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새로운 보잉 737 MAX 기업 화이트워시: 한 가을 남자 뒤에 숨은 보잉 경영진?

영패

보잉은 보잉 737 MAX 인증을 위해 FAA를 속여 에티오피아 항공에서 157명이 사망했다. 피해자의 절반을 대표하는 수석 변호사가 연설에서 eTurboNews 오늘의 Q&A.

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  • 737년 보잉 201,9 MAX 여객기가 추락해 탑승자 157명 전원이 사망한 사고로 사랑하는 사람을 잃은 가족들은 보잉에 대해 가혹한 말을 했습니다.
  • 변호사는 미국 정부가 마크 포크너 목요일(14년 2021월 XNUMX일)의 기소에서 충분히 멀리 가지 않았다고 말했다. 
  • 어제 새 항공기의 전 수석 조종사가 기소되었습니다. 새 항공기의 인증 과정에서 거짓말을 하는 것을 포함하여 그의 행동에 대해 XNUMX개 혐의에 대해 미 법무부가 결정했습니다. 

eTurboNews 오늘 미국 일리노이주 시카고에 있는 Clifford Law Firm의 Kevin P. Durkin을 팟캐스트에 초대했습니다. 그는 보잉 70 MAX 추락 사고로 에티오피아 항공에서 사망한 737명 이상의 희생자를 대변하고 있습니다.

“Forkner는 그냥 가을 남자입니다. 2019년 XNUMX월 두 번째 치명적인 추락 사고로 사망한 Samya Rose Stumo의 어머니인 Nadia Milleron은 "그와 보잉은 MAX 추락 사고로 사망한 모든 사람의 사망에 책임이 있습니다."라고 말했습니다. 안전보다 금전적 이득이 있었고 Mark Forkner는 그 시스템 내에서 운영되고 있었습니다. 검찰은 또한 충돌을 일으킨 책임이 있는 꽤 많은 다른 사람들을 찾을 수 있고 또 찾아야 합니다. MAX 추락 사고로 사람을 잃은 모든 가족은 같은 생각을 합니다. 보잉의 경영진과 이사회는 감옥에 가야 합니다.”

302년 2019월 이륙한 에티오피아 157편 추락 사고로 탑승자 2018명 전원이 사망했다. 727개월 전인 189년 XNUMX월, 인도네시아에서 이륙한 최초의 보잉 XNUMX MAX 여객기가 자바해에 추락해 탑승자 XNUMX명 전원이 사망했습니다.  

“기소유예 합의는 실제로 법무부 보잉 '소추 금지 합의'였다. 아무도 Forkner가 이 복잡한 이윤 압박과 FAA를 사취하려는 계획에서 유일한 나쁜 행위자라고 생각하지 않습니다.”라고 Samya Rose Stumo의 아버지인 Michael Stumo가 말했습니다. “보잉의 데이비드 칼훈(David Calhoun) CEO와 전 이사들이 C-Suite를 보호하기 위해 누구든지 버스 아래로 던질 것이라는 것을 보여줍니다.”

법무부는 두 번의 추락 사고로 346명이 사망한 보잉사에 대해 형사 소송을 제기했지만 올해 초 기소 유예 협정(Deferred Prosecution Agreement)으로 문제를 해결했다. 당시 컬럼비아 법대 교수인 존 커피(John Coffee)는 이를 “내가 본 것 중 최악의 유예된 기소 합의 중 하나”라고 말했습니다. 보잉은 혐의에 대해 유죄를 인정할 필요가 없었고 보잉 임원도 기소되지 않았다. 보잉의 주요 기업 형사 변호 로펌은 Kirkland & Ellis입니다. 보잉 사건의 수석 검사인 에린 닐리 콕스(Erin Nealy Cox)는 올해 초 법무부를 떠났고 얼마 지나지 않아 댈러스 사무소의 파트너로 커클랜드 앤 엘리스에 합류했습니다.

ET302 추락 사고로 가족 전체를 잃은 캐나다 토론토의 Paul Njoroge는 다음과 같이 말했습니다. 그들 중에는 내 아내, 그녀의 엄마, 그리고 우리의 세 자녀가 있습니다. 기업의 관습과 관행에 따르면 Mark Forkner는 혼자 행동하지 않았습니다. 보잉 사장들은 737 MAX를 생산하고, 시장에 출시하고, 더 높은 매출과 수익을 예상하고, 월스트리트를 자극하고, 그렇게 함으로써 보잉 주식을 끌어올리려는 서두른 배후에 있었음에 틀림없습니다. 346년 737월 610일 Lion Air 비행 JT29이 추락했을 때 Mark Forkner와 Boeing의 교장은 2018급 살인 189건을 저질렀습니다. 그러나 그 추락 후 737 MAX를 접지하지 못한 후 고의로 그 추락에 대해 소위 '외국인' 조종사를 비난함으로써 회사에서 대중의 관심을 돌린 후, 그들은 확실히 에티오피아 항공 157편이 추락했을 때 302급에서 10명의 살인을 저질렀습니다. 2019년 XNUMX월 XNUMX일. 

“연방 대배심은 철저한 진상규명 절차를 따라 다른 사람들, 특히 보잉의 최고 경영진을 기소한 다음, 제 아내, 세 자녀, 시어머니의 죽음에 대해 형사 책임을 져야 합니다. 외 341명. 우리는 보잉의 전 CEO인 Dennis Muilenberg와 수석 엔지니어인 John Hamilton이 기본적인 질문에 대답하기를 거부한 의회 및 상원 청문회를 가졌습니다. Mark Forkner의 기소가 두 번의 추락으로 이어진 보잉 내부의 과실, 정보 은폐, 오만함의 정도가 밝혀지기를 바랍니다. 대중은 알아야 합니다. 가족의 죽음에 대한 정의는 절대 없을 것이지만 Mark Forkner와 보잉의 다른 직원들이 최대 징역형에 직면한다면 대중을 위한 정의가 있을 것입니다.”라고 Njorog는 말했습니다.

시카고에 있는 Clifford Law Offices의 설립자이자 수석 파트너이자 보잉을 상대로 한 통합 소송에서 수석 고문인 Robert A. Clifford는 “737 MAX에 대해 연방 당국을 속인 보잉의 전 수석 조종사에 대한 어제 기소는 기업의 화이트워시”라고 말했습니다. 737년 에티오피아에서 2019 MAX 추락 사고

737 MAX 비행 기술 팀이 서비스에 급하게 개발되는 동안 이끌었던 Forkner는 주간 상거래에서 항공기 부품과 관련된 사기 20건과 유선 사기 XNUMX건으로 기소된 것으로 알려졌습니다. 그는 금요일 텍사스주 포트워스에 있는 연방 법원에 출두할 예정이다. 가장 심각한 혐의는 최고 XNUMX년형을 선고한다.

Clifford는 "이러한 변명의 여지가 없는 유형의 기업 탐욕은 이익을 늘리기 위해 이 항공기를 무작정 만든 회사의 수석 조종사를 훨씬 능가합니다."라고 말했습니다. “보잉을 상대로 한 소송에서 수석 변호사로서, 그리고 결코 예전 같지 않을 수많은 가족들을 대신하여 저는 법무부가 범죄 조사와 기소를 진행하여 사기가 어디까지 갔고 누가 범인이었는지를 결정하기를 간청합니다. 모든 것의 바닥. 나는 그들이 인증 기관에서 중요한 정보를 숨기는 데 많은 기업 관계자가 참여했다는 것을 알게 될 것이라고 생각합니다. 궁극의 희생을 치른 이 가족들과 계속해서 MAX 항공기 표를 구매하는 비행 대중들에 대한 심층 범죄 수사의 책임이 있습니다.”

“최고의 형을 선고하더라도 사랑하는 사람을 다시는 볼 수 없는 가족들에 비하면 아무것도 아니다. 그들은 사라 졌어요; Forkner가 이 비행기를 안전하게 만들 수 있는 능력을 가진 사람들에게 진실을 숨기려는 계획의 일부였기 때문에 사라졌습니다.”라고 Clifford가 말했습니다. “이러한 추락 사고가 위기를 맞았음을 알면서도 보잉의 초기 반응은 어땠나요? 보잉 경영진은 항공기가 작동하는 방식을 완전히 바꾼 새로운 소프트웨어 시스템에 대해 전혀 알지 못했고 조종사 훈련 매뉴얼에도 새로운 소프트웨어 시스템에 대해 언급조차 하지 않은 무고한 조종사를 비난하기로 결정했습니다.”

Clifford는 Forkner가 FAA 관리가 항공기를 비행하기에 안전한 것으로 승인하기 전에 공유하지 않은 것으로 알려진 MCAS(Maneuvering Characteristics Augmentation System)를 나타냅니다.  

Clifford는 "비행 대중은 보잉이 방식을 변경하고 이 비행기와 미래의 항공기가 비행할 수 있도록 완전히 투명하게 운영하고 있는지 여부를 아직 확신하지 못하고 있습니다."라고 말했습니다.

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저자에 관하여

유르겐 T 슈타인 메츠

Juergen Thomas Steinmetz는 독일에서 1977 대 시절 (XNUMX)부터 여행 및 관광 산업에서 지속적으로 일해 왔습니다.
그는 설립 eTurboNews 1999 년 세계 여행 관광 산업을위한 최초의 온라인 뉴스 레터입니다.

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