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XNUMX월 세계 항공 여행 수요는 완만한 반등

XNUMX월 글로벌 항공 여행은 완만하게 반등했습니다.
IATA 사무총장 윌리 월시. 
Written by 해리 존슨

33월 8일부터 XNUMX월 XNUMX일부터 백신을 완전히 접종한 외국인을 위해 XNUMX개 시장에서 여행을 재개한다는 최근의 미국 정책 변경은 이미 늦었지만 발전을 환영합니다. 호주, 아르헨티나, 태국 및 싱가포르와 같은 다른 주요 시장에서 최근 재개장과 함께 이는 여행의 자유를 대규모로 회복하는 데 도움이 될 것입니다.

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  • 2021년 53.4월 항공 여행에 대한 총 수요(수입 승객 킬로미터 또는 RPK로 측정)는 2019년 56.0월에 비해 2019% ​​감소했습니다. 이는 수요가 XNUMX년 XNUMX월 수준보다 XNUMX% 낮았던 XNUMX월보다 증가한 수치입니다.
  • 국내 시장은 24.3년 2019월에 비해 2021% 하락했으며, 이는 트래픽이 32.6년 전보다 2019% 감소한 XNUMX년 XNUMX월보다 크게 개선된 것입니다. 일본과 러시아를 제외한 모든 시장은 개선을 보였지만 후자는 XNUMX년에 비해 견실한 성장 영역을 유지했습니다. 
  • 69.2월 국제 여객 수요는 2019년 68.7월보다 XNUMX% 감소했으며, 이는 XNUMX월에 기록된 XNUMX% 감소보다 약간 더 나쁩니다. 

그리고, 국제 항공 운송 협회 (IATA) 2021년 19월 항공 여행이 XNUMX월 실적에 비해 완만하게 반등했다고 발표했습니다. 이는 XNUMX월에 COVID-XNUMX 발병 이후 일부 여행 제한이 해제된 국내 시장, 특히 중국의 회복에 의해 주도되었습니다. 한편 국제수요는 전월에 비해 소폭 감소했다. 

2021년과 2020년 월간 결과 간의 비교는 달리 명시되지 않는 한 COVID-19의 엄청난 영향으로 왜곡되기 때문에 모든 비교는 정상적인 수요 패턴을 따랐던 2019년 XNUMX월에 대한 것입니다.

  • 2021년 53.4월 항공 여행에 대한 총 수요(수입 승객 킬로미터 또는 RPK로 측정)는 2019년 56.0월에 비해 2019% ​​감소했습니다. 이는 수요가 XNUMX년 XNUMX월 수준보다 XNUMX% 낮았던 XNUMX월보다 증가한 수치입니다.  
  • 국내 시장은 24.3년 2019월에 비해 2021% 하락했으며, 이는 트래픽이 32.6년 전보다 2019% 감소한 XNUMX년 XNUMX월보다 크게 개선된 것입니다. 일본과 러시아를 제외한 모든 시장은 개선을 보였지만 후자는 XNUMX년에 비해 견실한 성장 영역을 유지했습니다.
  • 69.2월 국제 여객 수요는 2019년 68.7월보다 XNUMX% 감소했으며, 이는 XNUMX월에 기록된 XNUMX% 감소보다 약간 더 나쁩니다. 

“33월의 실적은 긍정적인 발전이지만 국경 폐쇄와 검역 명령이 계속되는 가운데 국제 교통 회복이 지연되고 있습니다. 8월 XNUMX일부터 XNUMX월 XNUMX일부터 백신을 완전히 접종한 외국인을 위해 XNUMX개 시장에서 여행을 재개한다는 최근의 미국 정책 변경은 이미 늦었지만 발전을 환영합니다. 호주, 아르헨티나, 태국, 싱가포르와 같은 다른 주요 시장에서 최근 재개장과 함께 이는 여행의 자유를 대규모로 회복하는 데 도움이 될 것"이라고 말했다. IATA 사무 총장 Willie Walsh

국제 여객 시장

  • 유럽 ​​항공사 56.9월 국제 트래픽은 2019년 1월에 비해 55.9% 감소하여 2019년 같은 달에 비해 46.3월의 17.2% 감소에 비해 69.6% 포인트 감소했습니다. 용량은 XNUMX%, 부하율은 XNUMX% 감소한 XNUMX%를 기록했습니다.
  • 아시아 태평양 항공사 93.2월 국제 교통량은 2019년 93.4월과 비교하여 2021% 감소했으며, 이 지역에서 가장 엄격한 국경 통제 조치를 계속 시행함에 따라 2019년 85.2월에 등록된 42.3% 감소와 36.2년 XNUMX월에 거의 변화가 없었습니다. 용량은 XNUMX%, 부하율은 XNUMX%포인트 하락한 XNUMX%로 지역 중 가장 낮았다.
  • 중동 항공 67.1년 2019월에 비해 68.9월 수요가 2019% 감소했으며 52.6년 같은 달에 비해 23.1월의 52.2% 감소보다 약간 개선되었습니다. 용량은 XNUMX% 감소했고 부하율은 XNUMX% 포인트 하락한 XNUMX%를 기록했습니다. 
  • 북미 항공사 61.0년 기간에 비해 2019월에 59.3%의 트래픽 감소를 경험했으며, 2019년 47.6월에 비해 21.3월의 61.9% 감소에서 다소 개선되었습니다.
  • 라틴 아메리카 항공사 61.3월 트래픽은 2019년 같은 달에 비해 62.6% 감소했으며, 이는 2019년 55.6월에 비해 10.7월의 72.0% 감소에 비해 상승한 것입니다. 12개월 연속 지역 최고 부하율 
  • 아프리카 항공사 62.2월 트래픽은 4년 전에 비해 58.5% 감소했으며, 이는 2019년 49.3월에 비해 18.4월의 53.7% 감소보다 거의 XNUMX% 더 나쁩니다. XNUMX월 용량은 XNUMX% 감소했고 부하율은 XNUMX% 감소한 XNUMX%를 기록했습니다.

국내 여객 시장

2021년 2019월(% chg 대 XNUMX년 같은 달)세계 점유율RPK청하다PLF(%-pt)PLF (레벨)
국내의54.2%-24.3 %-14.7 %-9.3 %73.0%
<p>호주</p>0.7%-80.3 %-71.2 %-26.2 %56.2%
브라질1.6%-17.3 %-16.8 %-0.5 %81.2%
중국 PR19.9%-26.2 %-10.5 %-14.6 %68.9%
인도2.1%-41.3 %-30.5 %-13.4 %72.4%
일본1.4%-65.5 %-34.5 %-36.7 %40.9%
러시아 연방.3.4%29.3%33.3%-2.6 %83.1%
US16.6%-12.8 %-5.5 %-6.5 %76.1%
  • 브라질의 국내 시장은 백신 접종이 긍정적으로 진행되면서 점진적인 회복세를 보였다. 트래픽은 17.3년 2019월에 비해 20.7% 감소했으며, 이는 XNUMX월의 XNUMX% 감소에서 개선된 것입니다. 
  • 일본의 65.5월 국내 트래픽은 제한의 영향으로 59.2년 2019월 대비 XNUMX% 감소한 XNUMX% 감소했습니다.

히프 라인

“재개장할 때마다 규칙은 비슷하지만 다른 것 같습니다. 우리는 회복이 합병증으로 수렁에 빠지도록 내버려 둘 수 없습니다. NS ICAO 코로나19 고위급회의에서는 조화가 우선되어야 한다는 데 동의했습니다. G20은 원활한 여행, 지속 가능성 및 디지털화를 통해 회복을 지원하기 위한 조치를 취하겠다고 선언했습니다. 이제 정부는 간단하고 효과적인 조치를 실현하기 위해 이러한 말 뒤에 행동을 넣어야 합니다. 사람, 직업, 기업, 경제가 실질적인 진전을 기대하고 있다”고 말했다. 월시.

글로벌 연결성을 안전하게 재설정하기 위한 IATA의 비전은 XNUMX가지 주요 원칙을 기반으로 합니다.

  • 백신은 가능한 한 빨리 모두에게 제공되어야 합니다.
  • 예방 접종을 받은 여행자는 여행에 장애물이 없어야 합니다.
  • 검사를 통해 백신에 접근할 수 없는 사람들이 검역 없이 여행할 수 있어야 합니다.
  • 항원 테스트는 비용 효율적이고 편리한 테스트 체제의 핵심입니다.
  • 정부는 테스트 비용을 지불해야 여행에 경제적 장벽이 되지 않습니다.
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저자에 관하여

해리 존슨

Harry Johnson은 eTurboNews 거의 20년 동안. 그는 하와이 호놀룰루에 살고 있으며 원래 유럽 출신입니다. 그는 뉴스를 쓰고 취재하는 것을 즐깁니다.

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