alitalia가 근로자에게 급여를 지급하지 않음

Alitalia는 급여를 지급하지 않습니다. 커미셔너에게 "우리는 브랜드의 돈으로 지불할 것입니다."라고 말합니다. 지금까지 이 회사는 XNUMX월 급여의 절반만 지불했습니다. 나머지는 위원들이 "상표 발표 결과에 대한 증거"를 확보한 후에만 지급됩니다.

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  1. 첫 번째 구속력 있는 제안이 4월 2일 오후 290시까지 최소 XNUMX억 XNUMX천만 유로(VAT 포함)의 가격으로 제출되어야 하기 때문에 입찰은 몇 주 동안 지속될 수 있습니다.
  2. 그러나 이 단계에서 브랜드를 구매하는 데 관심이 있는 이동통신사는 없는 것 같습니다.
  3. "평가는 비현실적입니다."라고 새 항공사인 ITA의 사장인 Alfredo Altavilla는 말했습니다. 이 회사는 아마도 이전 회사의 브랜드에 가장 관심이 많은 회사일 것입니다.

기본 가격 290억 XNUMX만

이 단계에서 제안을 하려면 40천만 유로의 계약금이 필요합니다. 항공운송 면허 또는 AOC(항공운항증명서)를 소지하고 순자산이 200억 이상인 사람만 바인딩에 참여할 수 있습니다.

최소한 기본 가격과 동일한 제안이 없는 경우 커미셔너는 구속력 있는 두 번째 제안을 엽니다.

"초대장"이라는 이름의 입찰 요청은 첫 번째 단계에서 적합한 제안이 없는 경우 두 번째 단계를 제공합니다. 이 경우, 커미셔너는 "모든 승인된 주제에 대해 제안된 가격과 관련하여 할인된 구속력 있는 제안을 제시하도록 요청하여 수상의 두 번째 단계를 수행할 것입니다."

150차 라운드의 기본 가격이 얼마인지는 알려지지 않았다. Alitalia의 재무제표에서 이 브랜드의 장부가액은 XNUMX억 XNUMX천만 달러입니다. 따라서 이 수치 아래로 떨어질 가능성은 거의 없습니다.

XNUMX차: 위원의 임의 선택

첫 번째 단계에서 두 번째 단계에서와 같이 더 많은 제안이 있는 경우 다음으로 가장 좋은 제안부터 시작하여 "10천만 유로 이상"의 금액으로 인상됩니다. XNUMX라운드도 불만족스러운 경우 절차가 변경됩니다. “특별 위원들은 그들이 식별한 경제 운영자에 대한 절차적 제약 없이 브랜드 판매를 진행할 것입니다.”라고 발표가 말했습니다.

따라서 세 번째 라운드의 경우 위원의 재량권이 있습니다. 이 단계에서, ITA 브랜드 구매를 목표로 하지만 기절하지 않고 들어갈 수 있습니다.

위원들이 발행한 초대장에는 “31년 2021월 XNUMX일까지 낙찰자가 해당 브랜드를 사용할 수 있게 될 것입니다.

위원들의 의사소통

Alitalia의 10,500명의 근로자를 위해, 따라서 XNUMX월 급여 잔액을 받기까지 오랜 기다림이 있습니다. 그리고 결국 돈이 있다는 보장도 없습니다. 내부 커뮤니케이션에서 위원 Gabriele Fava, Giuseppe Leogrande 및 Daniele Santosuosso는 직원들에게 다음과 같이 썼습니다.

“아시다시피 항공부문에 포함된 우리의 활동은 14월 24일에 종료될 예정이며, 따라서 XNUMX월 XNUMX일 영업 종료로 인해 수익의 실질적인 중단.

“당월 급여가 50월 27일 월요일에 50%로 조정되고 나머지 XNUMX%는 결과에 대한 증거가 확보되는 대로 귀하에게 지급될 것임을 알려드리게 되어 매우 유감입니다. 유럽연합 집행위원회에서 요구한 대로 브랜드 발표의 일부입니다.”

사실, 법률은 자산 매각으로 인한 금액이 현재 비용, 주로 급여를 지원하기 위해 우선적으로 사용된다고 규정하고 있습니다.

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저자에 관하여

Mario Masciullo-eTN 이탈리아

Mario는 여행 업계의 베테랑입니다.
그의 경험은 1960년 21세에 일본, 홍콩, 태국을 탐험하기 시작한 이래 전 세계로 확장됩니다.
Mario는 세계 관광이 최신 상태로 발전하는 것을 보았고 목격했습니다.
근대성/진보를 위해 많은 국가의 과거 뿌리/증언의 파괴.
지난 20년 동안 Mario의 여행 경험은 동남아시아에 집중되었으며 최근에는 인도 아대륙도 포함됩니다.

Mario의 업무 경험에는 민간 항공 분야의 여러 활동이 포함됩니다.
이 분야는 16년 1972월 두 정부가 분할된 후 Singapore Airlines의 이탈리아 영업/마케팅 관리자 역할을 XNUMX년 동안 계속했습니다.

Mario의 공식 언론인 면허는 "1977년 이탈리아 로마 언론인 협회"에 따른 것입니다.

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