항공 공항 협회 뉴스 비행 유럽 ​​뉴스 속보 국제 뉴스 속보 속보 여행 뉴스 비즈니스 여행 정부 뉴스 뉴스 사람들 재건하기 책임 관광 여행 교통편 트래블 와이어 뉴스 지금 인기 급상승

공항 요금의 터무니없는 인상은 항공 여행 회복을 지연시킬 것입니다

공항 요금의 터무니없는 인상은 항공 여행 회복을 지연시킬 것입니다
IATA 사무 총장 Willie Walsh
Written by 해리 존슨

IATA는 위기 기간 동안 인프라 비용이 2.3억 달러 증가하는 것은 상상을 초월한다고 말합니다.

친절한 인쇄, PDF 및 이메일
  • 공항 및 항공 항법 서비스 제공자(ANSP)의 계획된 요금 인상은 국제 연결을 손상시킬 것입니다. 
  • 확인된 공항 및 ANSP 요금 인상은 이미 2.3억 달러에 도달했습니다.
  • 전체적으로 29개 Eurocontrol 주의 ANSP는 9.3/8년에 실현되지 않은 수익을 충당하기 위해 항공사로부터 거의 2020억 달러(2021억 유로)를 회수하려고 합니다.

그리고, 국제 항공 운송 협회 (IATA) 공항과 항공 항법 서비스 제공자(ANSP)의 계획된 요금 인상은 항공 여행 회복을 지연시키고 국제 연결성을 손상시킬 것이라고 경고했습니다. 

확인된 공항 및 ANSP 요금 인상은 이미 2.3억 달러에 도달했습니다. 공항과 ANSP가 이미 제안한 제안이 승인되면 추가 증가는 이 숫자의 XNUMX배가 될 수 있습니다. 

“이 위기 동안 2.3억 달러의 비용이 증가하는 것은 터무니없는 일입니다. 우리 모두는 COVID-19를 뒤로하고 싶어합니다. 그러나 당신이 할 수 있다는 이유만으로 종말론적 규모의 위기에 대한 재정적 부담을 고객에게 떠넘기는 것은 독점만이 꿈꿀 수 있는 상업적 전략입니다. 최소한의 비용 인상이 아닌 비용 절감이 모든 공항과 ANSP의 최우선 의제여야 합니다. 고객 항공사를 위한 것”이라고 말했다. IATA 사무총장 윌리 월시.

유럽의 항법 서비스 제공자들 사이에서 적절한 사례가 발견됩니다. 29개 Eurocontrol 주의 ANSP(대부분 국영 소유)는 9.3/8년에 실현되지 않은 수익을 충당하기 위해 항공사로부터 거의 2020억 달러(2021억 유로)를 회수하려고 합니다. 수익을 회수하기 위해 이를 수행하려고 합니다. 팬데믹 기간 동안 항공사가 비행할 수 없었을 때 놓친 이익. 더욱이, 그들은 40년에만 계획된 2022% 증가에 더하여 이를 원합니다. 

다른 예는 다음과 같습니다.  

  • 히드로 공항은 90년까지 요금을 2022% 이상 인상할 것을 추진하고 있습니다.
  • 암스테르담 스키폴 공항은 향후 40년 동안 요금을 XNUMX% 이상 인상할 것을 요청합니다.
  • 남아공 공항 회사(ACSA)는 38년까지 요금을 2022% 인상할 것을 요구합니다.
  • NavCanada는 30년 동안 요금을 XNUMX% 인상합니다.
  • 에티오피아 ANSP, 35년에 요금 2021% 인상 
친절한 인쇄, PDF 및 이메일

저자에 관하여

해리 존슨

Harry Johnson은 eTurboNews 거의 20년 동안. 그는 하와이 호놀룰루에 살고 있으며 원래 유럽 출신입니다. 그는 뉴스를 쓰고 취재하는 것을 즐깁니다.

코멘트를 남겨